Una repetici¨®n de incidencias en Bellvitge afecta a 500 trenes en un mes

Rodalies ha empezado con mal pie el a?o. Durante el mes de enero, en uno de cada tres d¨ªas ha habido incidencias "importantes" y 500 trenes han sufrido retrasos y desajustes horarios por culpa de aver¨ªas reiteradas a la altura de Bellvitge. Adif alega que est¨¢ haciendo trabajos de mejoras en todo el tramo que va de El Prat a la estaci¨®n de Sants y que trata de minimizar la afectaci¨®n, pero ya avanza que las obras se alargar¨¢n, m¨ªnimo, otro mes.

Acceder a Barcelona en tren desde el sur se ha convertido en una experiencia fastidiosa. Durante el mes de enero, se han contabilizado diez d¨ªas de aver¨ªas en Bellvitge, un ritmo de una incidencia cada tres d¨ªas, de media, lo que ha provocado afectaciones en medio millar de trenes, seg¨²n reconoce Renfe. Los retrasos han afectado de lleno las l¨ªneas que canalizan el tr¨¢fico a Barcelona desde el sur, esto es R2 sur y norte, R-13, R-14, R-15 y R-16. Siempre por la ma?ana, siempre en Bellvitge.

Este viernes, reci¨¦n estrenado febrero, se produc¨ªa otra afectaci¨®n en el mismo punto. Adif alega que, esta vez, la culpa era de una disfunci¨®n en el sistema el¨¦ctrico de se?alizaci¨®n. Los sem¨¢foros quedaron bloqueados y se hac¨ªa necesario regular el tr¨¢fico de manera manual. La consecuencia: retrasos de una hora.

Solo dos d¨ªas antes, el mi¨¦rcoles, otra afectaci¨®n en el mismo punto deriv¨® en retrasos de dos horas en la mayor parte de los trenes de Rodalies que llegan a Barcelona por el Baix Llobregat. Adif aleg¨® entonces que se trataba de un problema con el cambio de agujas a la altura de Bellvitge. Seg¨²n el administrador de infraestructuras, el pertinaz goteo de problemas guarda relaci¨®n con los trabajos de mejora de la infraestructura que se est¨¢n realizando en todo el tramo que abarca de El Prat a la estaci¨®n de Sants. En Bellvitge se concentra un nudo de problemas porque se le suma, adem¨¢s, que hay que realizar las actuaciones preliminares para que Renfe pueda instalar los sensores de seguridad.

Cerca de la estaci¨®n se hace visible la presencia de brigadas de operarios trabajando sobre las v¨ªas. Adif asegura que ha programado los trabajos para que se realicen durante la noche y minimizar, as¨ª, el impacto que puedan tener las obras sobre el paso de los trenes. La realidad es que el perjuicio sobre el tr¨¢fico ferroviario es constante. Renfe se limita a calificar de "incidencias externas" la causa de los retrasos, pero reembolsa el billete a los pasajeros que lo solicitan cada vez que la impuntualidad supera los quince minutos. La llegada de febrero no trae noticias de alivio para los viajeros: Adif admite que no prev¨¦ poder finalizar los trabajos antes de un mes.