El nuevo AVE ¡®low cost¡¯ Madrid-Barcelona costar¨¢ hasta un 40% menos

Renfe har¨¢ frente a la entrada de la competencia privada con la puesta en marcha del nuevo AVE de bajo coste ¡°unos meses antes de diciembre de 2020¡±, con billetes cuyo precio ser¨¢ hasta un 40% inferior de media a los actuales en la l¨ªnea Madrid-Barcelona, el primer corredor donde circular¨¢ este nuevo servicio, seg¨²n avanz¨® este jueves el presidente de Renfe, Isa¨ªas T¨¢boas.

El AVE low cost y la salida al exterior, donde se asociar¨¢ con las compa?¨ªas locales de otros pa¨ªses para explotar l¨ªneas de AVE y de Cercan¨ªas, son los ejes fundamentales en los que se apoya el nuevo Plan Estrat¨¦gico 2019-2023 aprobado esta semana por el consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa p¨²blica.

El plan prev¨¦ que los ingresos de Renfe crezcan un 16% en los pr¨®ximos cinco a?os hasta los 4.600 millones de euros en 2023, y un 30% en una d¨¦cada, hasta los 5.300 millones en 2028. En ese presupuesto, se estima que el AVE de bajo coste le generar¨¢ el 15% de los ingresos totales hasta 2023, y el 20% en 2028, mientras que los proyectos internacionales le aportar¨ªan el 5% y el 10% de los ingresos, respectivamente.

El proyecto de AVE de bajo coste Madrid-Barcelona fue anunciado por los anteriores gestores del PP, que lo bautizaron como EVA y ten¨ªa previsto inaugurarse a comienzos de 2019. El equipo de T¨¢boas ha puesto en revisi¨®n todo el proyecto, incluyendo su denominaci¨®n o los trayectos que cubrir¨¢ en el futuro. Por el momento, se conocen pocos detalles del mismo, salvo que estar¨¢ funcionando antes de que entre la competencia privada y que su coste ser¨¢ hasta un 40% inferior a los actuales (el precio medio del billete de los cinco corredores de AVE es de 52 euros). Acciona, junto con Ilsa, la sociedad creada por los due?os de Air Nostrum, ya ha anunciado que se convertir¨¢ en el primer operador ferroviario privado que entre a competir con Renfe en el AVE.

¡°Vamos a hacer ¨¦nfasis en el esfuerzo de internacionalizaci¨®n de forma proactiva, buscando proyectos y aliados y no solo para el AVE, y trataremos de salvar con el low cost el bocado que nos de la competencia", asegur¨® este jueves T¨¢boas.

Operador integral

El Plan Estrat¨¦gico 2019-2023 tambi¨¦n contempla el paso de Renfe como un simple transportista a convertirse en un ¡°operador integral de movilidad¡± que d¨¦ servicio al viajero desde que sale de su casa hasta que llegue a su destino, con transporte intermodal (tren, taxi, VTC, bicicleta, etc¨¦tera) y ofertas de ocio y de conexi¨®n durante el viaje. La empresa quiere llegar a acuerdos con otras empresas de transporte compartido y desarrollar una app que permitir¨¢ al viajero adquirir todo el paquete en una sola gesti¨®n y con una sola factura.

En esta l¨ªnea, Renfe apostar¨¢ tambi¨¦n por extender el servicio wifi que ya presta en algunos trenes AVE para habilitarlo en toda la red, incluidos los trenes regionales y de Cercan¨ªas, y las mayores estaciones.

El plan contempla que el 67% de sus viajeros de trenes comerciales, los de AVE y Larga Distancia, con los que tendr¨¢ que competir con otros operadores, tengan acceso a wifi en 2023, y el 100%, en 2028.

Compra de trenes

Renfe aprob¨® en su consejo de administraci¨®n del martes sacar a concurso un pedido de trenes de v¨ªa estrecha y de Cercan¨ªas por importe de 287 millones de euros, Con el visto bueno a este contrato, la compa?¨ªa ferroviaria pone en marcha el anunciado plan de renovaci¨®n de su parque de material rodante de 3.000 millones de euros, informa Europa Press.

En virtud de este primer contrato, la compa?¨ªa comprar¨¢ 31 trenes de v¨ªa estrecha que se destinar¨¢n a renovar gran parte de la flota heredada de la extinta Feve que presta servicio en las comunidades de la cornisa Cant¨¢brica y en Murcia. El primer pedido incluye adem¨¢s seis trenes de Cercan¨ªas para sustituir los que actualmente circulan por la l¨ªnea Cercedilla-Cotos, dado que tienen una antig¨¹edad de m¨¢s de 40 a?os.

A este primer pedido de trenes le suceder¨¢n "en los pr¨®ximos meses" de la primera mitad de este a?o el resto de contratos de los previstos en el plan, seg¨²n confirm¨® este jueves el presidente de Renfe, Isa¨ªas T¨¢boas. As¨ª, licitar¨¢ en febrero 40 cabezas locomotoras de alta velocidad y en marzo 211 trenes de gran capacidad para las Cercan¨ªas de Madrid y Barcelona por 1.600 millones.

Ya en el mes de abril, se abrir¨¢ una tercera licitaci¨®n de 43 trenes h¨ªbridos de media distancia (regionales), los que pueden circular por l¨ªneas que combinan tramos de v¨ªa electrificada y no electrificada, para destinarlos a Extremadura, Arag¨®n y otras comunidades.