En fila detr¨¢s de Red Bull
Vettel y Webber lideran la primera jornada de ensayos en Hungr¨ªa, por delante de Grosjean y de los Ferrari
Bien sea para tratar de quitarse presi¨®n o porque se mueren de ganas de largarse de vacaciones, la mayor¨ªa de pilotos del Mundial de f¨®rmula 1 coincidieron en considerar a su llegada a Budapest que el Gran Premio de Hungr¨ªa que se disputa este domingo, d¨¦cima cita del calendario, no es m¨¢s que una carrera que hay que pasar como buenamente se pueda, para centrarse durante el verano en las actualizaciones que se les deben aplicar a los coches en Spa (25 de agosto) y Monza (8 de septiembre). En cualquier caso, y como ya se sabe que los corredores pocas veces se ci?en a la verdad al referirse a sus monoplazas, los primeros entrenamientos en Hungaroring constataron un par o tres de cosas: que nada ha cambiado en Red Bull, que sigue en su poder el b¨®lido m¨¢s r¨¢pido; que Ferrari ha conseguido dar un pasito hacia delante con el F138, y que Mercedes se ha quedado un pel¨ªn clavado, seguramente debido a la prohibici¨®n de tomar parte en el ensayo de la semana pasada.
As¨ª las cosas, la escuder¨ªa energ¨¦tica comand¨® la tabla de tiempos con Sebastian Vettel y Mark Webber, por este orden, mientras que Romain Grosjean termin¨® el tercero, justo por delante de Fernando Alonso (el cuarto) y Felipe Massa (quinto). Entre el tricampe¨®n alem¨¢n y el brasile?o de Ferrari solo hubo dos d¨¦cimas de diferencia, un margen que augura un domingo caldeado, y no solo por las extremas temperaturas que se esperan.
Despu¨¦s del esperpento vivido en Silverstone por culpa de los reventones repentinos, Pirelli desplaz¨® unos neum¨¢ticos experimentales a Alemania prometiendo que aqu¨ª traer¨ªa otros, los que se emplear¨¢n hasta final de temporada, que mezclan la carcasa que se empleaba en 2012 con la composici¨®n de este 2013. La sustituci¨®n del aro de acero por otro de un material semejante al Kevlar beneficia te¨®ricamente a Red Bull, que hasta hace poco lamentaba no poder sacarle el m¨¢ximo rendimiento a su RB9 porque este devoraba las gomas. ¡°Los nuevos compuestos son m¨¢s estables y de eso ha sacado partido Red Bull¡±, conced¨ªa Felipe Massa nada m¨¢s bajarse del coche.
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