Alonso da un volantazo

Ser¨ªa por el mal rato que pas¨® en Melbourne el a?o pasado que Fernando Alonso decidi¨® centrarse en celebrar el segundo puesto que acababa de lograr antes que darle vueltas a las posibilidades reales de ganar que hab¨ªa tenido. En el arranque del ¨²ltimo Mundial, Ferrari compareci¨® en Australia con el F2012, un b¨®lido que result¨® ser un segundo y medio m¨¢s lento que el m¨¢s r¨¢pido (McLaren). El sopapo que los dos Red Bull dieron en la sesi¨®n cronometrada de este domingo por la ma?ana no presagiaba nada bueno para el equipo italiano, que, sin embargo, se embarca rumbo a Malasia mucho m¨¢s reforzada que cuando lleg¨®. La consistencia del F138 fue notable tanto en manos del espa?ol como de Felipe Massa (termin¨® el cuarto), y no hay mejor term¨®metro que la comparaci¨®n entre ambos para calibrar el potencial del coche.

Lotus asusta porque es muy competitivo y ya pele¨® por el ¨²ltimo campeonato"

El brasile?o arranc¨® el cuarto, justo por delante de su compa?ero, y all¨ª le mantuvo hasta que el asturiano dio un volantazo, decidi¨® cambiar el gui¨®n establecido y adelant¨® su segunda entrada en los talleres (vuelta 20). Con ello, Alonso se lo quit¨® de en medio, a ¨¦l, a Sebastian Vettel y a Adrian Sutil, en una maniobra que le catapult¨® y que hizo que sus opciones de terminar en el podio se multiplicaran exponencialmente. No qued¨® del todo claro si la decisi¨®n final la tom¨® ¨¦l o quienes le guiaban desde el muro, pero lo evidente es que a Massa no le sent¨® demasiado bien.

¡°Cuando est¨¢s detr¨¢s es m¨¢s f¨¢cil tomar riesgos y parar antes. Esta vez le funcion¨®¡±, dijo el corredor paulista, l¨®gicamente mucho m¨¢s frustrado que su vecino. ¡°Siempre existe un margen de tres o cuatro vueltas con las que puedes jugar en funci¨®n de c¨®mo transcurren las cosas. En este caso, yo me sent¨ªa mucho m¨¢s r¨¢pido que aquellos que ten¨ªa delante¡±, justific¨® Alonso. ¡°A Fernando le estaban frenando y hab¨ªa que tomar un atajo. Le comentamos esta posibilidad y le pareci¨® bien¡±, resolvi¨®, sin dar m¨¢s detalles, Stefano Domenicali, director de la Scuderia.

M¨¢s all¨¢ de situaciones puntuales, esta primera parada del calendario permite concluir, al menos hasta el domingo que viene, que Lotus, Ferrari y Red Bull est¨¢n casi a la par. Y este es, ni m¨¢s ni menos, el escenario que el ovetense no se ha cansado de reclamar en los tres a?os que lleva compitiendo para el constructor de il cavallino rampante. ¡°No pedimos un coche que sea un segundo m¨¢s r¨¢pido que los dem¨¢s, sino uno con el que podamos luchar con ellos. Lotus asusta porque es tremendamente competitivo y ya pele¨® por el ¨²ltimo campeonato. Hoy por hoy, su prototipo degrada los neum¨¢ticos mucho menos que el nuestro. De todas formas, prefiero que gane Kimi a que lo haga un Red Bull¡±, se sincer¨® el bicampe¨®n del mundo.

No pedimos un coche que sea un segundo m¨¢s r¨¢pido que los dem¨¢s, sino uno con el que podamos luchar con ellos"

Pasa el tiempo y los malos recuerdos pierden fuerza pero no se olvidan. En ese sentido, los que m¨¢s le amargan a Alonso son las dos coronas que perdi¨® frente a Vettel (2010 y 2012). Su frustraci¨®n es enorme porque considera que, en ambos casos, su rendimiento individual fue excepcional. ¡°Red Bull ha ganado dos de sus t¨ªtulos en la ¨²ltima carrera, y eso que dispon¨ªa de un monoplaza que era un segundo m¨¢s r¨¢pido que el resto. Sacar el m¨¢ximo partido a lo que tienen no es una de sus virtudes¡±, ironiz¨®. ¡°Su monopolio es el de siempre, porque normalmente terminan primero y segundo en todos los ensayos aunque despu¨¦s siempre les pasa algo: unas veces es la salida, otras la falta de fiabilidad y otras que desgastan mucho las gomas. Este fin de semana parec¨ªa que lo dominaban todo y han terminado terceros¡±, remach¨® la punta de lanza de Ferrari, que vuelve a liderar el Mundial de constructores tres a?os despu¨¦s.