El Parlamento Europeo cierra la investigaci¨®n sobre la ampliaci¨®n del puerto de Valencia
Los contrarios al proyecto piden una nueva declaraci¨®n de impacto porque la obra se ha modificado y supone una amenaza para las playas del sur de la ciudad y el parque natural de La Albufera
La pol¨¦mica construcci¨®n de la terminal norte del puerto de Valencia, una gran obra dise?ada en 2005, que comenz¨® a ejecutarse en 2008 y que la crisis econ¨®mica fren¨® en seco hasta que volvieron los vientos de la recuperaci¨®n en 2018, ha llegado este mi¨¦rcoles al Parlamento Europeo en un escenario de emergencia clim¨¢tica donde las grandes infraestructuras est¨¢n cada d¨ªa m¨¢s cuestionadas. El encendido debate lleg¨® hasta la Comisi¨®n de Peticiones de la Euroc¨¢mara, que finalmente ha acordado, con los votos a favor del PP y del grupo de Alianza Progresista de Socialistas y Dem¨®cratas, cerrar la solicitud que hab¨ªa presentado un ciudadano valenciano para investigar si la ampliaci¨®n del puerto necesita una nueva Declaraci¨®n de Impacto Ambiental (DIA). Los Verdes, La Izquierda y los no adscritos han pedido, sin ¨¦xito, que la queja siguiera abierta. La Comisi¨®n Europea ha asegurado por su parte y con rotundidad que, con la informaci¨®n disponible, no hab¨ªa indicios de que el proyecto vulnerase la legislaci¨®n comunitaria, a la vez que ha emplazado a los detractores de la obra a que acudan a los ¨®rganos jurisdiccionales espa?oles.
El debate sobre la envergadura de la obra portuaria y sus efectos sobre el medio ambiente enfrenta desde hace casi tres a?os al puerto con organizaciones ecologistas, vecinales e incluso con partidos pol¨ªticos como Comprom¨ªs, que gobierna en coalici¨®n con otras formaciones pol¨ªticas la capital y la Comunidad Valenciana. El ciudadano valenciano autor de la petici¨®n advert¨ªa en su escrito de que la obra no se justifica en una situaci¨®n de emergencia clim¨¢tica y puede amenazar no solo las playas del sur de la ciudad, en regresi¨®n, sino incluso afectar al Parque Natural de la Albufera, un humedal de agua dulce protegido, situado a tres kil¨®metros del puerto, declarado Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) y Zona de Especial Protecci¨®n para las Aves (ZEPA) de la Red Natura 2000 e incluido en el convenio internacional Ramsar de humedales.
La terminal norte del puerto de Valencia es la ¨²ltima fase de un proyecto que comenz¨® hace a?os con la construcci¨®n de un gran dique exterior de abrigo que albergar¨ªa una gran muelle de mercanc¨ªas, presupuestado en m¨¢s de 1.000 millones de euros y que duplicar¨¢ la capacidad de carga de Valencia. El presidente del puerto de Valencia, Aurelio Mart¨ªnez, ha insistido este mi¨¦rcoles ante los eurodiputados en que el recinto es estrat¨¦gico para Espa?a y referente en el Mediterr¨¢neo y que es ¡°absolutamente respetuoso con las cuestiones medioambientales¡±. El proyecto original de la terminal norte, que ganaba al mar 152 hect¨¢reas y 2,6 kil¨®metros de muelles, obtuvo una Declaraci¨®n de Impacto Ambiental favorable en 2007 y se dise?¨® ¡°a la sombra de los temporales dominantes para evitar el impacto en la costa sur¡±, seg¨²n Mart¨ªnez. La Autoridad Portuaria, que no presentar¨¢ el proyecto en detalle de la terminal norte hasta octubre, ha manifestado en alguna ocasi¨®n que la redacci¨®n de una nueva declaraci¨®n de impacto retrasar¨ªa al menos dos a?os la construcci¨®n de la terminal. Algo que consideran inasumible.
En 2018 se modific¨® el plan original y se dise?¨® un muelle completamente lineal, de algo menos de dos kil¨®metros de longitud y menos hect¨¢reas. Se consult¨® a Puertos del Estado si hac¨ªa falta una nueva DIA y este ¨®rgano respondi¨® que no porque no hab¨ªa un incremento significativo de emisiones a la atm¨®sfera ¡ªla terminal estar¨¢ automatizada¡ª, tampoco de vertidos a los cauces p¨²blicos ni de generaci¨®n de residuos. ¡°No se afecta a espacios protegidos de la Red Natura 2000 como se est¨¢ intentando justificar. Ahora, con el desplazamiento de la terminal al norte, nos alejamos medio kil¨®metro m¨¢s de la Albufera¡±, se defendi¨® el presidente portuario. Con el debate encendido y las posturas enfrentadas, Puertos del Estado ha reiterado que la DIA de 2007 no ha caducado a pesar de los 14 a?os transcurridos.
La consejera de Emergencia Clim¨¢tica de la Generalitat valenciana, Mireia Moll¨¤, de Comprom¨ªs, cr¨ªtica con la terminal, ha reforzado ante la Comisi¨®n la petici¨®n del particular al Parlamento Europeo para que vigile el proyecto. ¡°Debo denunciar p¨²blicamente que la Autoridad Portuaria intenta evitar con todos los medios a su alcance realizar una DIA ajustada al proyecto real y que eval¨²e, sin g¨¦nero dudas, el impacto sobre la Red Natura 2000 de la Albufera¡±, ha defendido. Moll¨¤ ha agregado que la terminal norte se ha modificado sustancialmente y la directiva europea de H¨¢bitats y la jurisprudencia de la UE ¡°establece que cualquier evaluaci¨®n que afecte a un espacio protegido de la Red Natura disipe las dudas razonables sobre su impacto¡±. Y a su entender, una declaraci¨®n de hace 14 a?os no las disipa.
Regresi¨®n de la costa sur
Este departamento lleva meses advirtiendo de posibles afecciones a las playas de la costa sur de Valencia, en proceso de regresi¨®n, y a la propia Albufera que, aseguran, no fueron consideradas adecuadamente hace m¨¢s de una d¨¦cada. Adem¨¢s, seg¨²n la consejera, el escenario clim¨¢tico en el Mediterr¨¢neo ha empeorado, como informan los expertos. ¡°Evitar una nueva declaraci¨®n de impacto a toda costa es la lamentable raz¨®n por la que estamos hoy aqu¨ª¡±, ha apostillado Moll¨¤, que ha recordado que si finalmente hubiera consecuencias sobre la Albufera ¡°podr¨ªa suponer el colapso ambiental del lago de agua dulce m¨¢s grande de Espa?a y uno de los humedales m¨¢s importantes de Europa¡±.
La Comisi¨®n Europea se ha mantenido en su posici¨®n inicial: con la informaci¨®n de la que disponen no tienen ¡°indicios que permitan identificar una infracci¨®n¡± a la legislaci¨®n ambiental y m¨¢s teniendo en cuenta que el proyecto definitivo ¡°no est¨¢ ni presentado ni autorizado¡±.
El grupo europeo de Los Verdes pidi¨® infructuosamente que la petici¨®n siguiera abierta ¡°hasta que se presente el proyecto detallado de la nueva terminal y se hagan nuevas evaluaciones¡±, ha expresado la eurodiputada Rosa d¡¯Amato, al igual que su colega de grupo Margrete Auken. Por el contrario, la parlamentaria del PP europeo Alex Evren y la espa?ola Inmaculada Rodr¨ªguez Pi?ero, del grupo Socialista, han reclamado que se cerrase. ¡°Espa?a es un Estado de derecho avanzado y no se hacen las cosas sin garant¨ªas¡±, ha destacado Rodr¨ªguez.
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