Los autobuses tardan m¨¢s en pasar con la moratoria de multas en Madrid Central

El primer d¨ªa sin multas de Madrid Central, moratoria aprobada por el alcalde Almeida (PP), no solo atasc¨® la ciudad , sino que tambi¨¦n afect¨® al transporte p¨²blico. Los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) registraron este lunes retrasos y problemas. Si en el conjunto de las l¨ªneas hubo un descenso del 0,13% en la regularidad, seg¨²n datos de la EMT; en los accesos a Madrid Central los autobuses se demoraron casi un 4% (un 3,88%, la cifra m¨¢s alta de toda la ciudad).

¡°En el primer d¨ªa de la moratoria hemos notado que las l¨ªneas se han visto afectadas: han vuelto a valores incluso peores anteriores a la puesta en marcha de Madrid Central¡±, explica ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, gerente de la EMT. Comparando los datos del 1 de julio con el comportamiento del transporte p¨²blico en los meses que ha funcionado la zona de bajas emisiones, el empeoramiento es evidente dentro de Madrid Central, tanto en los accesos as¨ª como en las l¨ªneas que en alg¨²n punto del recorrido cruzan la ZBE. ¡°Todav¨ªa es pronto para sacar conclusiones, pero los primeros datos son preocupantes¡±, a?ade Fern¨¢ndez Heredia.

La situaci¨®n se ha repetido el martes 2 de julio. ¡°La semana pasada me sobraban 3 o 4 minutos por trayecto y ahora voy apurado¡±, contaba el conductor de una de las l¨ªneas que atraviesa el centro. Un compa?ero suyo, cuyo recorrido pasa cerca de Pr¨ªncipe P¨ªo, compart¨ªa la opini¨®n: ¡°La entrada de Pr¨ªncipe P¨ªo a Plaza de Espa?a estaba colapsada. No entiendo para qu¨¦ quitan Madrid Central si funcionaba".

En el arranque de la moratoria de multas en Madrid Central, el Consorcio de Transporte (organismo que coordina el transporte p¨²blico de la ciudad y dependiente de la Comunidad de Madrid) anunci¨® que iba a reforzar el servicio: en total, 10 l¨ªneas del distrito Centro, muy especialmente de aquellas rutas de la zona de Gran V¨ªa; un incremento del servicio del 6,9%. Aunque el Ayuntamiento hab¨ªa reclamado en repetidas veces este refuerzo, el Consorcio nunca lo hab¨ªa aprobado. Es complicado que ese refuerzo funcione si el atasco aumenta, como ha ocurrido en los dos d¨ªas en los que la moratoria se ha activado, seg¨²n los datos municipales del Centro de Gesti¨®n de la Movilidad (CGM), que analiza a diario el tr¨¢fico en Madrid.

M¨¢s atasco y guerra de cifras

El lunes la carga de coches aument¨® en torno a un 2% mientras que las intensidades de veh¨ªculos por hora subieron entre el 4 y el 9%. Cuando la carga y la intensidad suben, significa que hay m¨¢s atasco. Y justo eso ocurri¨® tanto en la almendra central como en la M-30, pero tambi¨¦n en los alrededores de la circunvalaci¨®n y los accesos. El martes 2 de julio, la subida de ambos valores se repiti¨® con cifras semejantes. El CGM realiza la comparativa con un d¨ªa tipo del mismo mes del a?o anterior; es decir, un d¨ªa en el que las condiciones de movilidad se asemejaban.

Por su parte, desde el gobierno municipal publicaron su propio balance de la hora punta de este martes. Pero en lugar de usar como referencia un d¨ªa medio del mismo mes del a?o anterior (como el CGM), realizaron la comparaci¨®n con el tr¨¢fico del martes pasado a pesar de que entre los meses de junio y julio la movilidad se comporta de manera muy diferente (debido principalmente a las vacaciones). Al hacer esa comparaci¨®n, el Ayuntamiento concluye que el tr¨¢fico descendi¨® un 1% en el interior y exterior de la M-30 mientras que aument¨® un 0,6% en la circunvalaci¨®n. Un dato at¨ªpico pues la tendencia es al rev¨¦s: si se consulta la variaci¨®n de tr¨¢fico entre junio y julio de 2018, disponibles en el portal de transparencia municipal, se observa que el volumen de coches descendi¨® un 8%. En esa ¨¦poca, Madrid Central a¨²n no hab¨ªa sido aprobado.?

Por otro lado, en las explicaciones t¨¦cnicas del informe del CGM del lunes 1 de julio se aclaraba que adem¨¢s de la referencia de un d¨ªa medio del mismo mes del a?o anterior, se aplicaba un factor de correcci¨®n: el tr¨¢fico tambi¨¦n se comparaba con ¡°un d¨ªa equivalente de la semana anterior¡±. En el documento del CGM del martes 2 de julio, apareci¨® una aclaraci¨®n en l¨ªnea con las tesis del Ayuntamiento: se explicaba que ¡°en julio el tr¨¢fico se caracteriza por unos datos altos las primeras semanas y que van bajando las ¨²ltimas¡±. ¡°Cualquiera dir¨ªa que de un d¨ªa para otro alguien ha manipulado la le leyenda de los informes por primera vez en a?os¡±, apunta un t¨¦cnico de movilidad municipal que prefiere no desvelar su nombre.