La venta de coches se dispara en la Zona de Bajas Emisiones

La venta de coches nuevos se dispar¨® a finales de a?o en Barcelona y los otros cuatro municipios afectados por la restricci¨®n de veh¨ªculos contaminantes, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Durante el ¨²ltimo trimestre de 2019, las ventas crecieron un 20% de media en los cinco municipios, seg¨²n el Gremio del Motor y Fecavem, que agrupan a concesionarios. A falta de datos tan actualizados sobre la segunda mano, el Gremio tambi¨¦n apunta a una subida, en noviembre, de casi el 10% en Catalu?a. Las cifras confirman lo que prev¨¦n los estudios de la ZBE: que su implantaci¨®n acelerar¨¢ la renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico.

El secretario general del Gremio del Motor, Joan Blancafort, explica que las cifras de las ventas de coches nuevos que muestran el aumento de ventas corresponden solo a compradores particulares. La subida ha sido del 20% en Barcelona (en comparaci¨®n con el ¨²ltimo trimestre de 2018), del 19% en L¡¯Hospitalet, el 26% en Sant Adri¨¤, del 15% en Cornell¨¤ y del 37% en Esplugues. En conjunto, los coches matriculados en estas cuatro poblaciones saltaron de 5.184 a finales de 2018, a 6.245 a finales de 2019.

¡°Atribuimos las ventas a personas que tienen necesidad de cambiar de coche, y tambi¨¦n lo est¨¢n notando las ventas de segunda mano¡±, afirma Blancafort. Las cifras, apunta, contrastan con la ca¨ªda de ventas del conjunto del a?o 2019 en Catalu?a (6,3%) y el conjunto de Espa?a. ¡°La ciudadan¨ªa compra para tener un veh¨ªculo para circular por el ¨¢rea de Barcelona en los pr¨®ximos a?os¡±, concluye.

Pese a la gran subida de matriculaciones, el Gremio recuerda que su opini¨®n sobre la ZBE es muy negativa. ¡°Consideramos que la salud y la calidad del aire son una prioridad para todo el mundo, pero la v¨ªa no puede ser restringir la circulaci¨®n. Nuestra postura pasa por favorecer la renovaci¨®n del parque apostando por tecnolog¨ªa m¨¢s limpia¡±, manifiesta Blancafort, que considera que el alza en las ventas ¡°es a corto plazo¡±. ¡°Defendemos la movilidad privada y estas medidas tienen la finalidad de promover el transporte p¨²blico y otros medios de transporte¡±, defiende.

Los datos de ventas est¨¢n en l¨ªnea con los que el ?rea Metropolitana de Barcelona. El director de Servicios de Movilidad Sostenible, Carles Conill, informa de que de marzo de 2018 a diciembre de 2019 han pasado de ser el 29% de los matriculados al 23%. Y del 18% del parque circulante, al 12%. De hecho, el estudio informativo realizado por Barcelona Regional sobre la Zona de Bajas Emisiones muestra como la restricci¨®n acelerar¨¢ la renovaci¨®n del parque automovil¨ªstico. As¨ª, las categor¨ªas de turismos m¨¢s antiguos y contaminantes pierden peso de manera m¨¢s r¨¢pida con la ZBE y las menos contaminantes lo ganan. De acuerdo al estudio, y con la tendencia que hasta ahora muestra el mercado, los turismos Euro 3 (entre 15 y 20 a?os), cerrar¨ªan 2020 siendo el 13,7% del total, pero con la ZBE ser¨¢n el 9,9%. Y en el otro extremo, los Euro 6, que por inercia tendr¨ªan un peso del 33,5% a finales de a?o, saltar¨¢n hasta el 40,5%.

No a un ¡°plan renove¡±

Desde la Plataforma por el Transporte P¨²blico (PTP), su portavoz, Daniel Pi, ve ¡°una buena noticia que dejen de circular los coches con mayor impacto ambiental¡±, pero alerta de que ¡°ser¨ªa muy poco ambicioso que todo quedara en una renovaci¨®n¡±. ¡°Esperemos que sea una repuesta temporal a la ZBE, y que haya un cambio hacia el transporte p¨²blico¡±, afirma Pi que recuerda que la entidad propone endurecer el veto al coche con un peaje urbano.

Tambi¨¦n pide ¡°desincentivar la entrada de coches en la ciudad con un peaje urbano y pacificar las grandes arterias de circulaci¨®n¡± ¡ªpara cumplir las reducciones de emisiones que exige la UE y recomienda la OMS¡ª Maria Garc¨ªa de la Plataforma por la Calidad del Aire. Adem¨¢s, apunta que un informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente alerta del elevado ¡°impacte para el cambio clim¨¢tico de renovar los coches, desde el punto de vista del ciclo completo de emisiones de CO2¡± y asegura que ¡°solo se justifica cada 15 o 20 a?os¡±.