Los expertos ven tibias las medidas de Colau contra la contaminaci¨®n

El gobierno de la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, pondr¨¢ en marcha, a partir de septiembre, un paquete de diez medidas contra la contaminaci¨®n. La m¨¢s ambiciosa es la introducci¨®n de un nuevo carril bus en la calle de Arag¨®, y la reducci¨®n de uno de los carriles en la de Mallorca. Con varios episodios recientes de alta contaminaci¨®n, distritos que superan sistem¨¢ticamente el l¨ªmite de poluci¨®n y un toque de atenci¨®n por parte de la Comisi¨®n Europea, expertos y ecologistas consideran muy insuficientes las medidas del ayuntamiento. Colau habla de situaci¨®n de ¡°emergencia clim¨¢tica¡±, pero no se declarar¨¢ hasta eneroColau convoc¨® el pasado mi¨¦rcoles por primera vez, y en su primer gran acto en el cargo, la Mesa de Emergencia Clim¨¢tica, que reuni¨® a 200 entidades en el Sal¨®n de Cent del Ayuntamiento. La mesa se reunir¨¢ cuatro veces entre septiembre y noviembre en sesiones en formato taller para establecer un plan de acci¨®n contra la contaminaci¨®n. Colau recalc¨® el compromiso de su ejecutivo con la lucha contra la contaminaci¨®n y anunci¨® la puesta en marcha de un paquete de 10 medidas de aplicaci¨®n en septiembre. ¡°Son medidas de barrio cuando lo que tenemos es una crisis clim¨¢tica¡±, critica Mar¨ªa Garc¨ªa, portavoz de Ecologistes en Acci¨®.

El investigador del CSIC Xavier Querol se muestra ¡°absolutamente de acuerdo¡± con la advertencia de Europa y estima que las acciones hasta ahora planteadas no ser¨¢n suficientes. ¡°Llevamos mucho tiempo alertando de que las medidas tomadas no son suficientes. Lo que se har¨¢ el 1 de enero de 2020 en Barcelona ya lo aplicaron 57 ciudades alemanas en 2010. Y sin mirar a los pa¨ªses del norte, en Italia ciudades como Mil¨¢n, Roma, Pav¨ªa O Palermo lo llevan aplicando desde 2015. Ese es el desfase que llevamos¡±.

Querol sostiene que existe miedo entre los pol¨ªticos a implementar restricciones en el veh¨ªculo privado, el causante de la mayor parte de la contaminaci¨®n de las ciudades. Considera que la gran apuesta de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ¡ªque restringir¨¢ el tr¨¢fico entre semana a los veh¨ªculos m¨¢s contaminantes, los que no tienen etiqueta de la DGT¡ª no acabar¨¢ con la entrada de veh¨ªculos m¨¢s contaminantes (porque ser¨¢ posible hacerlo con coches matriculados hace diez a?os).

Querol apuesta por la cadena de medidas del proyecto AIRUSE, en las que el primer eslab¨®n es reforzar el transporte metropolitano. La siguiente actuaci¨®n que propone es un peaje y reducir los aparcamientos para disuadir la entrada de coches, que estima que se reducir¨ªan un 30%. Para el 70% restante propone renovar furgonetas y taxis por modelos m¨¢s limpios, racionalizar la log¨ªstica y mejorar el espacio urbano.

La portavoz de Ecologistes en Acci¨® critica tambi¨¦n el calendario que prev¨¦ la Mesa de la Emergencia Clim¨¢tica: ¡°No es serio. Plantear talleres participativos no nos parece que sea la mejor forma para la gravedad que afrontamos. Lo que se espera de un gobierno es que tome decisiones. Estamos cansados de cumbres, de procesos, mientras siguen ampliando las infraestructuras para veh¨ªculos que consumen energ¨ªas f¨®siles¡±. Ecologistes en Acci¨® fue una de las instituciones que dirigi¨® una carta a Colau en la que reclaman siete medidas urgentes como paralizar a la ampliaci¨®n de carreteras, el puerto o el aeropuerto.

Fernando Fern¨¢ndez, coordinador de movilizaci¨®n de Greenpeace Catalu?a, s¨ª ve con buenos ojos que el ayuntamiento haya creado la Mesa. Ve bien las medidas propuestas por el consistorio, pero apuesta por ¡°pasos m¨¢s valientes¡±.