Transportes advierte de que est¨¢ revisando m¨¢s casos de ciudades que han actuado contra carriles bici o bus

El Ministerio de Transportes envi¨® este lunes un requerimiento a Murcia, adelantado por EL PA?S, para exigirle que construya los carriles bici y los carriles bus comprometidos, que pretend¨ªa no hacer. El ministro ?scar Puente ha se?alado este martes que el Ministerio de Transportes est¨¢ revisando m¨¢s regresiones en movilidad sostenible ¡ªcomo eliminar carriles bici, peatonalizaciones o carriles bus¡ª en ciudades de toda Espa?a pagados con fondos europeos Next Generation. Mientras, el Ayuntamiento de Murcia ha respondido que ha ejecutado ya gran parte de estas infraestructuras del proyecto original y que las dem¨¢s se construir¨¢n antes de final de a?o para no tener que devolver los fondos. Sin embargo, Transportes no tiene constancia de que esto sea as¨ª.

¡°Desde hace unos meses venimos advirtiendo de la regresi¨®n que se est¨¢ produciendo en algunas ciudades de Espa?a, donde se est¨¢n revirtiendo las obras para mejorar la movilidad sostenible¡±, ha se?alado Puente a preguntas de los periodistas. ¡°Lo que se ha hecho en el caso de Murcia y se har¨¢ en otros casos, es requerir al Ayuntamiento para que cumpla con los proyectos que ten¨ªan financiaci¨®n de los fondos europeos bajo la advertencia de que, de no hacerlo, solicitaremos la devoluci¨®n de esos recursos porque la UE nos obliga¡±, ha a?adido. El Ejecutivo espa?ol moviliz¨® 1.500 millones de euros de los fondos europeos en dos convocatorias (2022 y 2023) para impulsar el desarrollo de zonas de bajas emisiones y otras actuaciones en movilidad sostenible urbana, como carriles bici, peatonalizaciones o carriles bus.

En el mismo sentido se ha pronunciado ?lvaro Fern¨¢ndez Heredia, secretario general de Movilidad Sostenible, cuyo departamento es el encargado de analizar estas peticiones. ¡°Hemos rechazado la solicitud del Ayuntamiento de Murcia que pretend¨ªa no ejecutar ocho kil¨®metros de carriles bici y dos kil¨®metros de plataforma reservada para el autob¨²s [carriles bus]. Esto es as¨ª porque incumplir¨ªan las bases y porque ir¨ªa en contra de la pretensi¨®n de estas ayudas y de la estrategia del Ministerio de Transportes por mejorar la movilidad sostenible en las ciudades¡±, ha apuntado, en un v¨ªdeo enviado por el ministerio.

¡°No vamos a permitir dar un paso atr¨¢s en actuaciones que est¨¢n comprometidas, y el Ayuntamiento de Murcia se ver¨¢ obligado a ejecutar estos kil¨®metros de carril bici y de carril bus o, de no ser as¨ª, se enfrentar¨¢ a la posibilidad de tener que devolver todos los fondos europeos que se le han asignado para llevar a cabo las mejoras en la movilidad sostenible, con la consiguiente sanci¨®n¡±, ha a?adido Fern¨¢ndez Heredia.

Por su parte, el concejal de Movilidad Sostenible de Murcia, Jos¨¦ Francisco Mu?oz, ha ofrecido este martes una rueda de prensa para referirse a la noticia. Mu?oz ha asegurado que todos los proyectos de construcci¨®n de carriles bus y bici segregados que fueron subvencionados por el Plan de Recuperaci¨®n est¨¢n ya ejecutados o construy¨¦ndose tal y como hab¨ªan sido proyectados y sin someterse a modificaciones. Seg¨²n su versi¨®n, el 1 de agosto del a?o pasado el Ayuntamiento de Murcia remiti¨® una petici¨®n al Ministerio de Transportes para poder realizar modificaciones en el proyecto. La intenci¨®n era dejar sin construir algunos de los carriles bici previstos ¡°que no conectan con el mallado del resto de la red de la ciudad¡±.

Con los fondos que no se iban a dedicar a esos carriles, el Consistorio propon¨ªa construir una pasarela peatonal sobre el r¨ªo Segura a la altura de Barriomar y un carril bici hasta el campus de Espinardo de la Universidad de Murcia, no contemplado en el proyecto original. El departamento de movilidad municipal reiter¨® la petici¨®n al ministerio el 23 de agosto, pero, seg¨²n el concejal, al no recibir respuesta alguna, se opt¨® por ejecutar el proyecto original, sin los cambios planteados, para ¡°cumplir con la ley y no poner en riesgo los fondos¡±.

A d¨ªa de hoy est¨¢n ya terminadas las obras en una parte de la carretera de Alicante, las calles Princesa y La Gloria, la avenida Infante don Juan Manuel y el paseo de Garay. En total, de los cinco proyectos de movilidad subvencionados con casi 21 millones de euros, falta por concluir entre un 10% y un 15% de lo planificado, seg¨²n los c¨¢lculos municipales. En cualquier caso, el concejal ha insistido en que el plazo para finalizar los trabajos acaba el pr¨®ximo 30 de noviembre y es prorrogable durante un a?o m¨¢s, hasta noviembre de 2025. Se trata de actuaciones en las calles Juana Jug¨¢n, Almirante Loaysa, Buenos Libros y Marqu¨¦s de los V¨¦lez, que tambi¨¦n se llevar¨¢n a cabo seg¨²n el proyecto financiado.

¡°Se han respetado los proyectos¡±

¡°Este equipo de gobierno no ha puesto en riesgo ning¨²n tipo de subvenci¨®n. Ha respetado los proyectos, plazos y formas, los carriles bici se han ejecutado en base a lo que hab¨ªa proyectado¡±, ha insistido, por lo que, ha asegurado, ¡°no hay posibilidad de devolver los fondos¡±. Adem¨¢s, ha criticado que la respuesta del Ministerio a su solicitud del mes de agosto se haga p¨²blica nueve meses despu¨¦s, y ha dicho que el Ayuntamiento enviar¨¢ documentaci¨®n fotogr¨¢fica al departamento de ?scar Puente para acreditar la ejecuci¨®n de las obras.

Transportes explica a EL PA?S que el Ayuntamiento de Murcia no ha comunicado oficialmente en ning¨²n momento al Ministerio su deseo de renunciar a la modificaci¨®n solicitada formalmente, ni su intenci¨®n de continuar con el proyecto tal y como estaba planteado originalmente. Por eso, el departamento de ?scar Puente va a revisar que la actuaci¨®n se ajusta a las condiciones financiables con fondos europeos. ¡°El Ministerio estar¨¢ vigilante. Nuestra obligaci¨®n es asegurarnos de que el Ayuntamiento de Murcia cumple con sus compromisos, algo que ha manifestado formalmente que no quiere hacer¡±, se?alan fuentes del departamento.

Mientras, Ecologistas en Acci¨®n ha enviado al Defensor del Pueblo un listado de regresiones en movilidad sostenible por toda Espa?a: eliminaci¨®n de carriles bici en Logro?o, Valencia o Valladolid o reducci¨®n de zonas de bajas emisiones previstas. Otros colectivos tambi¨¦n han denunciado los retrocesos en carriles bici en Elche, Gij¨®n o Palma. Si han sido pagadas con fondos europeos, el Ministerio podr¨ªa revisar cualquiera de esas actuaciones.

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