El Prat f¨ªa su auge al bajo coste intercontinental

El Aeropuerto de El Prat ha experimentado un ¡°salto de escala¡± que el Comit¨¦ de Desarrollo de Rutas A¨¦reas de Barcelona (CDRA) quiere confirmar. Para ello se ha presentado este mi¨¦rcoles en el Ayuntamiento de Barcelona el Plan Estrat¨¦gico para 2018-2019, en el que se fija como prioridad la creaci¨®n de nuevas rutas (Tokio, M¨¦xico, Bangkok, Santiago de Chile y Delhi son las prioritarias) y la consolidaci¨®n de rutas operadas por aerol¨ªneas de largo radio a precio asequible como Norwegian y Level.

El a?o 2005 fue un punto de inflexi¨®n para el aeropuerto de El Prat. Ese a?o, instituciones, aerol¨ªneas e inversores pactaron una estrategia para mejorar la oferta de la infraestructura y usarla para situar a Barcelona entre las ciudades globales.

Doce a?os m¨¢s tarde, las cifras que ha presentado este mi¨¦rcoles el CDRA, integrado por el Ayuntamiento, la C¨¢mara de Comercio y Aena, hablan por s¨ª solas. El n¨²mero de pasajeros de otros continentes que usaron el aeropuerto de la capital catalana se ha multiplicado por 7,5, hasta los 2,64 millones de euros. La oferta de asientos en vuelos intercontinentales lleg¨® en 2017 a los 3,17 millones, mientras que en 2005 solo era de 550.000 asientos. Solo entre 2015 y 2017, el periodo que preve¨ªa el ¨²ltimo plan estrat¨¦gico del CDRA, el tr¨¢fico intercontinental creci¨® un 29% en Barcelona.

El Prat se encuentra, sin duda, en un momento dulce, y los datos de flujo de pasajeros de los primeros meses de 2018 lo confirman: el crecimiento ha sido del 7,5%. ¡°Esto nos permite ser muy optimistas con el objetivo de la desestacionalizaci¨®n del aeropuerto¡±, ha destacado la directora de El Prat, S¨°nia Corrochano.

A pesar de los buenos datos conseguidos hasta ahora, los responsables del comit¨¦ han identificado todav¨ªa mucho trabajo por hacer. El secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat y presidente del Comit¨¦, Ricard Font, ha asegurado que hay una bolsa de 4,5 millones de pasajeros intercontinentales que podr¨ªan usar El Prat pero que no encuentran la oferta. Para conseguir el objetivo de atraerlos, el Plan Estrat¨¦gico 2018-2019 apuesta por crear nuevas rutas y por consolidar las dos aerol¨ªneas de bajo coste que operan rutas intercontinentales: Norwegian y Level.

El destino m¨¢s perseguido es Tokio, con 263.000 pasajeros potenciales, aunque todav¨ªa no se ha revelado la aerol¨ªnea que operar¨¢ la ruta. El destino que m¨¢s probablemente llegar¨¢ este a?o ser¨¢ el de M¨¦xico. Este a?o Barcelona ya ha conseguido nuevos enlaces intercontinentales con Boston, que Level ya opera, y con Se¨²l, con Asiana, a partir de agosto. Adem¨¢s, Corrochano ha explicado que diversas rutas han ampliado su capacidad con m¨¢s frecuencias o aviones m¨¢s grandes.

El presidente del CDRA tambi¨¦n ha destacado como prioridad para El Prat su potencial ¡°intermodalidad¡±, como la conexi¨®n del tren EVA, el AVE de bajo coste, o las ventajas que ofrecen las nuevas terminales de cruceros del Puerto de Barcelona. ¡°Es important¨ªsima la conexi¨®n del aeropuerto con el ?rea Metropolitana¡±, ha a?adido el presidente de la C¨¢mara de Comercio, Miquel Valls, quien ha destacado adem¨¢s que la importancia del aeropuerto en la ciudad, la primera del mundo en organizaci¨®n de congresos.