Carlos Sainz se presenta a los ¡®tifosi¡¯

Puede que el ¨²nico consuelo que les quede a los tifosi que habitualmente ti?en de rojo las gradas de Monza sea el de poder ahorrarse el disgusto que seguramente se llevar¨ªan este domingo (15.10, Movistar F¨®rmula 1). Ninguno de los dos Ferrari formar¨¢ en Italia entre los diez primeros monoplazas de la parrilla, algo que en el Templo de la Velocidad no ocurr¨ªa desde 1984. Sebastian Vettel ni siquiera se pudo colar en la segunda criba de la cronometrada (Q2), mientras que Charles Leclerc se qued¨® lejos de meterse en la tercera (Q3). Eso s¨ª, puestos a buscar el lado bueno de lo ocurrido este s¨¢bado, los ferraristas pueden encomendarse a Carlos Sainz, que tras llevar a cabo una vuelta de v¨¦rtigo arrancar¨¢ el tercero, y que de esta forma igual¨® su mejor posici¨®n de partida en el certamen. Tambi¨¦n se coloc¨® el tercero en el Gran Premio de Estiria que se celebr¨® en el Red Bull Ring, por m¨¢s que en aquella ocasi¨®n la lluvia jug¨® a su favor. Esta vez fueron ¨¦l, sus manos y su coche, nadie m¨¢s.

El a?o que viene, el espa?ol se enfundar¨¢ el mono de Il Cavallino Rampante. Si atendemos al rendimiento que han ofrecido hasta el momento los b¨®lidos de Maranello, es para ponerse nervioso y plantearse si la cosa saldr¨¢ bien. Al volante de un McLaren que no ha dejado de crecer, Sainz ha seguido esa misma inercia en las ¨²ltimas temporadas, hasta el extremo de convertirse en un aut¨¦ntico seguro. ¡°Me he sentido muy fuerte desde el principio. La vuelta no comenz¨® todo lo bien que podr¨ªa haber ido y tuve un momento en el que casi pierdo el coche. Pero al final arriesgu¨¦ y sali¨® bien¡±, resumi¨® el hijo del bicampe¨®n del mundo de rallies (1990 y 1992).

En Monza, el madrile?o encabezar¨¢ la segunda l¨ªnea, solo por detr¨¢s de los dos Mercedes, que compiten en otra liga. Hab¨ªa mucha expectaci¨®n por comprobar c¨®mo les iba a afectar a las Flechas de Plata la prohibici¨®n de recurrir a su Party Mode, la configuraci¨®n espec¨ªfica del motor que en los ¨²ltimos a?os les hab¨ªa dado un plus en la cronometrada. La respuesta: sexta pole del curso de Hamilton y sexto doblete en parrilla de los coches del constructor de la estrella de ocho posibles, con r¨¦cord de la pista incluido y con la vuelta m¨¢s r¨¢pida dada nunca en la F1 (la de Hamilton, que registr¨® una media de 264 kil¨®metros por hora). La diferencia entre el tiempo del actual campe¨®n y Sainz fue de ocho d¨¦cimas, un aut¨¦ntico universo que convierte en papel mojado este ¨²ltimo retoque en el reglamento.

El brit¨¢nico, que probablemente atraviesa el mejor momento de su trayectoria, ya hab¨ªa avisado de que el intervencionismo de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) no iba a lograr su prop¨®sito, que seg¨²n ¨¦l no es otro que el de intentar impedir que Mercedes siga pasando el rodillo. Hamilton suma seis de las ¨²ltimas siete pole que se han puesto en juego y acumula 94 en su hoja de servicios. De ganar este domingo, la semana que viene tendr¨¢ a tiro el r¨¦cord de 91 triunfos de Michael Schumacher. Por desgracia para Ferrari se correr¨¢ en Mugello, un trazado propiedad de la Scuderia, que celebrar¨¢ all¨ª su gran premio n¨²mero 1000 en uno de los momentos m¨¢s negros de su historia.