La maniobra (im)perfecta de Marc M¨¢rquez le da el triunfo en Brno
El Honda vence gracias a una excelente visualizaci¨®n de la prueba: fall¨® en la elecci¨®n de gomas para lluvia, pero cambi¨® el primero a la moto de seco. Pedrosa y Vi?ales, en el podio
Es el rey de la estrategia. Desde que su equipo se equivocara haciendo las cuentas en su primer a?o en MotoGP, en una carrera en Phillip Island que se les qued¨® grabada en la retina, por lo tonto del error y por aquella bandera negra que le exigir¨ªa darlo todo en la ¨²ltima carrera para ganar el t¨ªtulo, Marc M¨¢rquez y sus mec¨¢nicos han ido prestando cada d¨ªa m¨¢s atenci¨®n a los movimientos en el box. Primero innov¨® en la manera de afrontar la clasificaci¨®n: dos paradas y tres neum¨¢ticos nuevos para exprimir al m¨¢ximo los 15 minutos de sesi¨®n; luego fue mejorando en la toma de decisiones, en connivencia con su equipo. Como este domingo en la Rep¨²blica Checa, donde gan¨® la carrera en el tercer giro. M¨¢s convencido que r¨¢pido (que tambi¨¦n lo fue y mucho), el de Honda desnud¨® a sus rivales antes incluso de que se apagara el sem¨¢foro, cuando decidi¨® junto a los suyos que tendr¨ªa otra moto lista para cuando se secara la pista.
Una maniobra atrevida, que adem¨¢s no dio el resultado esperado, acab¨® en victoria. En una carrera que comenz¨® con el asfalto todav¨ªa con agua, aunque ya no llov¨ªa, y que fue declarada en mojado, como deb¨ªa ser pese a que hasta asom¨® el sol unos minutos, el piloto de Honda se atrevi¨® con una combinaci¨®n de neum¨¢ticos rayados arriesgada: el medio delante, el blando detr¨¢s. No hab¨ªa tenido buenas sensaciones con la goma m¨¢s dura, as¨ª que hizo una apuesta ¨²nica en plena parrilla. El trasero no aguantar¨ªa mucho, pero le servir¨ªa (pens¨®) para ganar posiciones en los primeros giros hasta que cambiara de moto. Confiaba en que la pista se secara. Y se sec¨®. Pero un mal rendimiento de aquella goma y una salida fulgurante de Lorenzo, que lleg¨® a sacarles 1,4 segundos a sus rivales en dos giros, acabaron echando por tierra su estrategia inicial. Moment¨¢neamente.
El de Ducati se le ech¨® encima enseguida, as¨ª que poco margen sac¨® M¨¢rquez en los primeros minutos. Lo que le forz¨® a entrar en boxes antes de lo planeado. Supo reaccionar a tiempo. Cambi¨® a la moto de seco sin ni siquiera completar la segunda vuelta. Aunque quedaba alg¨²n charco todav¨ªa, se hab¨ªa formado un carril de asfalto seco, as¨ª que lo hizo decidido. Fue un gran movimiento. Sus contrincantes siguieron en pista y empezaron a rodar cada vez m¨¢s lentos. ?l volvi¨® al trazado y en solo tres giros se coloc¨® en una virtual primera posici¨®n. La maniobra le hab¨ªa salido perfecta.
Y le permite distanciarse ligeramente de sus contrincantes. Ahora los cinco primeros pilotos est¨¢n separados por 31 puntos, no 26.
En la cuarta vuelta, Lorenzo le hab¨ªa marcado el camino al resto. Iba primero y decidi¨® entrar a cambiar de gomas. Le siguieron muchos, entre ellos Pedrosa o Vi?ales, que gracias a un excelente ritmo fueron remontando posiciones y acabaron en el podio, junto a M¨¢rquez. Rossi, en cambio, se qued¨® en la pista un giro m¨¢s. Fue un error. No gan¨® nada. Y perdi¨® una vuelta con gomas de seco. Aun as¨ª, termin¨® cuarto.
Aunque si alguien sali¨® malparado ese fue Lorenzo, que tan buenas sensaciones ten¨ªa para este fin de semana. Cuando lleg¨® a las puertas de su taller, su equipo, que le hab¨ªa comunicado que entrara a cambiar de moto, todav¨ªa no la ten¨ªa preparada. Tard¨® una eternidad para volver a la pista. Y lo hizo con una moto mal configurada, adem¨¢s.
Ocurre, la mayor¨ªa de veces, que los equipos mantienen la segunda moto con id¨¦nticos reglajes y gomas que la primera, por si hubiera problemas en la vuelta de reconocimiento o la salida. En Honda decidieron no hacerlo as¨ª esta vez. Ten¨ªan la moto de seco lista desde el principio. A Ducati, que deb¨ªa hacer el cambio, la entrada del mallorqu¨ªn en boxes (y la de Dovizioso despu¨¦s) le pill¨®, sorprendentemente, en cueros. Y marc¨® su carrera. Termin¨® 15? cuando bien podr¨ªa haberlo hecho entre los cinco primeros.
¡°Hoy lo l¨®gico era tener una moto de cada¡±
¡°M¨¢rquez es especialmente bueno en estos casos. Y lo es por c¨®mo los gestiona. Nadie gana por el simple hecho de asumir un riesgo¡±. Lo dec¨ªa Dovizioso, uno de los cinco pilotos en lucha por el Mundial, despu¨¦s de quedar en evidencia por la mala estrategia de su equipo. El de Honda entr¨® antes que nadie a cambiar de moto, cuando el trazado todav¨ªa no estaba seco del todo, cuando si uno se la juega tiene las de ganar. Y gan¨®.
¡°Puede parecer que hemos inventado la p¨®lvora, pero hoy lo l¨®gico era tener una moto de cada¡±, confesaron en el equipo de M¨¢rquez. ¡°Me dijeron que estar¨ªa lista para cuando quisiera entrar¡±, confirm¨® ¨¦l.
En cambio, en talleres como el de Ducati, tambi¨¦n en el de Suzuki, la moto para asfalto seco ni siquiera estaba preparada cuando sus pilotos entraron a cambiar. Y eso que tanto Dovizioso como Lorenzo salieron de la pista porque sus equipos se lo indicaron. ¡°La moto deber¨ªa haber estado lista para cuando form¨¦ en la parrilla¡±, dijo Lorenzo.
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