La F¨®rmula 1 aprueba el nuevo formato de carreras al sprint
La del s¨¢bado ser¨¢ la jornada m¨¢s fren¨¦tica, con una cronometrada espec¨ªfica y una prueba corta cuyo resultado no afectar¨¢ a la formaci¨®n de parrilla del domingo
La F¨®rmula 1 oficializ¨® este martes la reestructuraci¨®n del formato de aquellos grandes premios que, adem¨¢s de la prueba del domingo, celebrar¨¢n tambi¨¦n una al sprint, el s¨¢bado. Las seis pruebas elegidas arrancan con la de Azerbaiy¨¢n, este fin de semana, a la que le seguir¨¢n las de Austria, B¨¦lgica, Qatar, Austin y Brasil. La nueva agenda responde al inter¨¦s de Liberty Media, el titular de los derechos del campeonato, de darle entidad propia a la jornada del s¨¢bado. Uno de los aspectos m¨¢s llamativos de este cambio en la din¨¢mica de los eventos es la eliminaci¨®n de la segunda sesi¨®n de ensayos libres, muy en la l¨ªnea de aquello que en las ¨²ltimas fechas ven¨ªa avanzando Stefano Domenicali, presidente y consejero delegado de la F1.
As¨ª las cosas, los pilotos solo tendr¨¢n un entrenamiento, el viernes por la ma?ana, para encontrar la mejor puesta a punto de sus coches antes de tener que afrontar la cronometrada, ya por la tarde. La naturaleza de esta no cambia y estar¨¢ planteada en tres bloques de 18 minutos (Q1), 15 minutos (Q2) y 12 minutos (Q3), que definir¨¢n el orden de la parrilla de la carrera del domingo. Los dos primeros cortes eliminar¨¢n cinco b¨®lidos cada vez, mientras que los restantes se jugar¨¢n las diez primeras plazas.
El s¨¢bado pasar¨¢ a ser la jornada m¨¢s fren¨¦tica si tenemos en cuenta que en ella se concentrar¨¢ la bautizada como como ¡®sprint shootout¡¯, una sesi¨®n cronometrada m¨¢s corta que determinar¨¢ las posiciones de arranque de la prueba al sprint, que se celebrar¨¢ esa misma tarde y que en Bak¨² constar¨¢ de 17 vueltas. Esta ¡®sprint shootout¡¯ tambi¨¦n se dividir¨¢ en tres tandas, pero de 12 minutos (Q1), diez minutos (Q2) y ocho minutos (Q3). Adem¨¢s, los corredores estar¨¢n obligados a emplear la especificaci¨®n media de gomas en las dos primeras, y la m¨¢s blanda en la tercera. La intenci¨®n es que, con esta reformulaci¨®n, los pilotos asuman m¨¢s riesgos en la carrera corta del s¨¢bado, dado que lo que ocurra all¨ª no tendr¨¢ influencia directa en la formaci¨®n de la parrilla del domingo. Hasta ahora, el orden de llegada de la prueba al sprint determinaba el de salida de la cita del d¨ªa siguiente, circunstancia que llevaba a muchos a adoptar una actitud conservadora.
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