Madrid contar¨¢ con 24 nuevos kil¨®metros de carril bus
El concejal de Urbanismo anuncia "la mayor Operaci¨®n Asfalto de la historia de la ciudad"
El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por la alcaldesa, Manuela Carmena, anunci¨® este lunes que crear¨¢ antes de fin de a?o 24 nuevos kil¨®metros de carril bus (un incremento del 30% con respecto a los existentes), en 12 tramos de la ciudad. Las nuevas v¨ªas reservadas para los autobuses se abrir¨¢n este verano en Arganzuela, Barajas, Centro, Chamart¨ªn, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. El objetivo del Consistorio es "mejorar la regularidad, eficiencia y velocidad" de la red municipal. Los carriles para autobuses que se construyan se restar¨¢n a los que usa el tr¨¢fico privado.
Los nuevos carriles bus supondr¨¢n un ahorro de 15.000 horas diarias en tiempo de viaje para los 600.000 usuarios que se ver¨¢n beneficiados con la medida, argumenta el gobierno de Ahora Madrid, formado por Podemos, IU, Equo y Ganemos. Las actuaciones sobre el transporte p¨²blico coincidir¨¢n este verano, a menos de un a?o de las pr¨®ximas elecciones municipales, con la llamada Operaci¨®n Asfalto, que, seg¨²n el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, Jos¨¦ Manuel Calvo (Podemos), ser¨¢ "la mayor de la historia de la ciudad".
Los 24 nuevos kil¨®metros de carriles bus se crear¨¢n en nueve distritos: Arganzuela, Barajas, Centro, Chamart¨ªn, Fuencarral, Hortaleza, Moratalaz, Retiro y Salamanca. Concretamente, en las siguientes v¨ªas: Goya (2 kil¨®metros), Men¨¦ndez Pelayo (3,1 kil¨®metros), Doctor Esquerdo (4,5 kil¨®metros), Mateo Inurria (800 metros), Pr¨ªncipe de Vergara (2,5 kil¨®metros), San Luis (3,8 kil¨®metros), Valdetorres de Jarama (1,2 kil¨®metros), Capital de Espa?a (600 metros), Santa Mar¨ªa de la Cabeza (400 metros), Serrano (300 metros), Monforte de Lemos (1,4 kil¨®metros) y Castellana Norte (3 kil¨®metros).
La mayor parte de los nuevos carriles bus se abrir¨¢n a lo largo de julio y agosto, "bien haciendo actuaciones de se?alizaci¨®n vial o bien aprovechando la Operaci¨®n Asfalto", se?ala el Consistorio en una nota. En cada uno de los 12 nuevos tramos, el Ayuntamiento reducir¨¢ los carriles para el coche privado, seg¨²n ha confirmado a este diario una portavoz del ?rea de Medio Ambiente.
Nuevos tramos previstos en verano
Goya y Men¨¦ndez Pelayo. El nuevo carril en la calle de Goya enlazar¨¢ Serrano y Alcal¨¢; el de la avenida de Men¨¦ndez Pelayo conectar¨¢ la calle de Alcal¨¢ con la avenida de Ciudad de Barcelona, y en la calle de Doctor Esquerdo, la avenida Ciudad de Barcelona y Fundadores.
Plaza de Castilla. En Mateo Inurria se unir¨¢n el paseo de La Habana y plaza de Castilla. En Pr¨ªncipe de Vergara, el carril bus ir¨¢ desde Francisco Silvela hasta la calle de Colombia. Habr¨¢ otro carril en la avenida de San Luis, entre Arturo Soria y Santos de la Humosa.
Santa Mar¨ªa de la Cabeza. En Valdetorres del Jarama se unir¨¢n la glorieta de Sandro Pertini a la plaza Santos de la Humosa. Otros carriles de 600 metros y 400 metros, respectivamente, se trazar¨¢n en la avenida de la Capital de Espa?a y de Santa Mar¨ªa de la Cabeza.
La medida beneficiar¨¢ a 50 l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), la cuarta parte de la red de autobuses municipales. Un incremento que la edil de Medio Ambiente, In¨¦s Saban¨¦s, ha cifrado en un 30% m¨¢s del total de carriles bus de Madrid. El gerente de la EMT, ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, enmarc¨® esta actuaci¨®n en el plan municipal para incrementar la calidad del aire. Esta medida repercute directamente en una "mejora de la calidad del aire y en una reducci¨®n de los niveles de poluci¨®n atmosf¨¦rica en la capital", asegura el Ayuntamiento de Madrid.
Los trabajos se acometer¨¢n en 2018 con cargo a las Inversiones Financieramente Sostenibles (IFS). Se trata de recursos financieros recuperados del remanente de tesorer¨ªa de 2017, con el que el Ayuntamiento espera fortalecer las inversiones p¨²blicas este a?o. Al margen de ese dinero, el Consistorio espera aprobar m¨¢s inversiones en los pr¨®ximos d¨ªas con los nuevos Presupuestos de 2018, ahora en pr¨®rroga.
"Gana el transporte p¨²blico", defendi¨® Saban¨¦s, quien us¨® como ejemplo de la ampliaci¨®n de carriles bus en la avenida de la Albufera. En esa v¨ªa, argument¨® la concejal, se ha registrado una mejora en la velocidad del transporte p¨²blico y mayor fluidez en la zona. Por ello, explic¨® la edil, se puede reducir el n¨²mero de autobuses necesarios para mantener las mismas frecuencias de paso.
Ratio inferior a Barcelona
Actualmente, la capital cuenta con una ratio de 0,033 kil¨®metros de carril bus por habitante. Barcelona la tiene de 0,100, mientras Sevilla de 0,125, afirm¨® el delegado de Urbanismo, Jos¨¦ Manuel Calvo. "Son datos absolutamente inaceptables y que hablan de que tenemos una red de carriles bus claramente mejorable", a?adi¨® el edil, que indic¨® que en Madrid "hay que hacer una apuesta clara y contundente por la movilidad sostenible".
En cuanto al modelo de carril bus, el gerente de la EMT declar¨® este lunes que, por el momento, el Ayuntamiento mantendr¨¢ el modelo actual. Es decir, que en los nuevos tramos podr¨¢n circular, adem¨¢s de los veh¨ªculos de la EMT, los autobuses escolares as¨ª como los taxis y las motocicletas.
En ejecuci¨®n los tramos de las calles de Atocha y de Alcal¨¢
Los 12 nuevos tramos de carriles bus se a?adir¨¢n a dos que ya est¨¢n ejecuci¨®n. Se trata de la calle de Atocha, el camino de Vinateros o el de la calle de Alcal¨¢. As¨ª como en esas calles, para crear los nuevos carriles bus, las calles afectadas perder¨¢n una o dos v¨ªas para la circulaci¨®n del veh¨ªculo privado, en funci¨®n de si la actuaci¨®n se ejecuta solo en un sentido o en dos. Aunque la delegada In¨¦s Saban¨¦s sostuvo que, seg¨²n las experiencias previas, no tendr¨¢n afecciones en la ralentizaci¨®n de la circulaci¨®n. "La situaci¨®n del tr¨¢fico en su entorno ha quedado m¨¢s o menos en las mismas condiciones", coment¨® Saban¨¦s con respecto a ese cambio en la movilidad que ya se ha realizado en Puente de Vallecas en 2016.
Todas las actuaciones se enmarcan en el Plan A de Calidad del Aire. Seg¨²n el ejecutivo municipal, ese proyecto permiti¨® que la Comisi¨®n Europea quitara la multa a Espa?a por contaminaci¨®n.
El pasado 18 de mayo, el organismo comunitario anunci¨® que no demandar¨¢ a Espa?a ante el Tribunal de Justicia de la UE. Madrid y Barcelona son las ciudades que registran los niveles m¨¢s altos de di¨®xido de nitr¨®geno (NO2), da?ino para la salud. Pero seg¨²n informaron fuentes comunitarias a EL PA?S, las medidas trazadas por ambos Ayuntamientos permitir¨¢n cumplir con la directiva.
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