Renault reconoce que accedi¨® a datos de McLaren
La escuder¨ªa francesa, no obstante, niega que los hubiese utilizado para la concepci¨®n de su monoplaza
La escuder¨ªa francesa Renault se ha defendido de las acusaciones de espionaje a Mercedes McLaren, reconoci¨® haber accedido a datos de su rival a trav¨¦s de un ingeniero tr¨¢nsfuga pero niega que los utilizara en el dise?o de su monoplaza. La marca del rombo respondi¨® as¨ª a la convocatoria por parte de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) para que explique este caso, anunciada la v¨ªspera, y se?al¨® que actuar¨¢ "con total transparencia" para "la resoluci¨®n de este caso".
Renault confes¨® que el ingeniero Phil Mackereth aport¨® datos de McLaren y que estos fueron vistos por otros colegas, pero afirm¨® tajante que "en ning¨²n caso fueron utilizados para inspirar la concepci¨®n del monoplaza de Renault". Mackereth lleg¨® a Renault en septiembre de 2006 procedente de la escuder¨ªa anglo-germana y "trajo con ¨¦l informaciones propiedad de McLaren", entre ellas "copias de dise?os de ingenier¨ªa" de la marca rival y "ficheros t¨¦cnicos", se?al¨® la marca francesa en un comunicado. Sin el acuerdo de ninguno de los responsables de Renault, estos ficheros, almacenados en disquetes inform¨¢ticos, fueron introducidos en los sistemas de la escuder¨ªa francesa.
En cuanto tuvo conocimiento de los hechos, Renault suspendi¨® de sus funciones a Mackereth, inform¨® a McLaren y a la FIA y abri¨® una investigaci¨®n interna. ?sta permiti¨® comprobar que el ingeniero tr¨¢nsfuga hab¨ªa informado a varios de sus colegas de los datos que ten¨ªa de McLaren a trav¨¦s de dise?os del interior del dep¨®sito de combustible, la caja de cambios, un compensador de masas y un sistema de amortiguaci¨®n de suspensi¨®n, relat¨® Renault. "Los ingenieros implicados afirmaron que, tras haber visto brevemente los dise?os, ninguna de esas informaciones fue utilizada para inspirar la concepci¨®n del monoplaza de Renault en ninguna de sus formas", afirm¨® la marca francesa. Renault indica que el compensador de masas "carec¨ªa de inter¨¦s" desde que fue prohibido por la FIA y record¨® que el sistema de suspensi¨®n de McLaren fue objeto de una "aclaraci¨®n" por parte de la Federaci¨®n.
El ¨²ltimo caso
La marca francesa asegura que ha colaborado con la anglo-germana y con la FIA en este caso "hasta el punto de invitar a un organismo independiente elegido por McLaren con el fin de inspeccionar sus sistemas inform¨¢ticos, sus coches y sus informes de concepci¨®n para demostrar que se trataba de un incidente desafortunado sin ninguna influencia en el dise?o de sus monoplazas". La denuncia de McLaren contra Renault es el ¨²ltimo caso de una temporada marcada por las investigaciones fuera de los circuitos que han agitado la competici¨®n.
La firma anglo-germana fue condenada el pasado 13 de septiembre por un caso de espionaje a Ferrari provocado tambi¨¦n por un ingeniero tr¨¢nsfuga. La semana pr¨®xima, la FIA deber¨¢ tomar una decisi¨®n sobre la reclamaci¨®n de McLaren referente a la temperatura del combustible de los monoplazas de BMW, Williams o Renault en el ¨²ltimo Gran Premio de la temporada disputado en Brasil. Esa decisi¨®n es clave para la resoluci¨®n del Mundial de pilotos, porque en el poco probable caso de que decidan desclasificarlos, el brit¨¢nico Lewis Hamilton podr¨ªa ser declarado campe¨®n del mundo, en lugar del fin¨¦s Kimi Raikkonen. El ¨²ltimo caso, por el momento, el del presunto espionaje de Renault a McLaren, se resolver¨¢ el 6 de diciembre. Hasta entonces, las investigaciones extradeportivas pueden planear sobre la competici¨®n, puesto que la marca francesa no tiene pilotos para la pr¨®xima temporada y ha hecho una oferta al bi-campe¨®n del mundo espa?ol Fernando Alonso, quien podr¨ªa retrasar su decisi¨®n a la resoluci¨®n de este asunto.
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