Dos choques fatales

El accidente que esta ma?ana ha sufrido Marco Simoncelli recuerda dram¨¢ticamente al del japon¨¦s Shoya Tomizawa, ocurrido durante la prueba de Moto2 del Gran Premio de San Marino la pasada temporada, y que desgraciadamente tuvo el mismo desenlace fatal que en el caso del italiano. En ambos casos hubo un atropellamiento mortal por embestida. Mientras los distintos ¨®rganos que regulan el motociclismo est¨¢n en constante di¨¢logo con las partes implicadas, tanto los fabricantes de motos, como los de complementos y, l¨®gicamente, los circuitos, para tratar de aumentar el nivel de seguridad del certamen, este tipo de accidentes son muy dif¨ªciles de abordar.

El a?o pasado, Tomizawa qued¨® tendido de nuevo en la pista, justo en la l¨ªnea de circulaci¨®n, cuando su moto, tras descabalgarle, le volvi¨® a escupir hacia adentro en una sacudida muy poco previsible porque la inercia le deber¨ªa haber llevado hacia fuera y no al rev¨¦s. Alex De Angelis y Sctott Redding se lo encontraron justo delante y no pudieron evitar llev¨¢rselo por delante, de la misma forma que en Sepang les ha ocurrido a Colin Edwards y Valentino Rossi. En el caso de Simoncelli, hay que tener en cuenta, adem¨¢s, que el choque le ha costado la vida al pilloto de Cattolica se ha producido en la segunda vuelta de la prueba de MotoGP, cuando el pelot¨®n, mucho menos numeroso que en Moto2, a¨²n circula bastante compactado. Nada m¨¢s recibir el impacto de la rueda de Edwards, Simoncelli perdi¨® al casco y qued¨® tendido en el asfalto, en una imagen parecida a la que Franco Uncini, actual responsable de seguridad del Mundial de MotoGP, sufri¨® en 1983 en el circuito de Assen (Holanda), aunque en aquella ocasi¨®n Uncini pudo sobrevivir.