Madrid aprueba un plan de choque con 220 nuevos operarios para evitar incendios en los autobuses

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Segundo incendio de un autob¨²s de la EMT en menos de 48 horas

El Ayuntamiento comprar¨¢ 1.000 autobuses para renovar la flota de la EMT

Conductores de la EMT denuncian un aumento de las agresiones en los ¨²ltimos meses

In English: After nine buses burst into flames, Madrid takes special measures

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) contratar¨¢ 220 nuevos operarios de mantenimiento entre este a?o y el que viene para evitar incendios en sus autobuses. La medida supondr¨¢ un incremento del 20% de la plantilla. La empresa p¨²blica tambi¨¦n crear¨¢ una unidad especial de revisi¨®n integral de la flota. Su cometido ser¨¢ controlar el riesgo de incendios en los veh¨ªculos. En lo que va de 2017 han ardido nueve coches de la EMT, dos la semana pasada.

¡°La contrataci¨®n de estos especialistas es la primera medida seria que conocemos, pero tambi¨¦n es imprescindible acelerar la compra de autobuses¡±, sostiene Javier Herranz, de UGT. Hace unos d¨ªas, el Ayuntamiento comunic¨® la compra de 89 nuevos veh¨ªculos, que se sumar¨¢n a los 400 comprometidos para el bienio 2017-2018. Contando los 200 buses adquiridos en 2016 (por 63,6 millones), la empresa p¨²blica conseguir¨¢ renovar 689 coches, un tercio de la flota, en 2019. De esa manera, se rebajar¨¢ la edad media de los veh¨ªculos desde los 8,3 a?os actuales hasta los 6,6. El nuevo plan de choque tambi¨¦n incluye la incorporaci¨®n de sistemas de detenci¨®n y autoextinci¨®n de fuego en toda la flota (el sistema solo lo ten¨ªan hasta ahora los nuevos buses).

Un portavoz de la EMT insiste en que los incendios no son nuevos: ¡°Ya suced¨ªan en los a?os sesenta, en los noventa y ahora¡±. Desde que en 2012 el Ayuntamiento de Madrid, gobernado por el PP, decidi¨® suspender la renovaci¨®n de veh¨ªculos hasta 2016, han ardido 45 autobuses. Una media de nueve por a?o. Los mismos que se han quemado en lo que va de 2017. Los dos ¨²ltimos veh¨ªculos se calcinaron la semana pasada con apenas 48 horas de diferencia. El primero, el lunes en la avenida del Cardenal Herrera Oria. El veh¨ªculo ten¨ªa 14 a?os. El jueves por la ma?ana, en la calle de Vel¨¢zquez, prend¨ªa otro coche, este matriculado hace 12 a?os. En ninguno de los casos hubo que lamentar da?os personales. EMT subraya que el ratio de incendios por a?o y flota es de un 0,47%, una cifra similar a la de otras compa?¨ªas de transporte. Las llamas aparecen, eso s¨ª, en autobuses con m¨¢s de diez a?os.

Veh¨ªculos antiguos

La EMT y los sindicatos coinciden en que la causa por la que se incendian los autobuses tiene que ver con la antig¨¹edad de la flota, de casi 2.000 veh¨ªculos. Los coches tienen 8,3 a?os de edad media, pero en octubre de 2016 llegaron a alcanzar los 9,5. La empresa p¨²blica revela que este incremento se produjo despu¨¦s de que el Ayuntamiento decidiera suspender la renovaci¨®n de veh¨ªculos. En diciembre de 2012, la edad media de los autobuses era de 6,17 a?os y el veh¨ªculo m¨¢s antiguo en servicio no superaba los 11 a?os. El porcentaje de coches con m¨¢s de una d¨¦cada era del 22,5%. En octubre de 2016, cuando comenzaron a llegar los nuevos veh¨ªculos, la edad media de la flota hab¨ªa aumentado hasta los 9,49 a?os, los coches m¨¢s antiguos en servicio alcanzaban los 16 a?os y el porcentaje de buses de m¨¢s de diez a?os se hab¨ªa disparado hasta el 41,7%.

¡°Hay que responsabilizar a quien aument¨® la vida ¨²til de los veh¨ªculos y dej¨® de invertir¡±, se quej¨® hace unos d¨ªas la concejal de Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s. ¡°Es cierto que hay un problema de herencia. El PP lo dej¨® en un estado desastroso, pero Ahora Madrid lleva dos a?os y ha tenido tiempo de cambiarlo¡±, denuncia Herranz, de UGT. Un portavoz de la empresa p¨²blica afirma que todos los incendios se investigan ¡°concienzudamente¡± para averiguar su origen y asegura que una vez detectados los motivos se revisa toda la flota en ese punto concreto. Las causas m¨¢s frecuentes de los incendios son las aver¨ªas en los sistemas de canalizaci¨®n, seguidos de los cortocircuitos el¨¦ctricos y las aver¨ªas en los alternadores. La mayor¨ªa de los incendios se producen, no obstante, en veh¨ªculos con catalizador de part¨ªculas, en los que se originan las llamas. Estos dispositivos fueron instalados en los autobuses m¨¢s antiguos de la flota (485, casi un 25% del total) en 2012 como medida alternativa para paliar la contaminaci¨®n que produc¨ªan despu¨¦s de que el PP desestimara comprar nuevos coches.

Medidas preventivas

Javier Herranz, de UGT, subraya que la EMT trabaja con veh¨ªculos muy antiguos que est¨¢n sometidos a altas temperaturas. ¡°Se calientan y como rezuman aceite y combustible, terminan prendi¨¦ndose¡±. En su opini¨®n, la cifra de incidencias triplica los datos oficiales de la EMT, aunque no aporta cifras concretas: ¡°Solo se habla de los casos escandalosos¡±. El domingo, la portavoz municipal de Ciudadanos, Bego?a Villac¨ªs, alertaba en Twitter de que sal¨ªa humo de otro autob¨²s. ¡°Hay muchos conatos de incendio. Si no va a m¨¢s es por la pericia de los conductores. Algunos devuelven hasta tres coches al d¨ªa porque no tienen aire acondicionado o se calientan¡±, revela Herranz.

Ignacio Gonz¨¢lez, de Comisiones Obreras, alerta de un repunte de incendios porque los autobuses son cada a?o m¨¢s viejos y eso es ¡°un polvor¨ªn¡±. Sostiene que las acciones preventivas ayudan a reducir el problema pero ¡°se antojan insuficientes¡±. Entre las medidas adoptadas en los ¨²ltimos dos a?os, la EMT destaca el incremento del personal de talleres en un 9%; el aumento de los recursos de mantenimiento en un 18%; un plan de reasignaci¨®n para que los veh¨ªculos m¨¢s antiguos se queden en cocheras o un exhaustivo control de los autobuses por cada 22.000 kil¨®metros recorridos. Adem¨¢s, en junio, el Ayuntamiento anunci¨® una inversi¨®n de 422 millones de euros hasta 2020 para comprar mil nuevos autobuses. Para UGT ser¨ªa necesario realizar la compra en un periodo m¨¢s corto de tiempo.