La reforma del Eix Transversal lastra las cuentas del Govern

El tr¨¢fico por la carretera C-25, popularmente conocida como Eix Transversal, ha crecido un 41% en cinco a?os. Tras una inversi¨®n millonaria para desdoblarlo en 2013, la autov¨ªa que ambicion¨® Jordi Pujol para enlazar Girona y Lleida a trav¨¦s de Vic y Manresa maximiza su potencial al tiempo que estrangula las cuentas de la Generalitat: el Departamento de Territorio abona nueve euros por cada veh¨ªculo que circula por el Eix y 12 euros por cada cami¨®n.

Este jueves se cumpl¨ªan cinco a?os del desdoblamiento del Eix Transversal, una reforma largamente ansiada por los usuarios de la v¨ªa y que marc¨® un punto de inflexi¨®n en la historia de esta controvertida carretera.

Estrenado por fases entre 1993 y 1997, el Eix naci¨® ineficaz y pronto se vi¨® que era una necesidad duplicar el ¨²nico carril por sentido que se hab¨ªa trazado en el proyecto original. La siniestralidad era cuantiosa: en los cinco a?os previos al desdoblamiento, 40 personas murieron por accidente y, solo en 2012, el n¨²mero de muertes se elev¨® hasta 10 y hubo m¨¢s de 20 heridos graves.

Finalmente, en 2013 y tras una inversi¨®n superior a los 750 millones de euros, Artur Mas inaugur¨® el desdoblamiento. El coste de la factura super¨® el triple de la obra original y para poder pagar, la Generalitat se acogi¨® al sistema de peaje en la sombra. Cedinsa, participada por las constructoras FCC, Copcisa, Copisa y Comsa, cobra una tasa por cada veh¨ªculo que pisa la C-25. La concesi¨®n se alarga hasta 2040.

Menos mortalidad

El peaje en la sombra es una losa para los presupuestos de la Generalitat pero se acepta como un mal menor que ha permitido arrancarle la etiqueta de carretera negra al Eix. En los cinco a?os de desdoblamiento, se han contado cinco v¨ªctimas mortales, una reducci¨®n anual del 90%.

Paralelamente, el tr¨¢fico ha crecido un 41%. La media diaria roza los 15.000 veh¨ªculos y hay picos, por ejemplo en verano en el tramo entre Vic y Caldes de Malavella, donde se alcanzan los 19.000 veh¨ªculos diarios. Los camiones representan una cuarta parte del total del tr¨¢fico registrado.

La Generalitat trat¨® recientemente de atraer 600 millones del Fondo de Liquidez Auton¨®mica (FLA) para rescatar la concesi¨®n del Eix. La maniobra buscaba saldar la deuda con Cedinsa y lograr un ahorro millonario hasta 2040. El Ministerio de Hacienda no aval¨® el plan de rescate.