La empresa de movilidad compartida Coup abandona sus motos en la calle tras cerrar

Dos semanas despu¨¦s del cierre de la empresa de movilidad compartida Coup, sus motos aparecen abandonadas en muchas zonas de la capital, como ha comprobado EL PA?S. Ni se pueden utilizar ni han sido retiradas. Solo en la zona del Paseo de la Castellana a la altura del Santiago Bernab¨¦u hay una decena de estas scooters aparcadas, como las de otras compa?¨ªas, en medio de las aceras. Tambi¨¦n en el entorno de la glorieta de Alonso Mart¨ªnez, de la Gran V¨ªa, de la plaza de Santo Domingo, de las Decalzas, de la calle Jacometrezo¡­ y hasta en zonas m¨¢s alejadas del centro como Alvarado.

Fue el pasado viernes 20 de diciembre cuando V¨ªctor, un usuario en Madrid de las motos el¨¦ctricas compartidas de la marca Coup, comprob¨® de repente que la aplicaci¨®n no le permit¨ªa realizar de vuelta el recorrido que hab¨ªa hecho de ida un rato antes. El servicio se hab¨ªa esfumado. La empresa hab¨ªa anunciado dos d¨ªas antes por correo electr¨®nico que iba a dejar de funcionar.

Las motos ¡°han sido retiradas a almacenes¡±, asegura a EL PA?S un portavoz de Coup, que contaba con 1.300 veh¨ªculos de este tipo en la capital. Evidentemente, muchas no han sido retiradas dos semanas despu¨¦s del cese de la actividad. Con respecto a la venta ¡°la gente nos pregunta, pero por el momento no barajan eso¡±. Se?ala que el cierre se explica por ¡°ajustes en el sector de la movilidad¡±. Este diario tambi¨¦n ha contactado con el n¨²mero de atenci¨®n al cliente para pagos o facturaciones. Ah¨ª reconocen que no van a volver a prestar el servicio.

Ante el anuncio en la cuenta de Twitter de Coup Madrid de las ¡°tristes noticias¡± del cierre, muchos de los comentarios eran para interesarse por el futuro de las motos. Unos se lamentan de que haya una empresa menos entre las que elegir. Otros se alegran. ¡°Hab¨¦is sido una pesadilla en las aceras aparcando mal. Tanta paz llev¨¦is como descanso dej¨¢is¡±.

Coup, cuya matriz es la alemana de componentes de automoci¨®n y electrodom¨¦sticos Bosch, afirma que es ¡°econ¨®micamente inviable¡± seguir adelante, seg¨²n un comunicado del pasado 25 de noviembre. Adem¨¢s de en Madrid, la empresa ha cerrado tambi¨¦n en Berl¨ªn y en Par¨ªs. La cuarta ciudad en la que circulaban estas motos, Tubingen, una localidad universitaria alemana, tambi¨¦n se ha quedado sin su servicio. Se trata de un mercado ¡°extremamente competitivo y que genera altos costes¡±.

La empresa daba empleo a 120 personas, de las que 20 trabajaban en Madrid y se actuar¨¢ con ellos ¡°de forma responsable¡±, asegura el comunicado. A?aden que cualquier prepago hecho que no se haya utilizado ser¨¢ devuelto.

Coup aterriz¨® en Madrid en 2018 y era una de las cinco compa?¨ªas de este tipo de veh¨ªculos el¨¦ctricos para compartir en la ciudad. Durante estos meses no ha hecho p¨²blicos datos de su crecimiento, pero su cierre lanza dudas sobre la rentabilidad de este tipo de transportes. ¡°Ofrecer este servicio requiere un alto desembolso (en veh¨ªculos, plataforma de reservas, marketing, etc.)¡±, afirman en el comunicado desde la empresa. ¡°Su funcionamiento diario, con el intercambio de bater¨ªas y el servicio de atenci¨®n al cliente, es muy costoso¡±.

Las restricciones de tr¨¢fico, especialmente Madrid Central, han impulsado la implantaci¨®n de empresas de transporte compartido. Tras el cierre de Coup, los usuarios de la capital pueden elegir ahora entre las motos de Movo, Acciona, Ecooltra y las recientemente fusionadas IoScoot y Muving.