Metro vuelve a encontrar amianto en los trenes de la l¨ªnea 6
La actividad y las labores de mantenimiento han quedado suspendidas tras detectar el material
Metro de Madrid ha vuelto a encontrar amianto en la pintura aislante que se utiliza en elementos internos de trenes. El modelo afectado ha sido, en este caso, el 5000 segunda clase, que presta servicio en la l¨ªnea 6, quedando suspendidas la actividad y las labores de mantenimiento en las unidades con este material.
Seg¨²n explica una circular que el ?rea de Mantenimiento de Material M¨®vil ha mandado a los empleados, el amianto se encuentra en la pintura bituminosa que se utiliza para cubrir y aislar los paneles de chapa de interior de la caja y las planchas met¨¢licas onduladas y largueros longitudinales bajo bastidor.
Metro expone que esta pintura, en su estado "original" es "no friable" (no desprende fibras) aunque "en estado degradado puede convertirse en friable", por lo que los trabajos de mantenimiento "preventivo y correctivo pueden verse afectados" ante la presencia de material con amianto. La circular muestra fotograf¨ªas de los cuatro emplazamientos en los que se ha detectado esta pintura con asbesto en el interior de los trenes modelo 5000 segunda clase.
El documento, fechado el 28 de septiembre, determina que todos los trabajos de mantenimiento sobre estas unidades quedan temporalmente suspendidos, aunque especifica que gran parte de esas labores ya estaban paralizadas. "Cualquier actividad a realizar sobre los trenes cautelarmente paralizados, incluidos las maniobras y movimientos, deber¨¢n ser autorizados por el responsable del ¨¢rea de mantenimiento", recoge la circular de Metro.
Recientemente Metro sustituy¨® ocho trenes que circulaban por la l¨ªnea 5 tras haber detectado amianto en la pintura que recubre algunos elementos situados en los bajos de los coches y en la cabina, donde se encuentran tapados. Tambi¨¦n explic¨® que el hecho de que esa pintura hubiera un "peque?o porcentaje" de amianto no ha supuesto ning¨²n riesgo para trabajadores ni viajeros, ya que adem¨¢s de no tener acceso a los elementos que recubr¨ªa dicha pintura, el estado de la misma era no friable, es decir, que no emit¨ªa fibras.
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