Alonso: "Algunas zonas de la pista est¨¢n algo oscuras"

Fernando Alonso ha dado sus primeras impresiones tras la jornada inaugural de entrenamientos oficiales del GP de Singapur. El espa?ol, primero en la segunda tanda de libres, se ha sorprendido de la gran iluminaci¨®n dispuesta en la pista, pero reconoce que hay algunas zonas oscuras en el trazado urbano. A¨²n as¨ª, el asturiano considera una "oportunidad asombrosa" que los aficionados puedan asistir a una carrera nocturna como la de este fin de semana.

"Al volante y a una velocidad de 300 kil¨®metros por hora algunas zonas de la pista est¨¢n algo oscuras. Hay que poner alguna luz m¨¢s, sobre todo en la ¨²ltima curva, en donde los focos est¨¢n lejos, y tambi¨¦n hay bastantes baches, pero la sensaci¨®n de conducir de noche es la misma que de d¨ªa; no ha cambiado mucho. El nivel de concentraci¨®n es tan grande cuando te subes a un coche de F¨®rmula Uno que queda un poco fuera todo lo que no sea el circuito. Est¨¢s tan concentrado en la aceleraciones, las frenadas y en las curvas en s¨ª que no te da tiempo a mirar nada, ni a si es de d¨ªa o es de noche", confes¨® el asturiano, que dijo sentirse "muy satisfecho" con la jornada de libres en el circuito asi¨¢tico. El rendimiento de su Renault ha mejorado considerablemente. Hoy repiti¨® el primer puesto en unos entrenamientos, como ya firm¨® en B¨¦lgica, y mantiene altas sus expectativas de cara el resto del fin de semana aunque su calificativo ha sido que la jornada ha ido "bien".

"El circuito es interesante, muy bacheado en algunas zonas, especialmente en la curva 7, y hay que estar muy atentos a eso porque puede llegar a originar alg¨²n problema", subrayaba un Alonso que ma?ana deber¨ªa confirmar las buenas sensaciones de su R28 para aspirar a una buena posici¨®n en la parrilla de salida.

Alonso, que por tercera vez este a?o ha liderado una tabla de tiempos esta vez en la segunda sesi¨®n libre, se?al¨® bromeando: "Ya que no hago primero los s¨¢bado y los domingos, por lo menos que sea el viernes". "Ha sido un d¨ªa bueno no por haber acabado primero, sino porque hemos completado los tres objetivos que ten¨ªamos para hoy: conocer el circuito, estudiar los neum¨¢ticos y trabajar en los reglajes", ha comentado.

"He tratado de dar el mayor n¨²mero posible de vueltas, casi cincuenta, y creo que me lo he aprendido casi a fondo. Tambi¨¦n hemos sacado una buena informaci¨®n acerca de los neum¨¢ticos, entre los duros y los blandos, y para ma?ana est¨¢ claro. Y hemos encontrado algunas soluciones para los reglajes interesantes. Lo importante es eso, m¨¢s que el puesto en el que est¨¦s". Sin embargo, el asturiano est¨¢ convencido de que "cuando Ferrari y McLaren se pongan las pilas van a estar en otro mundo". "A ver si nos colocamos detr¨¢s de ellos y de (el polaco Robert) Kubica dando un poco de guerra", a?ade.

Al describir el trazado, Alonso dijo; "Es un circuito tipo M¨®naco, en donde el coche va siempre deslizando y tienes que contravolantear en todas las curvas... Es un circuito en la ciudad, que agarra muy poco y que requiera un tipo de conducci¨®n diferente". "Aqu¨ª, cuanto m¨¢s te acerques a los muros, m¨¢s r¨¢pido vas. En la crono de ma?ana hay que arriesgar much¨ªsimo y pasar muy cerca de los muros, pero a la vez tener ese pel¨ªn de suerte que te permita completar toda la vuelta sin tener toques, sin rozar ninguna barrera y lograr el mejor tiempo posible. Esa ser¨¢ la principal dificultad para ma?ana", se?al¨® el espa?ol.

Alonso cree que ma?ana "hay que salir a por todas". "Y esa ah¨ª donde es m¨¢s estresante conducir porque es cuando tienes que buscar unos l¨ªmites que no te gusta buscar", ha concluido.

Cara y cruz en Ferrari

El brasile?o Felipe Massa (Ferrari) reconoc¨ªa sentirse satisfecho tras la jornada, aunque afirma que "no es m¨¢s que el inicio del fin de semana". Massa considera que la visibilidad en el circuito "no es un problema", pero s¨ª lo pueden ser "la entrada y salida de los 'boxes'. Creo que seremos muy competitivos. Es un circuito urbano lo que significa que debemos estar concentrados todo el tiempo y que no hay margen de error", a?ade el brasile?o.

Por su parte, su compa?ero de escuder¨ªa, el finland¨¦s Kimi Raikkonen, tercero y s¨¦ptimo en la primera y segunda sesi¨®n ha advertido tambi¨¦n de la peligrosidad en la entrada y salida de los garajes y que por ese motivo deber¨¢n ser "prudentes". Raikkonen, para quien la visibilidad es "impecable", ha probado nuevos reglajes durante el transcurso de los entrenamientos, pero sin que acabara satisfecho. "Al principio de la jornada el coche estaba bien equilibrado, pero hemos probado otros reglajes, con los que ya hab¨ªamos rodado en Mugello la semana pasada, y no han funcionado como esper¨¢bamos", ha explicado.

Hamilton destaca el f¨ªsico

El aspecto m¨¢s destacado por Lewis Hamilton tras su primera actuaci¨®n en el circuito ha sido la dureza f¨ªsica que requiere el trazado. El brit¨¢nico, actual l¨ªder del Mundial, reconoci¨® que hay curvas en el trazado dif¨ªciles y que te hacen poner toda la atenci¨®n del mundo, adem¨¢s de un desgaste tremendo de energ¨ªa. "Es un circuito muy f¨ªsico, m¨¢s de lo que yo esperaba y para que la gente se haga una idea, esto supone un gasto mayor de energ¨ªa que M¨®naco. Una vuelta aqu¨ª son como las dos de all¨ª", valora el ingl¨¦s.

Por otro lado, y preguntado sobre la posibilidad de que las luces de este circuito nocturno les despisten, Hamilton dijo que para ¨¦l "no son problema", aunque no las ten¨ªa todas consigo porque explic¨® que espera ir adquiriendo m¨¢s confianza de cara a ma?ana. "En mi primer contacto con el circuito me he dado cuenta de que puedo hacerlo mucho mejor o eso es, al menos, lo que espero. Hay que ser prudente y tener cuidado con algunas curvas bastante peligrosas", ha confesado Hamilton, superado hoy por su ex compa?ero Fernando Alonso.

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