Trulli y Glock copar¨¢n la primera l¨ªnea

Algo est¨¢ cambiando en la jerarqu¨ªa de la f¨®rmula 1. El gran predominio establecido por los Brawn GP en las primeras carreras parece estarse resquebrajando. En China, los Red Bull les demostraron que sin el doble difusor y sin el KERS eran tambi¨¦n capaces de ganar carreras. Y esta ma?ana, en la clasificaci¨®n de Baherin , Button, el l¨ªder del Mundial, se vio sorprendido de nuevo y qued¨® relegado a la segunda fila. La primera la copar¨¢n los Toyota de Jarno Trulli y de Timmo Glock, una sorpresa relativa, porque toda la semana se hab¨ªan mostrado muy fuertes y Button les hab¨ªa calificado como uno de los principales rivales. Tras ellos, el alem¨¢n Sebastian Vettel coloc¨® su Red Bull en tercera posici¨®n, a seis d¨¦cimas del italiano. Excelente clasificaci¨®n de Trulli, de 34 a?os, uno de los m¨¢s veteranos de la parilla que solo ha ganado un Gran Premio - el de M¨®naco en 2004- y que consigue en Bahrein la cuarta pole de su carrera tras la ¨²ltima en Estados Unidos en 2005.

Fernando Alonso, en cambio, qued¨® relegado a la s¨¦ptima posici¨®n, a algo m¨¢s de un segundo de Trulli, dejando patente que la evoluci¨®n del Renault no le permite todav¨ªa luchar por las victorias. El asturiano ya hab¨ªa comentado tras los entrenamientos del viernes que no sab¨ªa hasta d¨®nde podr¨ªa llevarle el R29 en esta ocasi¨®n, porque las condiciones eran muy distintas, con mucho calor -51? en la pista- y que eso pod¨ªa dar alas a otros equipos en este trazado. El problema para Renault es que est¨¢ agotando los cartuchos, sin ganar las posiciones que pensaban. Siguen teniendo a varios equipos por delante y s¨®lo les queda modificar la parte delantera de su coche para acabar de concluir la mayor evoluci¨®n de la temporada. Sin embargo, el equipo nunca se est¨¢ parado y seguir¨¢ evolucionando.

Hubo satisfacci¨®n, en cambio, en McLaren, porque en seco pudieron mostrar el valor real de la evoluci¨®n que introdujeron en China con el nuevo suelo y el nuevo difusor. Lewis Hamilton concluy¨® quinto, por detr¨¢s de Button, con un tiempo de 1m 34,1s, a casi 8 d¨¦cimas del l¨ªder. Probablemente saldr¨¢ con menos gasolina que los coches que le acompa?ar¨¢n en la parrilla y que Rubens Barrichello, que compartir¨¢ la tercera l¨ªnea con ¨¦l. Los Ferrari al menos entraron en la Q3 con m¨¢s o menos solvencia. Massa compartir¨¢ l¨ªnea con Alonso, mientras que Raikkonen concluy¨® en d¨¦cima posici¨®n, a casi dos segundos de Trulli.

La salida del Gran Premio de Bahrein (14.00 en Espa?a) ser¨¢ realmente interesante, porque habr¨¢ una clara pelea entre los coches con los dobles difusores y los que utilizan el KERS. Una buena salida, con el KERS en acci¨®n, podr¨ªa colocar a Lewis Hamilton y a Fernando Alonso en posiciones de cabeza. Los 80 caballos suplementarios pueden tener un efecto determinante en este caso porque la salida est¨¢ en una larga recta que permite apretar a fondo el acelerador. Tambi¨¦n jugar¨¢ un papel trascendental en el desarrollo de la carrera la carga de combustible. Los dos Brawn probablemente intentar¨¢n ganar el liderato en el primer repostaje, porque seguramente van m¨¢s cargados que sus rivales y podr¨¢n aprovecharse de ello para marcar diferencias cuando los Toyota, el Red Bull, el McLaren y el Renault deban entrar a repostar.