"Sainz sale cada ma?ana con el coche nuevo"

Joan Nani Roma (Folgueroles; Barcelona, 1972) lleva desde hace m¨¢s de una semana pase¨¢ndose por el campamento itinerante del Rally Dakar y no sabe d¨®nde meterse. Tiene la mu?eca izquierda hinchada debido al accidente que tuvo el tercer d¨ªa de carrera y que le oblig¨® a abandonar a las primeras de cambio. Desde entonces, cada ma?ana se sube a un BMW X6 y se pone a disposici¨®n de su equipo, para tratar de ayudar en lo que sea posible.

PREGUNTA. ?Ya ha analizado por qu¨¦ se despe?¨® por aquel desfiladero?

RESPUESTA. Esta carrera tiene estas cosas. Llega un momento que tienes dos opciones posibles y tienes que tomar una decisi¨®n. Me equivoqu¨¦. Hasta esa duna todo hab¨ªa salido perfecto, Michel [Perin, su copiloto] estaba clavando todas las indicaciones. En un momento dado, fui subiendo, coron¨¦ la duna y hab¨ªa dos caminos y decid¨ª. Cuando me ca¨ª iba muy lento, a siete por hora, pero no pude hacer nada porque ya estaba encarado y bajando. Y cuando vi el despe?adero pens¨¦: ?Buaaaf! D¨ª un golpe de gas para intentar que el coche saltara pero era demasiado alto. Deb¨ªa tener unos siete metros de ca¨ªda.

P. Los hay que han llegado a decir que ganar la primera etapa no le fue bien porque al d¨ªa siguiente volc¨®, y al otro tuvo que retirarse.

R. Con los a?os he aprendido que esas lecturas no sirven para nada en esta carrera, porque est¨¢ rodeada de tantas circunstancias, de tanto condicionantes, que todo el mundo puede pensar una cosa u otra. Yo no me como la cabeza. S¨®lo trato de analizar qu¨¦ paso y me quedo con la experiencia que acumulo para intentar que eso no me vuelva a pasar.

P. ?C¨®mo reaccionaron en el equipo?

R. Es que, al llegar, fui directamente a Sven [Quandt, el director y propietario] y le dije que no ten¨ªa excusa, que hab¨ªa sido culpa m¨ªa. Cuando te pasa una cosa s¨ª es importante ir de cara.

P. ?C¨®mo lleva eso de seguir la caravana del Dakar a pesar de haber abandonado?

R. Es una situaci¨®n muy frustrante. M¨¢s que nada, porque tuvimos que abandonar muy pronto. Yo, por m¨ª, ya me habr¨ªa ido a casa, pero el equipo agradece mucho que est¨¦ aqu¨ª, que no haya abandonado el barco. Me dieron la opci¨®n, pero cuando formas parte de un conjunto tienes que estar cuando las cosas van bien pero tambi¨¦n cuando van mal. En los momentos jodidos es cuando se valora m¨¢s a la gente que responde.

P. St¨¦phane Peterhansel, su compa?ero en el equipo BMW, tuvo una aver¨ªa el mi¨¦rcoles, cuando iba l¨ªder de la general, y perdi¨® pr¨¢cticamente todas las opciones de ganar la carrera. Sin embargo, el X3 parece haber dado un importante paso hacia delante.

R. Peter rompi¨® la transmisi¨®n, y eso puede pasar. Pero estamos muy orgullosos del trabajo que hemos hecho con el coche. S¨®lo hemos podido trabajar en ¨¦l unos seis meses, y la mejora ha sido muy considerable. Antes, el BMW era inconducible, s¨®lo sab¨ªa llevarlo Nasser [Al Attiyah, ahora en Volkswagen]. Sab¨ªamos que el motor era bueno, pero hac¨ªa falta poner en su sitio todo lo dem¨¢s: diferenciales, suspensiones, reparto de pesos, barras estabilizadoras etc.

P. Sin embargo, los Volkswagen parecen estar a otro nivel.

R. Es que la apuesta que ha hecho la marca en esta carrera les obliga. Desplazan al Dakar a mucha gente, y eso hace que Sainz y los dem¨¢s puedan salir cada ma?ana con el coche nuevo, s¨®lo hay que verlos. De todas formas, hasta que Peter rompi¨® el otro d¨ªa, en Volkswagen estaban bastante preocupados con el buen rendimiento de nuestro coche.

P. Tras la retirada del equipo oficial de Mitsubishi, le cost¨® bastante cerrar un trato con BMW. ?Qu¨¦ va a hacer ahora?

R. Tengo un a?o m¨¢s de contrato con BMW, pero habr¨¢ que ver c¨®mo van las cosas y qu¨¦ deciden ellos. Si no quieren seguir me dar¨¢n lo m¨ªo y se ir¨¢n, tan sencillo como eso. En cualquier caso, estoy muy contento con el trabajo que he hecho con el X3, y ahora puedo llamar a la puerta de cualquier marca y ellos sabr¨¢n que soy capaz de poner un coche a punto.

10? etapa: Supremac¨ªa espa?ola en coches y motos