Ferrari llevar¨¢ a juicio a Max Mosley

La escuder¨ªa Ferrari ha decidido acudir a la Justicia francesa por considerar que el presidente de la FIA, Max Mosley, no ha respetado los Pactos de la Concordia, firmados en 2005, al no acordar con los equipos los cambios reglamentarios que quiere introducir a partir de la pr¨®xima temporada del Mundial de F¨®rmula Uno. Ferrari, que esta semana ha amenazado con no inscribirse en el pr¨®ximo Mundial si la FIA sigue adelante con su idea de marcar un l¨ªmite presupuestario voluntario, ha decidido llevar a Mosley ante los tribunales, ha informado el propio presidente de la FIA al abandonar la reuni¨®n con la asociaci¨®n de equipos (FOTA).

Ferrari pide tambi¨¦n que los juzgados franceses ordenen a la FIA eliminar de su web todas las modificaciones correspondientes a la normativa del pr¨®ximo a?o. Dado que la FIA ha establecido el 29 de mayo como fecha m¨¢xima para que los equipos se inscriban para participar en la temporada 2010, el abogado de Ferrari, Emmanuel Gaillard, explic¨® las razones de la demanda.

"Debemos inscribirnos entre el 22 y el 29 de mayo, y eso supone aceptar la nueva normativa. Pero esas reglas no se ajustan a los compromisos establecidos con Ferrari. No ten¨ªamos otra opci¨®n", declar¨® Gailard.

"Ferrari ha elevado una petici¨®n a la Justicia francesa para solicitar un mandato judicial que nos impida hacer lo que queremos hacer", explic¨® Mosley. La primera vista ser¨¢ el martes en Par¨ªs, ciudad en la que la FIA tiene su sede.

FIA y FOTA, que este viernes se reunieron en el hotel del aeropuerto de Heathrow, en Londres, acabaron su encuentro sin haber llegado a un acuerdo sobre la reglamentaci¨®n de la pr¨®xima temporada del Mundial de F¨®rmula Uno. La Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil, que preside Max Mosley, rechaz¨® la posibilidad de poner freno a su intenci¨®n de establecer un l¨ªmite presupuestario voluntario para el 2010, algo a los que se oponen las escuder¨ªas.

Tras el encuentro, Mosley dijo que la reuni¨®n fue "amistosa", aunque revel¨® que la FIA no tiene intenci¨®n de poner freno al l¨ªmite presupuestario voluntario de 45 millones de euros que dividir¨¢ el campeonato en dos categor¨ªas. En un nivel estar¨ªan los equipos que acepten dicha limitaci¨®n presupuestaria, que se beneficiar¨ªan de una serie de prebendas t¨¦cnicas. En el otro, sin ventaja alguna, estar¨ªan lo que no lo acepten. Los coches de los equipos que se acojan al l¨ªmite presupuestario dispondr¨¢n de alerones (delantero y trasero) ajustables, un motor sin limitaci¨®n de r¨¦gimen de revoluciones, un KERS (sistema de acumulaci¨®n de energ¨ªa cin¨¦tica) dos veces m¨¢s potente y la posibilidad de tener cuatro ruedas motrices.

"Ha sido un encuentro amistoso, pero las escuder¨ªas no han podido proponer una mejor soluci¨®n que la limitaci¨®n presupuestaria", dijo Mosley tras la reuni¨®n. A la reuni¨®n no asisti¨® Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari y de la Asociaci¨®n de Equipos de Formula Uno (FOTA). El jefe de equipo, Stefano Domenicali, fue quien represent¨® a Ferrari en Londres, mientras que John Howett, de Toyota, ocup¨® el puesto de presidente de la FOTA. Varios equipos, entre ellos Ferrari y Renault, han amenazado con no inscribirse en el Mundial del 2010 si la FIA sigue adelante con su intenci¨®n.