Los cuestionables argumentos en contra de Madrid Central

Es un fracaso. Tanto el PP como sus socios Ciudadanos y Vox han criticado duramente Madrid Central (MC) aunque, despu¨¦s de las elecciones, Cs ha rebajado el tono. Los conservadores han descrito la medida como ¡°ineficiente para disminuir el tr¨¢fico privado as¨ª como para reducir la contaminaci¨®n¡±. Los datos evidencian lo contrario. Desde la implantaci¨®n de la ZBE, el pasado 30 de noviembre, la contaminaci¨®n ha descendido. El mes pasado, 14 de las 24 estaciones de medici¨®n de la poluci¨®n de la capital presentaron los niveles m¨¢s bajos de la ¨²ltima d¨¦cada. Si se analiza el primer trimestre de 2019 ¡ªque ha presentado alta estabilidad meteorol¨®gica, que agrava los problemas¡ª, es cierto que la contaminaci¨®n ha aumentado. Pero mientras en la capital subi¨® un 19%; en la Comunidad aument¨® un 29%. Adem¨¢s, no ha habido efecto frontera; es decir, que la contaminaci¨®n no ha aumentado en los barrios aleda?os a Madrid Central.

Provoca m¨¢s atascos. El aumento de la congesti¨®n ha sido otro repetido argumento en contra de MC. En Gran V¨ªa los veh¨ªculos descendieron un 25% en d¨ªas laborables ¡ª un descenso del 34% en fines de semana¡ª, seg¨²n datos municipales. En general en todo el per¨ªmetro ha disminuido la congesti¨®n. Una bajada ha llegado hasta la M-30: un 0,54% menos en d¨ªas laborables y un 6,2% en festivos. Adem¨¢s, los viajeros de transporte p¨²blico aumentaron: 25.000 viajes m¨¢s al d¨ªa en EMT en la zona; 50.000 en toda la red.

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In English: The end of Madrid¡¯s low-emissions zone?

Comerciantes arruinados. Los comercios del centro perdieron un 15% de sus ventas las primeras navidades que se restringi¨® el trafico en Gran V¨ªa, entre diciembre de 2016 y enero de 2017. Tambi¨¦n dijeron que perdieron otro 15% cuando se instaur¨® MC. M¨¢s all¨¢ de los datos, por ahora no se han aportado balances econ¨®micos. En el ¨²ltimo informe de Tr¨¢fico Peatonal y CCP de las calles comerciales europeas, elaborado por TC Group y presentado el mes pasado, Gran V¨ªa se consolida como la tercera calle m¨¢s transitada de Europa, con un flujo medio diario que roza las 17.000 personas (16.741). Adem¨¢s, un informe de la consultora inmobiliaria CBRE?concluye que la restricci¨®n del tr¨¢fico en el centro de Madrid tiene efectos positivos sobre el comercio y sobre la vivienda.

Por otro lado, mientras se ha hablado ¡ªy mucho¡ª del impacto de MC en el comercio, se ha comentado mucho menos c¨®mo ha afectado el cierre de las estaciones de Metro de Gran V¨ªa y Sol. La primera ¡ªpor la que pasan m¨¢s de 44.000 viajeros diarios¡ª lleva m¨¢s de un a?o cerrada. La segunda es un punto clave de la movilidad madrile?a: es la estaci¨®n m¨¢s usada del suburbano; el a?o pasado circularon por ella m¨¢s de 24 millones de personas, seg¨²n la memoria de Metro. Sol ha estado un mes cerrada debido a un incidente en las obras del complejo de lujo Canalejas, que afect¨® a toda la circulaci¨®n de la l¨ªnea 2.

Improvisaci¨®n e ideolog¨ªa. Para el nuevo ejecutivo municipal, MC se aprob¨® sin estudios t¨¦cnicos ni an¨¢lisis. Esta tajante afirmaci¨®n se tambalea: hay un estudio de la Universidad Polit¨¦cnica al respecto. Adem¨¢s, las primeras ?reas de Prioridad Residencial ¡ªdonde solo se permit¨ªa entrar a residentes, transporte p¨²blico, emergencias y carga y descarga¡ª se aprobaron en 2005, con Alberto Ruiz Gallard¨®n (PP) al frente de Cibeles. Su sucesora, la tambi¨¦n conservadora Ana Botella, continu¨® esa labor y esboz¨® un cierre del centro, semejante a MC. Las APR se podr¨ªan considerar zonas de bajas emisiones; de hecho, el mecanismo de funcionamiento es muy semejante.

Por otro lado, en Europa, 280 ciudades ¡ªgobernadas por partidos de derechas, de izquierdas o liberales¡ª tienen ZBE instauradas desde hace a?os y en algunos casos, d¨¦cadas. Mientras Madrid Central ocupa 4,6 kil¨®metros cuadrados y afecta a 3,1 millones de personas; la Low Emission Zone de Londres supera los 1.500 kil¨®metros cuadrados y ata?e a m¨¢s de 13 millones de personas. Berl¨ªn, con poco m¨¢s de tres millones de habitantes, restringe la circulaci¨®n en el interior de una de sus circunvalaciones (semejante a la M-30) lo que representa 88 kil¨®metros cuadrados de su territorio.

Excluyente y elitista. La Plataforma de Afectados por Madrid Central ¡ªque tambi¨¦n ha rebajado las cr¨ªticas a MC despu¨¦s de las elecciones municipales¡ª utiliz¨® este argumento. Su eslogan era: ¡°Soy pobre, pero digno¡±. Desde las derechas lo definieron como ¡°el b¨²nker de Carmena¡±. Ese supuesto aislamiento es una falacia. Por el centro de la capital pasan 70 l¨ªneas de autob¨²s; seis l¨ªneas de metro; 4 estaciones de Cercan¨ªas (con paradas en Sol, Atocha, Embajadores y Recoletos); y funcionan 57 estaciones del servicio p¨²blico de bicicletas BiciMad. Adem¨¢s, en la capital operan varias compa?¨ªas de carsharing (coche el¨¦ctrico compartido como Car2Go, Zity o Emov), as¨ª como de motorsharing (eCooltra; Muving). Tambi¨¦n hay taxis (existen 27 paradas en la zona afectada) o empresas de VTC (como Uber y Cabify).