Tres ca¨ªdas clave en un GP de Indonesia desastroso para Marc M¨¢rquez

Marc M¨¢rquez (Cervera, Lleida; 29 a?os) ataca cada curva con la agresividad de sus mejores a?os. Se descuelga. Enfila el v¨¦rtice. Se mueve con soltura sobre el sill¨ªn de su Honda. Pero no acaban de salirle los tiempos. Y no parece tener nada que ver su estado f¨ªsico. Se le ve en forma y se confiesa preparado. Por fin, asegura, es capaz de pilotar sin dolor. La vista ¨Crecuperado ya de aquella diplop¨ªa que le produc¨ªa visi¨®n doble¨C est¨¢ perfecta y el brazo derecho ¨Cese que se destroz¨® hace casi dos a?os y que tanto sufrimiento le ha tra¨ªdo¨C ya no es un problema.

Parece el M¨¢rquez de sus mejores a?os. Pero, adem¨¢s de estar cada d¨ªa m¨¢s cerca de los 30 y m¨¢s lejos de aquellos 20 que le vieron triunfar, imberbe, irreverente, risue?o, tiene hoy una m¨¢quina que no le acompa?a. Se vio este s¨¢bado, cuando acumul¨® dos ca¨ªdas en menos de ocho minutos, qued¨® fuera de la pelea por la pole y relegado a la 14? plaza de la parrilla de este domingo (a las 8.00, hora espa?ola, en DAZN y Movistar).

No es la primera vez que acumula ca¨ªdas. Algunos de aquellos a?os en que se confirm¨® como el mejor fueron, sin embargo, tambi¨¦n, aquellos en los que m¨¢s se cay¨®. Consciente de cu¨¢nto necesitaba mejorar para seguir arrasando, se probaba, buscaba el l¨ªmite, y en esa ansia por ser siempre un poquito m¨¢s r¨¢pido, a menudo perd¨ªa el control del tren delantero, incapaz el neum¨¢tico de aguantar toda esa presi¨®n.

La diferencia, hoy, es que la moto de este 2022 ha trasladado sus fuerzas al tren trasero. La distribuci¨®n de pesos es distinta y aunque la Honda tracciona mejor, permite una mejor salida de las curvas y parece contentar a la mayor¨ªa de pilotos de la f¨¢brica, especialmente a Pol Espargar¨® ¨Cque para eso fue el que, en ausencia de un lesionado M¨¢rquez, m¨¢s informaci¨®n dio para su desarrollo¨C, no es del agrado ni del estilo del ocho veces campe¨®n del mundo. Y ese pilotaje al que M¨¢rquez nos ten¨ªa acostumbrados, m¨¢s centrado en entrada de las curvas, donde exprim¨ªa ese tren delantero, que en la salida de las mismas, ya no es el ideal para ser el m¨¢s r¨¢pido. Mucho menos para un pilotaje seguro o, cuanto menos, controlado.

Y M¨¢rquez vuelve a caerse a menudo. Incluso en los momentos m¨¢s exigentes, donde menos fallaba hasta ahora. Lo hizo este s¨¢bado durante la Q1, la sesi¨®n de clasificaci¨®n en la que ya trataba de arreglar el desaguisado del primer d¨ªa, donde termin¨® 22? tras una primera ca¨ªda que le dej¨® fuera de juego. Incapaz este viernes de clasificarse entre los diez mejores pilotos de MotoGP en el GP de Indonesia, adonde el mundial regresa 25 a?os despu¨¦s, se ve¨ªa obligado a marcar el mejor tiempo en esa Q1 para poder pelear por las mejores posiciones en la parrilla de salida en la Q2. Pero no lleg¨®.

En plena vuelta lanzada, convencido como parec¨ªa de su pilotaje y de sus opciones, M¨¢rquez forz¨® un poco m¨¢s de la cuenta a la entrada de la 13?. Y rod¨® por los suelos. Se levant¨® de un brinco y empez¨® a correr. Quedaban seis minutos para que terminara la sesi¨®n y el 93 quer¨ªa llegar a tiempo al box para disponer de su segunda moto. Lo logr¨®. Volvi¨® a subirse en su Honda. Y volvi¨® a intentar firmar una vuelta r¨¢pida. Pero se cay¨® otra vez. Casi en el mismo punto. En la curva 12. Y de la misma manera. Forz¨® tanto que el tren delantero cedi¨®. Y volvi¨® a rodar por los suelos. Saldr¨¢ a la carrera de este domingo desde la cuarta fila de la parrilla.

Mientras M¨¢rquez, eliminado de la ecuaci¨®n, se maldec¨ªa por esos errores y esa mala comuni¨®n con la nueva Honda, que todav¨ªa no ha terminado de hacer suya por muchos cambios que hayan probado en su box, otros se peleaban en la pista por la pole position.

Lo hac¨ªan el campe¨®n del mundo, Fabio Quartararo, y el subcampe¨®n de 2021, Pecco Bagnaia, el m¨¢s r¨¢pido de la Q1. Peleaban el franc¨¦s y el italiano por la pole en un h¨²medo y caluroso escenario. Luce, a veces, t¨ªmido, el sol sobre el circuito internacional de Mandalika. Es un sol curioso, que ilumina lo justo y como viene se va. Apariciones tan espor¨¢dicas como la de M¨¢rquez en este inicio de curso. Mientras trata Quartararo de confirmarse y sacar lo mejor de su Yamaha. Como en la isla indonesia de Lombok, donde acab¨® este s¨¢bado con el mejor tiempo para asegurarse la primera posici¨®n de la parrilla en la carrera del domingo. Mientras recupera Bagnaia la confianza perdida sobre su Ducati, cuyo nuevo motor ha rechazado en busca de un mejor entendimiento entre piloto y m¨¢quina. Mientras, saca pecho Jorge Mart¨ªn, de nuevo veloc¨ªsimo a una vuelta, segundo clasificado en Mandalika este s¨¢bado por delante de otra Ducati, la de Johann Zarco.

La carrera, que ser¨¢ dura y exigente, por las condiciones climatol¨®gicas y esas 27 vueltas que pueden hacerse interminables, se plantea animada por las posiciones de algunos de los nombres propios con m¨¢s poder¨ªo del paddock. Como M¨¢rquez (14?, tras ganar una posici¨®n por la sanci¨®n a Morbidelli al no respetar este el procedimiento de pr¨¢ctica de la salida), pero tambi¨¦n Joan Mir (18?) o Pol Espargar¨® (16?). No ser¨¢ f¨¢cil adelantar, advierten los pilotos.

Puedes seguir a EL PA?S DEPORTES en Facebook y Twitter, o apuntarte aqu¨ª para recibir nuestra newsletter semanal.