Ecclestone aprovecha la retirada de Honda para insistir sobre el motor ¨²nico

El patr¨®n de la F¨®rmula uno, Bernie Ecclestone, considera la retirada de Honda "una llamada de atenci¨®n" contra el exceso de gastos en los equipos que justifica sus recientes llamadas a la contenci¨®n y la propuesta de un ¨²nico suministrador de motores para todas las escuder¨ªas. "Max (Mosley) y yo hemos hecho campa?a desde hace mucho tiempo para reducir la ingente cantidad de dinero que gastan los equipos para ser competitivos", declar¨® Ecclestone a la cadena de televisi¨®n Sky News. Para Ecclestone, "a los aficionados no les importa cu¨¢ntos cilindros tiene un coche o la capacidad del motor. Lo ¨²nico que quiere es espect¨¢culo en la pista". Ecclestone tambi¨¦n ha asegurado que varias compa?¨ªas interesadas en la compra de la escuder¨ªa Honda: ""Hay varias personas por ah¨ª que han mostrado un gran inter¨¦s en comprar la escuder¨ªa".

La compa?¨ªa japonesa Honda ha anunciado esta madrugada en Tokio su retirada de la F¨®rmula Uno, una decisi¨®n que atesta un gran golpe a este deporte e implica el fin de un sue?o para el segundo fabricante de Jap¨®n. El mazazo que la crisis econ¨®mica mundial ha supuesto para las ventas de veh¨ªculos de la compa?¨ªa ha hecho que ponga en venta su escuder¨ªa, cuyo desembolso al a?o ascend¨ªa a 500 millones de d¨®lares. El director ejecutivo de Honda, Takeo Fukui, ha se?alado en una rueda de prensa que la vuelta al deporte de la firma podr¨ªa llevar mucho tiempo y ha a?adido que no hay de momento planes de seguir como suministrador de motores.

"Esta dif¨ªcil decisi¨®n se ha tomado a causa del r¨¢pido deterioro de la industria automovil¨ªstica global", ha destacado Fukui a los periodistas. El director ejecutivo tambi¨¦n ha dicho que est¨¢ todav¨ªa por decidir el futuro de Honda Racing F1 y su suministrador de motores Honda Racing Development. "Lo que se decida incluir¨¢ ofrecer el equipo a la venta". Seg¨²n la agencia Reuters, Brawn y Fry habr¨ªan comentado durante la reuni¨®n en Ginebra de la FOTA, la Asociaci¨®n de Equipos de F¨®rmula 1, que tienen "un mes" para encontrar comprador. Seg¨²n la cadena BBC, la quiebra de la escuder¨ªa lleva impl¨ªcita que el piloto de Honda Jenson Button quedara desligado de su contrato para la temporada 2009.

Serias consecuencias

La salida de Honda de la F¨®rmula Uno tendr¨¢ serias consecuencias para este deporte, que mueve grandes sumas de dinero. En primer lugar, deja al brit¨¢nico Button sin equipo para 2009, aunque algunas escuder¨ªas todav¨ªa deben confirmar sus fichajes para la temporada que viene. El brasile?o Bruno Senna, de 25 a?os, sobrino del triple campe¨®n del mundo Ayrton, se presentaba como uno de los claros candidatos a ocupar el lugar de su compatriota Rubens Barrichello en Honda el pr¨®ximo a?o.

Button ha dado ¨¢nimos a los empleados de la escuder¨ªa durante una visita a su sede en Barckley (centro ingl¨¦s), despu¨¦s de que el fabricante japon¨¦s anunciase su retirada del Mundial. Tras conocerse la noticia, Button, cuyo futuro deportivo es ahora incierto, ha visitado las instalaciones del equipo y ha tratado de transmitir optimismo a los trabajadores, pese a la gravedad de la situaci¨®n. "Tenemos que ser positivos, personalmente y como equipo. Porque si no, nadie mostrar¨¢ inter¨¦s en adquirirlo (el equipo)", ha explicado el piloto brit¨¢nico, que acab¨® en d¨¦cimo octavo lugar en el ¨²ltimo Mundial de F¨®rmula Uno.

La retirada de la compa?¨ªa japonesa deja al deporte multimillonario, dominado por los fabricantes, con s¨®lo 18 coches en competici¨®n, en el caso de que no se encuentre un comprador, lo m¨¢s probable en tan poco tiempo. La decisi¨®n podr¨ªa afectar tambi¨¦n a otros grandes fabricantes, sobre todo a aquellos en situaci¨®n complicada, que podr¨ªan seguir su ejemplo.

Un deporte muy caro

Las competiciones automovil¨ªsticas son muy costosas y uno de los deportes que m¨¢s est¨¢ acusando la actual crisis econ¨®mica. Los equipos equipos de F¨®rmula Uno llevan meses discutiendo medidas para reducir los costes. "La F¨®rmula Uno se est¨¢ volviendo insostenible", afirm¨® ya en el mes de julio el presidente de la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo, Max Mosley, informa la cadena brit¨¢nica BBC, "los fabricantes m¨¢s importantes emplean m¨¢s de 1.000 personas para poner dos coches en la parrilla. Es algo claramente inaceptable en un momento en el que las compa?¨ªas se est¨¢n enfrentando a unas condiciones de mercado muy dif¨ªciles".

Pero las escuder¨ªas no son las ¨²nicas que atraviesan momentos dif¨ªciles. El circuito de Hockenheim podr¨ªa dejar de ser la sede del Gran Premio de Alemania de F¨®rmula Uno si no resuelve sus problemas econ¨®micos, ya que depende en medida del estado de Baden- Wuerttemberg. La retirada del siete veces campe¨®n del Mundo, Michael Schumacher, fue un varapalo para Hockenheim. Desde que el Kaiser dijo adi¨®s, las ganancias del circuito han ido disminuyendo paulatinamente, hasta que el pasado Gran Premio el circuito alem¨¢n gener¨® p¨¦rdidas que rondaron los 5,3 millones de euros, una deuda que el estado no quiere asumir.