Las heridas de Laia Sanz, el infierno de Fiambal¨¢

Le gusta dar gas. Aunque ha aprendido a tom¨¢rselo con calma. Eso hace que su supervivencia no sea noticia. El a?o pasado, el de su primera participaci¨®n en el Dakar, gan¨® en la categor¨ªa de f¨¦minas: habilidad, paciencia, pocos errores y mucho talento. No es demasiado diferente este curso, solo que el d¨ªa de su mejor actuaci¨®n, en la tercera etapa, en un recorrido "muy trialero", dec¨ªa ella -once veces ganadora del Mundial de trial-, cometi¨® un error de navegaci¨®n al igual que una veintena de pilotos m¨¢s y fue sancionada con 40 minutos. Y ayer, el d¨ªa despu¨¦s de aquel mazazo, rod¨® por los suelos y agujere¨® el dep¨®sito de gasolina de su moto. Cay¨® en el kil¨®metro 210, de 326 cronometrados, de la especial.

"Me he ca¨ªdo en un sitio muy tonto, pero con la mala suerte de que ha sido en sitio de piedras. La moto ha impactado por la parte del dep¨®sito delantero, que se ha roto y he ido perdiendo gasolina. Luego he seguido con los dep¨®sitos de atr¨¢s, hasta que me he quedado tirada a 30 km del final. He tenido que trasvasar gasolina de la moto de Marc usando el tubo del camelbag y hemos perdido mucho tiempo. Luego nos han empezado a pasar los coches y nos hemos encontrado un panorama complicado con mucho polvo y muy poca visibilidad. Ha sido un d¨ªa muy malo", explicaba ella a su llegada al campamento, cubierta de polvo y algo desanimada. Adem¨¢s, se hizo da?o en la mano izquierda. Antes de salir esta ma?ana, la piloto se hac¨ªa una foto a esa mano hinchada y la colgaba en Twitter.

"Es una l¨¢stima porque lo est¨¢bamos haciendo muy bien, y en ese momento no ¨ªbamos muy r¨¢pidos. Mi misi¨®n hoy era tratar de contener a Laia para que no corriera mucho porque este Dakar est¨¢ siendo terriblemente duro y no quer¨ªa que nos sucediera nada. Laia est¨¢ demostrando que es una deportista sin igual. No hay mucha gente que pueda superar f¨ªsicamente la dureza de un Dakar y ella hace que parezca f¨¢cil", explicaba su mochilero, Marc Guasch.

La etapa de este jueves se espera dura, muy dura, a pesar de que la organizaci¨®n haya acortado el recorrido tanto de los coches como de las motos hasta en 80 kil¨®metros por las lluvias ca¨ªdas los ¨²ltimos d¨ªas. "Fiambal¨¢ ser¨¢ un infierno total", advirti¨® el director del Dakar, Etienne Lavingne, antes de dar inicio a la prueba, a¨²n en Mar del Plata. David Castera se reafirma hoy en esta misma idea: "Desde la llegada del Dakar a Sudam¨¦rica, Fiambal¨¢ se ha convertido en uno de los lugares temidos por los pilotos, y sus dunas blancas forman ya parte de la historia. El lugar se presta sin duda a un buen espect¨¢culo, pues todo corredor quiere asociar su nombre a un lugar m¨ªtico, de igual modo que todo ciclista sue?a con ganar el Alpe d'Huez o el Mont Ventoux. Me consta que varios pilotos han elegido esta etapa para dar el golpe".

"El Dakar empieza hoy", hab¨ªa se?alado antes de salir el catar¨ª Nasser Al-Attiyah, ganador en coches el a?o pasado, y que no pierde la esperanza de recuperar el tiempo perdido ayer tras caer en un lodazal. El l¨ªder provisional del Dakar, St¨¦phane Peterhansel, ganador de la etapa de ayer, ten¨ªa otro punto de vista: "El Dakar empez¨® hace d¨ªas, desde el primer d¨ªa esto ya iba en serio". Esta misma ma?ana, por otro lado, Orly Terranova anunciaba su abandono porque su copiloto tiene problemas familiares.

En opini¨®n de Caster¨¢, pese a la dureza de las dunas de Fiambal¨¢, no parece que esta vaya a ser una etapa decisiva. Fundamentalmente, explica, porque han concebido el recorrido para que las dificultades jalonen el rally de principio a fin. "En cualquier caso, har¨¢ mucho calor y hoy las dunas m¨¢s dif¨ªciles est¨¢n reservadas para los pilotos de la categor¨ªa coches. Confieso que estoy ansioso por saber qui¨¦n se adjudica la Fiambal¨¢ 2012", se?alaba en declaraciones cedidas por ASO.