Fernando Alonso, bicampe¨®n en Brasil

El piloto asturiano Fernando Alonso ha logrado proclamarse por segundo a?o consecutivo campe¨®n del mundo de F¨®rmula 1. Ha sido de nuevo en el circuito brasile?o de Interlagos, donde el asturiano de 25 a?os ha llegado en segunda posici¨®n a la meta. El brasile?o Felipe Massa ha ganado una carrera en la que Schumacher ha conseguido llegar cuarto despu¨¦s de empezar en d¨¦cima posici¨®n y reventar una rueda.

El piloto alem¨¢n revent¨® la rueda rueda trasera izquierda de su monoplaza cuando acababa de empezar la prueba. De haber abandonado en ese momento, Alonso se hubiera proclamado autom¨¢ticamente campe¨®n del mundo. No fue as¨ª, los mec¨¢nicos de Ferrari lograron cambiar el neum¨¢tico con rapidez y el siete veces campe¨®n no s¨®lo reanud¨® la carrera en vig¨¦sima posici¨®n sino que ha ido subiendo posiciones hasta rozar el podio, en la cuarta plaza.

La victoria en la decimoctava y ¨²ltima carrera de la temporada se la ha apuntado Felipe Massa, compa?ero de Michael Schumacher. Sali¨® desde la pole position en casa y cruz¨® primero la l¨ªnea de meta para convertirse en el primer brasile?o que gana el gran premio de su pa¨ªs desde 1993, cuando se impuso Arton Senna al volante de un McLaen-Ford. Se trata de la segunda victoria del americano, que este mismo a?o estren¨® su palmar¨¦s en el Gran Premio de Turqu¨ªa.

Alonso acab¨® segundo y el brit¨¢nico Jenson Button (Honda) cerr¨® el podio. En su ¨²ltima carrera en la F¨®rmula Uno, Michael Schumacher consigui¨® acabar en la cuarta plaza en una carrera en la que, tras caer a la vig¨¦sima posici¨®n, dej¨® patente que si no hubiera tenido el problema de hoy podr¨ªa incluso haber ganado la carrera. Su ¨²ltima prueba ha sido espectacular.

Alonso lleg¨® al circuito de Interlagos con la necesidad de acabar entre los ocho primeros, siempre y cuando el ganador fuera Michael Schumacher, circunstancia ¨¦sta que no estuvo en condiciones de convertirse nunca en una realidad, pese a que ¨¦ste lo intent¨® hasta el final. Primero el alem¨¢n comenz¨® desde la d¨¦cima plaza y segundo sufri¨® un pinchazo en la rueda trasera izquierda cuando s¨®lo se hab¨ªan completado ocho vueltas que le retras¨® irremisiblemente.

La carrera comenz¨® bien para Alonso, que pudo mantener la cuarta plaza desde la que arranc¨® y sin nadie que le acosara peligrosamente y que pudiera dejarle fuera de combate. Alejado de todo peligro, el espa?ol condujo a la estela del finland¨¦s Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) y el italiano Jarno Trulli (Toyota). El primero se descolg¨® en seguida y el segundo tard¨® poco en abandonar por problemas mec¨¢nicos, al igual que su compa?ero, el alem¨¢n Ralf Schumacher.

Remontada del alem¨¢n

Por detr¨¢s, Michael Schumacher comenz¨® a ganar r¨¢pidamente posiciones. Cuando la carrera se neutraliz¨® en la segunda vuelta por un accidente del alem¨¢n Nico Rosberg (Williams-Cosworth) al poco de comenzar, el kaiser ya se hab¨ªa colocado sexto, con una pasada en bloque incluida a los dos hombres de BMW Sauber, el tambi¨¦n alem¨¢n Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica.

Michael Schumacher sigui¨® con su labor de escalar posiciones hasta que en la octava vuelta se acabaron sus esperanzas. Despu¨¦s de adelantar al italiano Giancarlo Fisichella, compa?ero de equipo de Alonso, recibi¨® un ligero impacto del aler¨®n delantero del coche del transalpino en la rueda trasera izquierda. El neum¨¢tico se raj¨® y el piloto de Ferrari tuvo que enfilar el camino de la calle de boxes.

Tras cambiar no s¨®lo la rueda pinchada sino el conjunto entero de neum¨¢ticos y repostar, Michael Schumacher se incorpor¨® a la pista en la ¨²ltima posici¨®n y con una eternidad de segundos de desventaja por delante. El trabajo se le multiplic¨® por dos de golpe al alem¨¢n.

Nada m¨¢s conocer el problema de su rival, Alonso, que ya viajaba segundo por detr¨¢s de Massa, ya no ten¨ªa necesidad de forzar en exceso su mec¨¢nica, pero condujo con frialdad e inteligencia, sin asumir riesgos innecesarios. El t¨ªtulo era lo ¨²nico que importaba. Tras su segundo repostaje pudo mantenerse en la segunda plaza.

Pese a todo, Michael Schumacher no se dio por vencido y volvi¨® a la carga para tratar de acabar lo m¨¢s adelante posible. En una remontada espectacular fue trepando en la tabla de posiciones hasta llegar a situarse en el quinto puesto a falta de siete vueltas para el final. Adelant¨® de forma espectacular al mismo piloto que le envi¨® a los boxes. Fisichella no aguant¨® la presi¨®n del alem¨¢n y acab¨® sucumbiendo a su empuje con una excursi¨®n a la hierba cuando estaba siendo acosado.

Schumacher luego se lanz¨® a por Raikkonen, al que acab¨® por superar en una espectacular maniobra a dos vueltas del final. Ya no le quedaba m¨¢s tiempo para seguir trepando. Consigui¨® remontar desde la ¨²ltima hasta la cuarta posici¨®n final en una carrera espectacular.

Alonso acab¨® tranquilo en la segunda posici¨®n para convertirse, con 25 a?os, en el m¨¢s joven piloto de la historia en lograr el segundo t¨ªtulo Mundial. Hasta hoy era el propio Michael Scumacher, que gan¨® su segundo mundial con 26.

Este resultado ha permitido adem¨¢s ganar el Mundial de Constructores por segundo a?o consecutivo a Renault. Ferrari necesitaba copar las dos primeras plazas en Brasil para impedir el triunfo franc¨¦s.

Por otra parte, el tambi¨¦n espa?ol Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) se clasific¨® octavo, cuatro puestos por delante del que ocup¨® en la parrilla de salida. El barcelon¨¦s lleg¨® a colocarse segundo por su estrategia de un solo repostaje, pero al final tuvo que conformarse con sumar un punto en la ¨²ltima carrera del a?o.