Madrid prohibir¨¢ circular a coches y motos sin etiqueta ambiental en d¨ªas de alta poluci¨®n

Los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, incluidas las motos, no podr¨¢n circular cuando haya episodios de alta poluci¨®n en la capital. Esa es la principal medida que recoge el borrador del nuevo protocolo municipal que ha presentado esta ma?ana la concejal de Medio Ambiente y Movilidad, In¨¦s Saban¨¦s, tras reunirse la comisi¨®n de calidad del aire. Otras novedades son que se adelantar¨¢n los diferentes escenarios y se ampliar¨¢n las zonas de restricciones.

Los distintos veh¨ªculos podr¨¢n circular por la almendra central de la ciudad (el interior de la M-30) en funci¨®n del distintivo otorgado por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT). Este organismo dependiente del Ministerio del Interior tambi¨¦n incluye las motocicletas, por lo que estas estar¨¢n a las mismas limitaciones que el resto de usuarios de las v¨ªas.

El objetivo de la revisi¨®n del nuevo protocolo de contaminaci¨®n es "aumentar la protecci¨®n de la salud de la ciudadan¨ªa frente a los efectos nocivos" de la alta poluci¨®n, seg¨²n ha explicado la concejal. El nuevo documento sustituir¨¢ al plan actual, que ha tenido una vigencia de dos a?os.

Los criterios para declarar los distintos escenarios cambian ya que se tendr¨¢n en cuenta la situaci¨®n de los distritos exteriores de la M-30. La novedad es que se atender¨¢ a la superaci¨®n de los umbrales en tres estaciones de toda la red y no solo las de la misma zona geogr¨¢fica. Otra innovaci¨®n es que habr¨¢ cinco escenarios en lugar de cuatro, como hasta ahora.

El nuevo sistema elimina el anterior criterio del n¨²mero par o impar final de la matr¨ªcula como ocurr¨ªa hasta ahora y se decanta por los distintivos de la DGT. Los nuevos escenarios ser¨¢n los siguientes.

- Escenario 1. Se mantiene el actual criterio de dos estaciones de la misma que superen los 180 microgramos de NO2 (fase de preaviso) o 200 microgramos (aviso), durante dos horas seguidas. La novedad es que tambi¨¦n se activar¨¢ si hay tres estaciones de cualquier zona que superan estas cotas durante tres horas consecutivas.

Las medidas ser¨¢n la reducci¨®n de la velocidad a 70 kil¨®metros por hora y recomendar el transporte p¨²blico.

- Escenario 2. No se podr¨¢ estacionar en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado -el SER, los conocidos como parqu¨ªmetros-, salvo los residentes con tarjeta. Podr¨¢n aparcar los veh¨ªculos con distintivo de la DGT Cero y los Eco (otra novedad). Se prohibir¨¢ circular a los veh¨ªculos sin etiqueta ambiental de la DGT (incluidas las motos) en la almendra central y la M-30.

- Escenario 3. A las restricciones de aparcamiento de la zona SER, se a?ade la prohibici¨®n de circular por toda la ciudad los veh¨ªculos sin distintivo de la DGT.

- Escenario 4. Se suman las restricciones anteriores, a las que se suma la prohibici¨®n de circulaci¨®n de los veh¨ªculos con etiqueta B.

- Escenario 5. Este coincide con el nivel de alerta marcado por la Uni¨®n Europea, al que hasta el momento no se ha llegado a¨²n en Madrid. No podr¨¢n circular los veh¨ªculos con distintivo B y C.

El protocolo mantiene los permisos para que sigan estacionando en la zona SER determinados veh¨ªculos, como los autorizados como comerciales o industriales, los de zonas reservadas, los taxis y los VTC (Uber y Cabify, entre otros). Tambi¨¦n estar¨¢n exentos las bicicletas, los ciclomotores, el transporte p¨²blico, los veh¨ªculos de particulares que carezcan de transporte p¨²blico al inicio o final de su jornada laboral, los veh¨ªculos comerciales distribuci¨®n de mercanc¨ªas, las gr¨²as, las funerarias y los veh¨ªculos de emergencias, adem¨¢s de los destinados al desplazamiento de personas con movilidad reducida.