Mercedes va por delante

Por cada kil¨®metro completado por los monoplazas, nuevos descubrimientos que hacen los ingenieros, que en seg¨²n qu¨¦ casos han tenido que resetearse pr¨¢cticamente y dejar a un lado toda la experiencia acumulada en a?os para lanzarse de cabeza a un torbellino de cambios, unos con mucho m¨¢s sentido que otros, en la F-1 del futuro. A pesar de todas las inc¨®gnitas hay algo que ya ha quedado claro desde hace varias semanas, incluso meses: Mercedes juega el rol que en los ¨²ltimos cuatro a?os correspond¨ªa a Red Bull y se ha convertido en la referencia de la parrilla. En Sepang, donde este domingo se disputar¨¢ la segunda carrera del calendario, los monoplazas del gigante de Stuttgart dominaron la primera jornada de ensayos. Lewis Hamilton lo hizo por la ma?ana y su compa?ero, Nico Rosberg, por la tarde. El segundo m¨¢s veloz en la segunda sesi¨®n fue Kimi Raikkonen, justo por delante de Sebastian Vettel, mientras que Fernando Alonso termin¨® el quinto. Todos ellos, eso s¨ª, en separados por menos de dos d¨¦cimas.

Cuando uno se da una vuelta por el vial de servicio experimenta sensaciones distintas a las que estaba acostumbrado. Primero, porque debe asegurarse de que los coches hayan salido de sus garajes, algo que hasta ahora era evidente por el ruido que generaban los motores, un estruendo que ha desaparecido ¨C ¡°el sonido de los propulsores es una mierda¡±, opina Vettel¨C. Los b¨®lidos corren en recta, pero su comportamiento en las curvas no tiene nada que ver porque la entrada es mucho m¨¢s lenta y se toman m¨¢s precauciones, un margen comprensible si atendemos a la multitud de factores que entran ahora en juego y que, dedos cruzados, deben trabajar a la vez. La frenada, en la que intervienen los elementos hidr¨¢ulicos, el freno motor y los sistemas de recuperaci¨®n de energ¨ªa, solo es uno de los nuevos elementos, pero hay muchos m¨¢s. Las restricciones de entrenamientos hacen que su proceso de aprendizaje sea continuo en estos primeros grandes premios.

Algunos van m¨¢s retrasados que otros, y en este sentido el caso m¨¢s flagrante es el de Lotus, que est¨¢ pagando ahora haber pasado por un invierno de lo m¨¢s convulso. Si la estructura de Enstone (Reino Unido) llama la atenci¨®n por las calamidades que se le acumulan, Mercedes va un paso por delante del resto, no se sabe si semanas o meses, pero parece evidente que los problemas que afectan a los dem¨¢s en Stuttgart ya los solucionaron hace d¨ªas.