Edwards consigue la 'pole' en MotoGP

El piloto estadounidense Colin Edwards ha marcado el comp¨¢s en los ¨²ltimos entrenamientos libres del Gran Premio de China de motociclismo, en los que ha concluido con un tiempo de 1m58.139s por delante de Rossi, Stoner, Lorenzo y Pedrosa. El piloto balear, pese a la fuerte ca¨ªda de ayer, ha insistido en entrenar infiltrado pese a la negativa del responsable m¨¦dico y finalmente ha finalizado en cuarta posici¨®n, por detr¨¢s de los dos campeones, el australiano y el transalpino, con un registro de 1m58.711s.

Tras la operaci¨®n a la que se ha sometido por el "s¨ªndrome compartimental" que padecen muchos pilotos, y el varapalo de ayer, Lorenzo ha tenido otro sobresalto que por poco no le ha descabalgado nuevamente de la moto, pero s¨ª le ha obligado a regresar a su garaje para corregir defectos en la puesta a punto de su Yamaha. Tras el descanso, el mallorqu¨ªn ha salido a pista y un nuevo error le ha sacado de ella, pero afortunadamente ha quedado en un susto.

La impresi¨®n era que Lorenzo no estaba demasiado centrado en la pista, sino m¨¢s bien en los dolores que le deb¨ªan producir sus lesiones. Sin embargo, ha sido en esas sus parciales comenzaron a acercarse a los hombres de cabeza y todo cambi¨® radicalmente, pues ha terminado marcando el tercer tiempo mas r¨¢pido de la cilindrada para sorpresa de propios y extra?os. Hubiera concluido en dicha posici¨®n de no ser porque el estadounidense Colin Edwards ha batido el r¨¦cord del circuito, logrando la primera mejor clasificaci¨®n de la temporada, por delante del italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) y del australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici).

Jorge Lorenzo ha rayado un nivel alt¨ªsimo y dejado boquiabierto a no pocos de sus rivales, entre ellos a Daniel Pedrosa (Honda RC 212 V), que acab¨® justo por detr¨¢s de ¨¦l. Pedrosa necesita disponer cuanto antes del nuevo motor de v¨¢lvulas neum¨¢ticas para su Honda, pues ¨¦l fue el primero de los clasificados al manillar de una de las motos del fabricante nip¨®n, en tanto que su compa?ero de equipo, el estadounidense Nicky Hayden, ex campe¨®n del mundo de MotoGP en 2006, acab¨® por los suelos y mucho m¨¢s atr¨¢s en la tabla de tiempos.

Bautista marca la pauta en el cuarto de litro

El espa?ol ?lvaro Bautista (Aprilia) tampoco ha tenido problemas para dominar de principio a fin en los entrenamientos de los 250 c.c. lo hizo ayer y lo volvi¨® a repetir hoy, aunque por momentos se viese amenazada su supremac¨ªa por la actuaci¨®n de otro espa?ol, H¨¦ctor Barber¨¢ (Aprilia), quien se ha tenido que conformar con la segunda plaza.

No fue todo. En el cuarto de litro la superioridad de los pilotos espa?oles parece estar fuera de toda duda, ya que a la primera y segunda plaza de Bautista y Barber¨¢ se uni¨® la cuarta plaza obtenida en su ¨²ltima vuelta por Juli¨¢n Sim¨®n (KTM). Como era de esperar, el brit¨¢nico Bradley Smith (Aprilia) acab¨® consiguiendo el mejor tiempo en el octavo de litro, secundado por el siempre efectivo Nicol¨¢s Terol (Aprilia) y es que el piloto espa?ol se ha clasificado para la primera l¨ªnea de la formaci¨®n de salida en todos los grandes premios disputados hasta la fecha. Por no restar m¨¦ritos al comportamiento del espa?ol, aclara exclusivamente que, tras ¨¦l, se clasificaron el franc¨¦s Mike di Meglio (Derbi) y el campe¨®n del mundo, el h¨²ngaro Gabor Talmacsi (Aprilia).

Smith y Terol lideran 125cc

El piloto brit¨¢nico de Aprilia, Bradley Smith, ha conseguido el mejor tiempo para la formaci¨®n de salida del Gran Premio de China tras dominar pr¨¢cticamente de principio a fin los ¨²ltimos entrenamientos oficiales de la cilindrada, en los que Nicol¨¢s Terol, tambi¨¦n de Aprilia, ha vuelto a situarse en la primera l¨ªnea tras un final de sesi¨®n en constante progresi¨®n. Poco le ha durado la alegr¨ªa al alem¨¢n Stefan Bradl, ayer protagonista del octavo de litro, que ha tenido muchos problemas para conseguir rebajar su tiempo.

Tan s¨®lo lo ha hecho en una sola ocasi¨®n, y pr¨¢cticamente al final de la media hora de pruebas que tienen en la categor¨ªa, mientras que hubo rivales como Simone Corsi (Aprilia), tambi¨¦n ayer entre los mejores, que no consiguieron ara?ar ni una mil¨¦sima a su registro. Por contra Nicol¨¢s Terol, que al principio tambi¨¦n ha tenido algunos problemas para ajustar al m¨¢ximo el rendimiento de su moto, ha encadenado una serie de vueltas r¨¢pidas que le han llevado a la segunda posici¨®n peligrada por las intentonas del franc¨¦s Mike di Meglio (Derbi), aut¨¦ntico especialista bajo la lluvia. Finalmente, el espa?ol le ha terminado relegando a la tercera plaza con el actual campe¨®n del mundo, el h¨²ngaro Gabor Talmacsi, de Aprilia, en cuarto lugar.

El defensor del t¨ªtulo ha solucionado en gran medida los problemas de rendimiento de su Aprilia RSA, que estuvo a punto de descartar en Portugal por sus constantes fallos, pero que ahora parecen haberse solucionado al llegar un nuevo t¨¦cnico de la f¨¢brica italiana especialista en estas competitivas motos. Tras dar muestras de competitividad ayer con unos entrenamientos muy completos ?que no una buena actuaci¨®n por fallo humano, con un recto y salida de pista- hoy todos esos errores quedaron subsanados con la cuarta plaza obtenida.

Talmacsi cierra el cupo de cuatro pilotos punteros, aunque el margen de diferencia respecto al registro de Smith y Perol es bastante grande. Joan Oliv¨¦, corredor de Derbi, ha sido otro de los pilotos que ha cuajado una buena actuaci¨®n para colocarse en la segunda l¨ªnea con el sexto mejor tiempo, justo por delante de un Pol Espargar¨® falto de velocidad punta. La falta de rendimiento de su montura le ha condicionado mucho en los dos ¨²ltimos parciales del circuito, precisamente aquellos en los que se encuentran las dos largas rectas del trazado chino, con m¨¢s de un kil¨®metro cada una de ellas.

Menos suerte ha tenido Pablo Nieto (KTM), quien en los minutos finales, cuando todos tiraban para bajar sus tiempos y ¨¦l hac¨ªa lo propio, otro piloto le toc¨® en la entrada a una de las dos rectas y acab¨® por los suelos sin poder finalizar el entrenamiento, aunque sin lastimarse f¨ªsicamente.