Almeida aprueba la moratoria de multas de Madrid Central hasta septiembre

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la moratoria de multas por acceder al ¨¢rea de tr¨¢fico restringido Madrid Central, que entrar¨¢ en vigor desde el pr¨®ximo lunes 1 de julio. Durante al menos tres meses, hasta el 30 de septiembre, en la pr¨¢ctica todo tipo de veh¨ªculo podr¨¢ circular por el ¨¢rea de bajas emisiones, independientemente de si contaminan o no, incluidas zonas que antes de Madrid Central estaban reservadas solo a residentes, como ?pera y Lavapi¨¦s. "Madrid central no se suspende, sigue vigente. Lo que se hace es dar una moratoria", ha asegurado el delegado de Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante.

Esta es una de las primeras medidas que anunci¨® que tomar¨ªa el nuevo equipo de gobierno, encabezado por el popular Jos¨¦ Luis Mart¨ªnez-Almeida. En el plazo en que dure la moratoria, el Ayuntamiento asegura que se reunir¨¢ con la sociedad civil para evaluar c¨®mo ha funcionado el proyecto del ejecutivo de Manuela Carmena, y que propondr¨¢ un modelo de movilidad alternativo.

La moratoria, seg¨²n el equipo de gobierno, se hace en base al art¨ªculo 247 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, que preve¨ªa, "antes de la implantaci¨®n definitiva o la modificaci¨®n substancial de dispositivos automatizados", un periodo de avisos informativos en lugar de multas por acceder indebidamente a Madrid Central. La moratoria tiene una doble finalidad, seg¨²n Carabante: "Garantizar la fiabilidad t¨¦cnica y dar marco de seguridad jur¨ªdica" e "informar a los conductores de una normativa nueva francamente compleja".

"Teniendo en cuenta que se produjeron 6.000 multas err¨®neas, una de cada tres, es necesario realizar alguna modificaci¨®n en esos sistemas para que eso no pueda suceder", ha explicado el concejal, que ha a?adido que los avisos llegaron solo a los que no ten¨ªan etiqueta, el 10% de los que acced¨ªan. "Consideramos imprescindible dar un periodo de aviso y a la vez hemos acordado aprovechar esta moratoria para realizar una auditor¨ªa de los sistemas de control".

Modelo alternativo

En paralelo a la moratoria, Carabante ha explicado que ha recibido instrucciones del alcalde para empezar a trabajar en un modelo alternativo, que haga "compatible las necesidades de los ciudadanos con el respeto medioambiental y la calidad del aire". Adem¨¢s, ha pedido un refuerzo de las l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que pasan por el centro, una medida que depende del Consorcio Regional de Transporte, controlado por la Comunidad de Madrid.

El anterior Ayuntamiento de Manuela Carmena solicit¨® estos refuerzos desde el pasado mes de noviembre y el Consorcio no los autoriz¨® en estos ocho meses; ahora, con el mismo partido en ambas administraciones, los ha autorizado inmediatamente. Seg¨²n la autorizaci¨®n del Consorcio, a la que ha tenido acceso EL PA?S, se refuerzan diez l¨ªneas de la EMT "para mantener la frecuencia y la capacidad actual de la red de transporte p¨²blico de superficie que atiende la zona", es decir, para responder a la posible congesti¨®n. Adem¨¢s, Carabante tambi¨¦n ha se?alado que van a empezar a trabajar en la elaboraci¨®n de convocatorias para subvenciones que impulsen la renovaci¨®n de turismos y la flota de veh¨ªculos que circulan por la ciudad.

El Ayuntamiento no ha hecho ning¨²n estudio sobre el impacto que puede tener en el tr¨¢fico la moratoria de multas, pero opina que "no se va a incrementar de manera sustancial, porque ya existe una concienciaci¨®n de que la mejor manera de entrar en el centro de Madrid es hacerlo en transporte p¨²blico". "El tr¨¢fico se comporta en funci¨®n de la capacidad vial de las infraestructuras", ha dicho, y ha recordado que la Gran V¨ªa tiene menos carriles.

El portavoz del Grupo Municipal Socialista, Pepu Hern¨¢ndez, considera que la moratoria podr¨ªa ser fraude de ley, porque el art¨ªculo 247 de la Ordenanza de Movilidad "est¨¢ pensado para una finalidad completamente distinta a la esgrimida por el gobierno de la derecha". Cuando el Ayuntamiento publique el acuerdo, el Grupo Municipal Socialista va a recurrirlo ante la jurisdicci¨®n contencioso-administrativa y va a pedir la suspensi¨®n cautelar con efectos inmediatos. Para el concejal, la moratoria es ¡°arbitraria, temeraria e insensata¡± y va a suponer "el repunte de los ¨ªndices de contaminaci¨®n y, con ello, un grave da?o a la salud de las personas¡±.

Por su parte, la exdelegada de Medio Ambiente In¨¦s Saban¨¦s (M¨¢s Madrid) ha criticado duramente la moratoria: "Es totalmente injustificada. Estas medidas son sectarias y faltas de rigor y est¨¢n produciendo efecto llamada y una situaci¨®n de impunidad". En su opini¨®n, "Madrid Central ha funcionado, se ha reducido de forma espectacular la contaminaci¨®n tanto en la zona de Madrid Central como en el resto de la ciudad", por lo que la iniciativa de Almeida supone "retroceder 15 a?os", antes de las ?reas de Prioridad Residencial (APR) que instaur¨® el PP.

Madrid Central recoge una idea de Ana Botella (PP), que en 2014 propuso el cierre al tr¨¢fico de un ¨¢rea muy similar a la que Manuela Carmena puso en marcha el pasado 23 de noviembre. Sin embargo, las quejas de los comerciantes y el final de su mandato (en mayo de 2015) llevaron a Botella a guardar el plan en un caj¨®n. Si se compara el ¨¢rea de tr¨¢fico restringido propuesta por Botella y la actual se ve que se trata de medidas muy similares.

Organizaciones como Ecologistas en Acci¨®n y Greenpeace han estudiado el impacto de Madrid Central en la contaminaci¨®n de la capital y aseguran que ha bajado a niveles hist¨®ricos. La Organizaci¨®n Mundial de la Salud asegura que medidas de restricci¨®n del tr¨¢fico contaminante, son "muy positivas" para la econom¨ªa y generan menos accidentes, una vida menos sedentaria y menos enfermedades como la obesidad.

Este s¨¢bado 29 de junio se ha convocado una manifestaci¨®n en Madrid para protestar contra la paralizaci¨®n de Madrid Central. El gobierno de coalici¨®n de PP y Ciudadanos se enfrenta a su primera protesta apenas dos semanas despu¨¦s de acceder al poder.