Toyota se escuda en los pianos de Silverstone tras la descalificaci¨®n

Toyota se ha despedido del doblete conseguido este domingo en las 6 Horas de Resistencia de Silverstone tras la exclusi¨®n de sus dos coches por una irregularidad t¨¦cnica en el suelo de sus dos coches: el ganador, n¨²mero 8, conducido por la tripleta formada por Fernando Alonso, S¨¦bastien Buemi y Kazuki Nakajima, y el n¨²mero 7 que pilotaron Kamui Kobayashi, Mike Conway y Jos¨¦ Mar¨ªa ¡®Pechito¡¯ L¨®pez, y que termin¨® el segundo, en la misma vuelta. Ninguno de los dos b¨®lidos aprob¨® la verificaci¨®n t¨¦cnica posterior a la prueba, en la que los comisarios detectaron que los respectivos fondos planos flexaban demasiado, una vez se les aplic¨® la presi¨®n de 2500 Newton que estipula la normativa. Poco antes de las diez de la noche del mismo domingo se hizo p¨²blica la resoluci¨®n, ya con el sello de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), que descalificaba a los dos Toyota y, por consiguiente, otorgaba la victoria al Rebellion conducido por Gustavo Menezes, Thomas Laurent y Mathias Beche.

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Fernando Alonso, descalificado tras ganar las 6 Horas de Silverstone

Gran final imperfecto

Aunque el constructor japon¨¦s no se pronunci¨® p¨²blicamente hasta el lunes por la ma?ana, en Silverstone ya trat¨® de elaborar una defensa. Su principal argumento gir¨® alrededor de los pianos que se instalaron en el circuito brit¨¢nico cuando fue reasfaltado hace unos meses. La pista, que este pr¨®ximo fin de semana acoger¨¢ el Gran Premio de Gran Breta?a de MotoGP, presenta zonas con bastantes baches a pesar de los trabajos realizados, al margen de la agresividad de los bordillos. Ambos factores fueron duramente criticados por la mayor¨ªa de participantes en las 6 Horas de Resistencia y centraron la estrategia de defensa de Toyota, que sin embargo no apelar¨¢ ante la FIA la descalificaci¨®n, seg¨²n fuentes de la escuder¨ªa japonesa.

¡°Los dos coches sufrieron da?os en la parte delantera del suelo, como consecuencia de los impactos contra los nuevos bordillos de Silverstone. Eso provoc¨® que ninguno de los dos coches superara los test de flexi¨®n a los que fueron sometidos, y fueron descalificados¡±, se le¨ªa en el comunicado de la escuder¨ªa nipona. Contra eso, los comisarios adujeron que cualquier constructor tiene que prever que el dise?o de su coche aguantar¨¢ las exigencias de una competici¨®n de seis horas y seguir ci?¨¦ndose al reglamento. Llegados a este punto, Toyota quiso dar muestras de su nula intenci¨®n de sacar partido de ello: ¡°El dise?o y construcci¨®n de la parte en cuesti¨®n no ha cambiado desde su introducci¨®n, a principios de la temporada 2017, y desde entonces ha pasado pruebas similares, la m¨¢s reciente en Spa ¨Cen las 6 Horas, que tambi¨¦n se llev¨® Toyota¨C¡±.

A pesar del bochorno, la claridad de los hechos lleva a pensar que un recurso por parte del equipo no tendr¨ªa demasiado recorrido. El impacto del nefasto fin de semana ha tenido su influencia en las estad¨ªsticas de un campeonato que se ha apretado mucho. El tridente formado por Alonso, Buemi y Nakajima solo cuenta con dos puntos de ventaja sobre el de Menezes, Laurent y Beche, aunque la diferencia de potencial entre los Toyota y los Rebellion, que en Silverstone terminaron inicialmente a cuatro vueltas de los ganadores, es demasiado grande como para que el fabricante de las tres elipses y Alonso, su principal reclamo, deban pensar que el t¨ªtulo que les har¨ªa campeones del mundo de resistencia est¨¢ en peligro. En estos momentos se han disputado tres de las ocho citas que forman el calendario, que bajar¨¢ el tel¨®n en la edici¨®n del a?o que viene de las 24 Horas de Le Mans, programada para el 15 y 16 de junio. La pr¨®xima cita es las 6 Horas de Fuji, en Jap¨®n, que se celebrar¨¢ a mediados de octubre despu¨¦s de un cambio de fecha que se aplic¨® para que no coincidiera con ning¨²n gran premio de F1 y Alonso pudiera correr.?

Alonso cede su puesto a Norris en el primer ensayo en Spa?

Una semana despu¨¦s de anunciar que dejar¨¢ la F1 al t¨¦rmino de este curso, Alonso ceder¨¢ su monoplaza a Lando Norris este viernes en el primer ensayo libre del Gran Premio de B¨¦lgica, primera cita despu¨¦s del par¨®n veraniego. ¡°Ser¨¢ la primera vez que nuestro piloto reserva, Lando, se pondr¨¢ al volante del MCL33 en un fin de semana de gran premio¡±, confirm¨® este lunes Gil de Ferran, el director deportivo de McLaren. Despu¨¦s del anuncio de la llegada de Carlos Sainz, la escuder¨ªa de Woking (Gran Breta?a) sigue escrutando las distintas opciones que tiene para el segundo monoplaza. Una de ellas es mantener a Stoffel Vandoorne, el actual compa?ero del asturiano, aunque el nombre de Norris va cogiendo cada vez m¨¢s fuerza.