El Desaf¨ªo Espa?ol vence por un segundo

El Desaf¨ªo Espa?ol sum¨® un triunfo ''in extremis'' frente al +39 italiano, al que sac¨® un s¨®lo segundo tras haber ido por detr¨¢s toda la regata, en una jornada hist¨®rica para el China Team tras ganar al BMW- racle y en la que los espa?oles se han consolidado en la cuarta plaza de la clasificaci¨®n.

En esta jornada, la buena noticia fue que la intensidad del viento alcanz¨® los 13 nudos en ambos campos de regatas, lo que se dej¨® notar en los enfrentamientos porque se vieron piezas, tang¨®n y g¨¦novas rotos, spinnakers al agua y maniobras al l¨ªmite. En el campo norte de La Malvarrosa, se establecieron tres millas por tramo en el recorrido, mientras que en El Saler fue de 2,6 porque en esa zona se celebr¨® tambi¨¦n la manga suspendida ayer.

El Desaf¨ªo Espa?ol comenz¨® con mal pie su regata ante el +39 italiano, pues el patr¨®n del ITA-85 Iain ercy acorral¨® al Iberdrola de Karol Jablonski en la pre-salida y le oblig¨® a hacer una maniobra que lastr¨® la salida de los espa?oles. En esta tesitura, la ce?ida (contra el viento) comenz¨® con una ventaja para los italianos de apenas una eslora y, aunque durante todo el tramo el ESP-97 trat¨® de ara?ar metros con cada maniobra, no pudo evitar que el +39 pasar¨¢ la boya 23 segundos por delante. Pese a la velocidad que hasta el momento hab¨ªa demostrado el ESP-97 durante la popa (a favor del viento), la tripulaci¨®n espa?ola no pudo recortar diferencias y al paso por la segunda baliza, el +39 ampli¨® su renta a 29 segundos.

Pero al inicio de la segunda ce?ida, el +39 acus¨® los problemas que la fuerza del viento provoc¨® durante la jornada en muchos equipos y debido a la rotura de una pieza no pudo cazar (engachar) bien su g¨¦nova. Esto lo dej¨® parado y el Desaf¨ªo Espa?ol pudo neutralizar casi toda la ventaja que le llevaban los italianos. A¨²n as¨ª, el +39 solvent¨® su problema y mantuvo una eslora de ventaja a los espa?oles, que iniciaron una lucha de viradas para tratar de superar a su rival, aunque no pudieron impedir los nueve segundos de ventaja italiana en la ¨²ltima baliza.

La ¨²ltima empopada fue de infarto, la ventaja apenas era de 25 metros para los italianos y ambos barcos navegaban en paralelo hasta que el Iberdrola, a falta de cien metros para la meta, se hizo con el liderato para pasar un segundo por delante del +39 por la meta, en lo que es la regata m¨¢s ajustada de la Copa Louis Vuitton. La sorpresa de la jornada se vivi¨® en el enfrentamiento entre el BMW-Oracle y el China Team, que se presum¨ªa un puro tr¨¢mite para los estadounidenses, que, de hecho apostaron hoy por salir a navegar con su tripulaci¨®n suplente. Sin embargo, y aunque el USA-98 sali¨® por delante, en la primera ce?ida rompieron el carril del g¨¦nova, lo que les dej¨® parados y permiti¨® a los chinos adelantar a los estadounidenses y sacarle una ventaja que super¨® los mil metros. Aunque los estadounidenses parecieron superar sus contratiempos y consiguieron recortar las diferencias de forma considerable, los m¨¢s de cinco minutos que los chinos sacaron al BMW-Oracle en la primera ce?ida era demasiado lastre para evitar la derrota final por 3:05.