La F¨®rmula 1 ya tiene nueva carta magna

El nuevo Pacto de la Concordia, la carta magna que recoge los principales aspectos que rigen el Mundial de F¨®rmula 1, es una realidad desde este mi¨¦rcoles por la ma?ana, cuando el gabinete de comunicaci¨®n del certamen anunci¨® que las diez escuder¨ªas participantes han firmado el documento que les compromete con Liberty Media, el promotor, y la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA), el organismo regulador. El acuerdo entrar¨¢ en vigor en 2021, tendr¨¢ una vigencia hasta 2025 y sustituye el que mandaba hasta ahora. Aunque la fecha l¨ªmite para llegar a un consenso no expiraba hasta el 18 de agosto, Ferrari, McLaren y Williams hicieron p¨²blico este martes que hab¨ªan dado el ¡®s¨ª¡¯. Pocas horas m¨¢s tarde hubo fumata blanca a uno de los asuntos m¨¢s discutidos de los ¨²ltimos tiempos.

Aunque la distribuci¨®n entre las formaciones del capital procedente de la explotaci¨®n de los derechos de comercializaci¨®n es uno de sus aspectos m¨¢s relevantes, los hay, m¨¢s vinculados a la vertiente deportiva, que tambi¨¦n son muy importantes. Combinado con la sacudida que se aplicar¨¢ a los reglamentos t¨¦cnico y deportivo en 2022, esta nueva versi¨®n del Pacto persigue b¨¢sicamente un objetivo: aumentar las alternativas y la incertidumbre de un campeonato que atraviesa una de las ¨¦pocas m¨¢s predecibles de su historia, con un equipo, Mercedes, como el m¨¢s dominante de siempre. Se espera conseguir ese objetivo a partir de corregir las tremendas desigualdades presupuestarias entre unas estructuras y otras.

Al margen de la cuesti¨®n puramente econ¨®mica, llama especialmente la atenci¨®n que en este nuevo marco Ferrari siga manteniendo algunos de los privilegios que pose¨ªa hasta ahora. Adem¨¢s de recibir una partida extraordinaria por ser la ¨²nica escuder¨ªa que ha participado en la F1 desde su fundaci¨®n (1950), la marca de Maranello mantendr¨¢ el derecho a veto sobre cambios en la normativa, una ventaja evidente que deja al aire una de las mayores debilidades del convenio. Al mismo tiempo, los cuatro fabricantes de motores presentes (Ferrari, Mercedes, Renault y Honda) tambi¨¦n percibir¨¢n una cantidad en reconocimiento al papel que juegan.

¡°Este acuerdo asegurar¨¢ la futura sostenibilidad de la F1, y combinado con la nueva reglamentaci¨®n que se anunciaron en octubre y que entrar¨¢n en escena en 2022, reducir¨¢ las diferencias entre los equipos tanto dentro de la pista como fuera de ella, y fomentar¨¢ una mayor igualdad en las carreras¡±, se lee en el comunicado conjunto. ¡°Todos nuestros aficionados quieren ver carreras m¨¢s apretadas, acciones rueda con rueda y que cada piloto tenga opciones de subir al podio. Este Pacto, junto a la nueva normativa, asienta las bases para que ello se haga realidad en un ecosistema que acabe con las diferencias entre unos y otros¡±, a?ade Chase Carey, el presidente de la F1.