Atocha tendr¨¢ solo un carril por sentido para los coches

Esta reforma se suma a las ya anunciadas para otras calles emblem¨¢ticas de la capital, como la de Alcal¨¢ o la Gran v¨ªa, y contempla unas l¨ªneas maestras similares a ambos casos: reducci¨®n del espacio para el veh¨ªculo privado, ampliaci¨®n del espacio peatonal y creaci¨®n de carril bici en los tramos de subida, donde es m¨¢s inc¨®modo moverse para los ciclistas. En la actualidad, la calle de Atocha (de 1.300 metros) tiene seis carriles en su parte inferior, cuatro hasta llegar al metro de Ant¨®n Mart¨ªn y dos de subida a partir de ese punto.

Seg¨²n explica una portavoz del ¨¢rea de Desarrollo Urbano Sostenible, las obras de la calle de Atocha tienen como objetivo recuperar este eje como una de las principales v¨ªas de acceso al centro hist¨®rico. Por ello, se pretende reformar esta emblem¨¢tica v¨ªa y recuperar espacios para el peat¨®n mediante el ensanchamiento de las aceras, en especial en los tramos de la calle m¨¢s pr¨®ximos a la rlorieta de Carlos V. En este tramo inferior de la calle en la actualidad hay hasta seis carriles para el tr¨¢fico privado, que quedar¨¢n reducidos a dos para este tipo de tr¨¢fico, a los que hay que sumar un carril bus. Adem¨¢s, est¨¢ previsto crear un carril bici segregado ascendente desde la glorieta de Carlos V hasta la calle F¨²car. Desde ah¨ª, se contin¨²a en bici en un ciclocarril, por el que los coches no pueden superar los 30 kil¨®metros por horas.

Los planes del Gobierno municipal contemplan potenciar la permeabilidad transversal, introduciendo nuevos pasos de peatones y aumentando la superficie de los ya existentes. Los trabajos de remodelaci¨®n incluyen la renovaci¨®n de la pavimentaci¨®n tanto de las aceras como de calzadas; la reordenaci¨®n de los aparcamientos, mejorando tanto la movilidad peatonal como la circulaci¨®n rodada; y la renovaci¨®n y redistribuci¨®n del mobiliario urbano, de forma que se fomente la accesibilidad universal y se ganen espacios para los peatones. Se prev¨¦ tambi¨¦n la plantaci¨®n de nuevo arbolado que complete la alineaci¨®n existente.

Para el Ayuntamiento, estas obras quieren reafirmar la importancia de la calle de Atocha como corredor comercial y cultural que vertebra dos barrios en pleno proceso de rehabilitaci¨®n, Embajadores (Lavapi¨¦s) y el barrio de las Letras. Adem¨¢s, se considera que Atocha debe cambiar de cara para convertirse en puerta de entrada al casco hist¨®rico, como enlace entre el eje cultural Recoletos - Prado y la Plaza Mayor.

Reforma en Carretas

La calle Carretas, por su parte, se transformar¨¢ en una calle peatonal que d¨¦ continuidad al las calles peatonales de Fuencarral y Montera, atravesando la Puerta del Sol y finalizando en la plaza de Jacinto Benavente. La reforma, que ser¨¢ similar a la de la calle de las Huertas, supondr¨¢ cerrar al tr¨¢fico la v¨ªa, cambiar el pavimento y aumentar el arbolado. Se permitir¨¢ el paso de los veh¨ªculos de los residentes, garajes y carga y descarga, como ocurre en la mayor¨ªa de calles peatonales de la capital. Seg¨²n el plan municipal, con la remodelaci¨®n de esta calle se completa la renovaci¨®n de los accesos a la Puerta del Sol, facilitando la accesibilidad a uno de los espacios de mayor intensidad peatonal de la ciudad.

Adem¨¢s, se plantar¨¢ nuevo arbolado y se eliminar¨¢ la rampa de entrada desde esta calle al aparcamiento de Jacinto Benavente, lo que permitir¨¢ crear una nueva zona ajardinada y arbolada como zona de descanso con bancos como remate de la calle. Esta reforma incluye reordenar el aparcamiento de BiciMad para situarlo m¨¢s cerano a la Puerta del Sol.Las obras, previstas para este oto?o, tienen un plazo de ejecuci¨®n de 18 meses y est¨¢ previsto que el gasto sea de 6.818.642,69 euros.