El desarrollo urban¨ªstico de la A-2 amenaza con colapsar el tr¨¢fico de San Blas
El Ayuntamiento prev¨¦ que la ampliaci¨®n de la calle de Josefa Valc¨¢rcel mejore el tr¨¢nsito
La apertura de oficinas y una cl¨ªnica m¨¦dica entre las calles de Juan Ignacio Luca de Tena y Josefa Valc¨¢rcel, en el distrito de San Blas, amenaza con colapsar el tr¨¢fico durante cinco de los siete d¨ªas de la semana. Los residentes temen que edificios como la que ten¨ªa que ser la nueva sede del Banco Popular, en el que pueden trabajar hasta 4.000 empleados, afecte al tr¨¢fico de manera irreversible. El Ayuntamiento responde que una nueva frecuencia de sem¨¢foros ayudar¨¢ a que el tr¨¢nsito no se convierta en un problema. La oposici¨®n habla de "inmovilismo".
La entidad financiera construy¨® la que ser¨ªa su nueva sede en la ribera de la A-2, ahora, y aunque desocupada, supone un potencial problema para el tr¨¢fico en la zona. El complejo puede albergar a 4.000 trabajadores y tendr¨¢ un espacio de aparcamiento para 1.000 veh¨ªculos. Todav¨ªa no queda claro que ah¨ª puedan desplazarse miles de trabajadores en los pr¨®ximos meses, pero en la zona se encuentran ya oficinas como una filial de L'Oreal Espa?a y la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, por lo que los vecinos est¨¢n preocupados por la gesti¨®n del tr¨¢fico.
Residentes de la calle de Ignacio Luca de Tena escribieron a la alcaldesa, Manuela Carmena, por los problemas de tr¨¢nsito que ya exist¨ªan en el barrio y la preocupaci¨®n que les generaba el posible aumento del mismo que supondr¨¢n las nuevas edificaciones. En el pasado mes de mayo, el asunto lleg¨® a la comisi¨®n municipal de Medio Ambiente y Movilidad.
Francisco Jos¨¦ L¨®pez Carmona, director general de gesti¨®n y vigilancia de la circulaci¨®n del Consistorio, detall¨® que una de las primeras medidas tomadas ata?e a la regulaci¨®n de los sem¨¢foros. Esa regulaci¨®n ser¨¢ en un primer momento "adaptativa", es decir, que responda de manera instant¨¢nea a la situaci¨®n del tr¨¢fico, y que en "un segundo momento", tras la apertura de las oficinas, se pasar¨¢ a "un plan espec¨ªfico de regulaci¨®n manual con la intervenci¨®n de Polic¨ªa Municipal". El Consistorio ayer confirm¨® que los datos anunciados por el t¨¦cnico siguen siendo los m¨¢s actualizados sobre el tema.
Representantes vecinales confirman que el Ayuntamiento, dirigido por Manuela Carmena, tom¨® algunas medidas como la modificaci¨®n de secuencias de sem¨¢foros en la glorieta Ricardo Vel¨¢zquez Bosco en diciembre de 2016, la eliminaci¨®n de paradas de autob¨²s o la ampliaci¨®n de algunos carriles, aunque estas no fueron todas las medidas propuestas en la carta.
Por otro lado, L¨®pez Carmona explic¨® que el banco se comprometi¨® a habilitar la calle de Josefa Valc¨¢rcel, de dos carriles, como v¨ªa de servicio de la A-2. Esta calle se alargar¨¢ hasta la glorieta de Canillejas, por un tramo de unos dos kil¨®metros, completando una conexi¨®n con la rotonda. La prolongaci¨®n deber¨ªa estar lista para noviembre, cuando esa sociedad contemplaba abrir las nuevas oficinas, aunque fuentes de la empresa no confirmaron ayer esa fecha como oficial.
La Cl¨ªnica de Navarra tambi¨¦n se ha comprometido a modificar el dise?o de accesos y salidas teniendo la obligaci¨®n de instalar nuevos pasos de peatones, semaforizaci¨®n y realizar una ampliaci¨®n de aceras, seg¨²n sostuvo L¨®pez Carmona.
La cuesti¨®n ata?e tambi¨¦n al estacionamiento de los veh¨ªculos. Las paradas de metro m¨¢s cercanas de las calles mencionadas quedan aproximadamente a unos 800 metros, y el n¨²mero de empleados que se desplazar¨¢ a diario se incrementar¨¢ de manera ingente. La entidad financiera construir¨¢ un aparcamiento de 1.000 plazas, pero no queda claro c¨®mo se resolver¨¢n las necesidades de otros centenares de trabajadores.
Sergio Brabezo, concejal de Ciudadanos que llev¨® la cuesti¨®n a la comisi¨®n consistorial, incidi¨® en el peligro de que los retrasos municipales conviertan la zona en "un nuevo problema para nuestra ciudad". "El transporte p¨²blico es inadecuado para las necesidades y, por otro lado, tenemos una falta de aparcamientos", se?al¨® el edil. Seg¨²n Brabezo, la modificaci¨®n de la calle Valc¨¢rcel y los accesos a la A-2 acabar¨¢n con "desplazar los problemas" a la glorieta de Canillejas, mientras que en cuando a la calle Luca de Tena, reproch¨® al equipo de Manuela Carmena falta de mira y de estrategia.
El Ayuntamiento de Madrid ha ejecutado "una reconfiguraci¨®n de la entrada y salida de la glorieta en esa calle y del acceso desde la calle del doctor Zamenhof", contest¨® el t¨¦cnico municipal, aunque Brabezo insisti¨® en su lectura de la situaci¨®n: "El inmovilismo no resuelve los problemas; los oculta, pero no los resuelve". "Desatasque este problema antes de que sea demasiado tarde, porque tal y como vamos, sinceramente, solo tendremos m¨¢s atascos y m¨¢s problemas en esa zona de Madrid", afirm¨® el edil refiri¨¦ndose a In¨¦s Saban¨¦s, delegada del ?rea de Movilidad del Ayuntamiento.
Un problema heredado
El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por Manuela Carmena, se escuda ante las cr¨ªticas de la oposici¨®n de que hered¨® el problema del anterior ejecutivo de Ana Botella (PP). As¨ª lo manifest¨® Francisco Jos¨¦ L¨®pez Carmona, director general de gesti¨®n y vigilancia de la circulaci¨®n del Consistorio, en una comisi¨®n municipal. "La planificaci¨®n de la zona, la obtenci¨®n de la licencia, etc¨¦tera, no se han realizado en este mandato", afirm¨®.
El Ayuntamiento confirm¨® este domingo que los datos difundidos en mayo por L¨®pez Carmona siguen representando la informaci¨®n m¨¢s actualizada en ese ¨¢mbito. Sin embargo, prefirieron no confirman la hip¨®tesis de que el mismo Consistorio trabajara para crear un gran aparcamiento en la zona, tal y como se?alan algunas fuentes municipales.
Por otro lado, se descarta la construcci¨®n de un aparcamiento disuasorio conectado al transporte p¨²blico colectivo (cercan¨ªas, metro y autobuses), que permita a los usuarios dejar el coche con costes muy asequibles. En julio del a?o pasado, el Ayuntamiento anunci¨® la creaci¨®n de aqu¨ª a 2019 de nuevos aparcamientos disuasorios. Los estacionamientos se ubicar¨¢n cerca de las paradas de transporte p¨²blico y tendr¨¢n tarifas de entre 0,50 y 1,50 euros.
Estos aparcamientos ser¨¢n incluso gratuitos en el caso de que el usuario est¨¦ en posesi¨®n del t¨ªtulo de transporte con el que el aparcamiento estuviera conectado. El tiempo de estancias en los aparcamientos ser¨¢ de un m¨ªnimo de 2 y 4 horas, y un m¨¢ximo de 16 y 24 horas. El Consistorio asegura que los sistemas de pago ser¨¢n "¨¢giles, c¨®modos y eficientes".
Todas estas medidas est¨¢n incluidas en el plan de calidad de aire que el Ayuntamiento de Madrid ha lanzado a principios de 2017. Su objetivo es conseguir una "ciudad sostenible", a trav¨¦s de la reducci¨®n de la contaminaci¨®n atmosf¨¦rica y la mejora de la movilidad.
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