Los expertos alertan de las dificultades t¨¦cnicas del tranv¨ªa

La comisi¨®n de estudio de la uni¨®n del tranv¨ªa por la Diagonal arranc¨® ayer en el Ayuntamiento de Barcelona con un plato fuerte: la comparecencia de dos antiguos arquitectos jefe del consistorio, Josep Antoni Acebillo y Oriol Clos. De sus intervenciones se desprendi¨® que el proyecto no es la panacea y alertaron de que tiene dificultades t¨¦cnicas.

Acebillo, propuesto por el PDeCAT, que se opone frontalmente al proyecto, cree que t¨¦cnicamente el tranv¨ªa ¡°no es compatible¡± con la Diagonal y como otras veces rechaz¨® como otras veces un proyecto que considera anticuado: ¡°Lo industrial est¨¢ superado¡± dijo y record¨® que en su d¨ªa plante¨® unir los tranv¨ªas con un t¨²nel. Clos alert¨® de que m¨¢s que tranv¨ªa s¨ª o no, hay que mirar la Diagonal en conjunto, como calle central de la ciudad. Afirm¨® que unir los dos tramos existentes encajar¨ªa en una remodelaci¨®n, pero advirti¨® de la complejidad t¨¦cnica.

Por su parte, en nombre de la FAVB, la federaci¨®n de asociaciones de vecinos compareci¨® Joan Maria Soler, que se mostr¨® indignado por la politizaci¨®n y el retraso del proyecto y anunci¨® una campa?a metropolitana a favor de la uni¨®n de los tramos del Llobregat y el Bes¨°s.

Dedicado en los ¨²ltimos a?os a la docencia y la planificaci¨®n en Suiza, Acebillo, que no pierde ocasi¨®n para presumir de los encargos internacionales que ha realizado, cree que ¡°no es el momento del proyecto del tranv¨ªa¡±, porque antes hay que definir el entorno urbano, ¡°el sistema¡±. El ex arquitecto jefe rechaz¨® adem¨¢s de plano uno de los grandes argumentos del equipo de la alcaldesa Ada Colau, para defender la uni¨®n, como es la reducci¨®n de la contaminaci¨®n: ¡°Me parece obsceno relacionar el tranv¨ªa con la salud y la electrificaci¨®n. Si quieren mejorar la salud, mejoren el sistema hospitalario¡±, espet¨®.

En la comisi¨®n participaron la teniente de alcalde de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Janet Sanz y el director de Modelo Urbano, Ton Salvad¨®. Ambos se hab¨ªan referido a la salud y a su apuesta para lograr que el espacio p¨²blico para uso ciudadano aumente hasta el 70% y los coches dispongan solo del 30%. Ahora la proporci¨®n es 50%-50%.

Clos compareci¨® a propuesta del PSC y defendi¨® la necesidad de tratar la Diagonal como una pieza clave en el sistema del Eixample. ¡°tiene una dimensi¨®n pol¨ªtica, es un lugar de s¨ªmbolos colectivos¡±, afirm¨® y apost¨® por ¡°replantearla¡± y ¡°recuperar la fuerza¡± de una calle que afirm¨® que es ¡°cada d¨ªa m¨¢s sucia, triste y asf¨¢ltica¡±. En este sentido, afirm¨® que el tranv¨ªa ¡°es compatible¡±, como lo ser¨ªan autobuses el¨¦ctricos. Pero advirti¨® de dificultades t¨¦cnicas: porque las secciones de los distintos tramos son distintas o por el desnivel que tiene: ¡°Atenci¨®n a la l¨®gica ingenieril¡±, dijo. Tambi¨¦n apost¨® por mantener los espacios de paseo y rechaz¨® poner c¨¦sped entre las v¨ªas.