Joan Mir: ¡°Sent¨ª eso que los psic¨®logos llaman ¡®burnout¡±

Joan Mir Mayrata (Palma de Mallorca, 26 a?os) cumpli¨® un sue?o cuando fich¨® por el equipo Repsol Honda, el m¨¢s laureado de la historia en MotoGP. De peque?o se imaginaba enfundado en esos colores que vistieron los grandes campeones de su tiempo, Mick Doohan, ?lex Crivill¨¦, Valentino Rossi, Nicky Hayden y Marc M¨¢rquez, ahora su compa?ero. Lo que no imagin¨® fue que esta ser¨ªa su peor temporada como profesional, incapaz de sacarle jugo a una moto ca¨ªda en desgracia y alejada de las posiciones nobles de la parrilla, 20? en la clasificaci¨®n del GP de Catalunya (14:00 horas, DAZN y La 1) y 21? en la carrera al sprint del s¨¢bado. Tan duro ha sido el golpe de realidad que a mitad de temporada ha llegado a plantearse seriamente su retirada, aunque ahora sonr¨ªe y se muestra optimista a pesar de todo cuando atiende a EL PA?S en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Pregunta. ?Cuando se sum¨® al proyecto sab¨ªa que Honda estaba mal, pero se imaginaba una situaci¨®n as¨ª?

Respuesta. Conoc¨ªa un poco la situaci¨®n, pero no con tanto detalle. El a?o pasado ve¨ªas que Marc [M¨¢rquez] estaba cerca de alguna victoria, alg¨²n podio. No ve¨ªas la situaci¨®n tan cr¨ªtica, tan complicada. Todo ha ido a peor, se ha tomado un camino que no era el adecuado y los dem¨¢s han mejorado mucho. La distancia es bestial, inaceptable. Me esperaba un a?o dif¨ªcil, pero no esto.

P. Ha sufrido m¨¢s ca¨ªdas que nunca y estamos solo a mitad de temporada. ?Compite para no caer?

R. Cada fin de semana. Y a veces son ca¨ªdas que ni sabes el porqu¨¦. Sobre todo, esto nos pasaba a principios de temporada, y quema mucho. Para un piloto, cada ca¨ªda resta un poco de confianza. Ahora me lo estoy tomando de una manera distinta, estoy intentando disfrutar a pesar de la situaci¨®n que hay. Yo no soy un piloto que en el pasado disfrutara de venir aqu¨ª, simplemente disfrutaba cuando me sal¨ªan los resultados y volv¨ªa a casa contento. Entonces entrenaba como un animal para volver aqu¨ª motivado y sacar el resultado el domingo.

P. Lleva ya un tiempo sin lograr esos resultados¡­

R. S¨ª, es algo que nunca hab¨ªa vivido. Por suerte siempre me iban saliendo las cosas. Todo me ha llegado muy pronto en mi carrera. En el segundo a?o gan¨¦ el Mundial de MotoGP, al siguiente fui tercero y en el cuarto Suzuki lo dej¨®. De repente, el cambio a la Honda oficial. Solo tengo 26 a?os y todo esto me ha venido de golpe.

P. Es muy joven, pero se plante¨® seriamente la retirada, ?por qu¨¦?

R. Llevo en este mundo en serio desde los 9 a?os. No iba a los cumplea?os de mis amigos cuando era un renacuajo, m¨¢s adelante tampoco fui nunca a tomar una ca?a. Jam¨¢s tuve ese tipo de ocio. Sacrificas muchas cosas, pero tienes otra vida y ves que vas ganando carreras, que vas adelantado a la gente de tu edad. Te ves m¨¢s maduro, que das pasos vitales antes. Cuando luego llega esta etapa, en que no consigues los resultados y adem¨¢s sabes que no depende de ti, es muy complicado gestionarlo.

P. Al final ha optado por seguir.

R. Cuando te planteas algo as¨ª, es que lo has pensado mucho. Realmente no sab¨ªa si iba a poder continuar, y m¨¢s viniendo de un a?o como el pasado, que tambi¨¦n fue un chasco. Decepci¨®n tras decepci¨®n, sin alimentar ese dep¨®sito de motivaci¨®n, te vas vaciando con cada entrenamiento, el darlo todo y dejarte la piel. Cuando no lo llenas, pues llega un momento en que se vac¨ªa. Sent¨ª eso que los psic¨®logos llaman burnout [s¨ªndrome del trabajador quemado], pero en ese momento me cuestion¨¦ a m¨ª mismo. ¡®?Si paro, me voy a arrepentir?¡¯ Y estoy seguro de que hubiera sido as¨ª.

P. ?Se puso en manos de profesionales?

R. S¨ª, he trabajado con un psic¨®logo deportivo, que me ha dado unas pautas y me ha ayudado mucho. Cuando me fij¨¦ en lo que pasaba, ve¨ªa que yo cog¨ªa la bici, la supermotard, lo que fuera, y en los entrenamientos no paraba de mejorar. Yo estoy mejor que nunca, y el problema es la situaci¨®n y c¨®mo encararla. Lo pas¨¦ mal antes del par¨®n, pero ahora estoy bien, disfrutando de las peque?as cosas. En una carrera sprint intento ver si me acerco al grupo de los diez primeros. Cuando ves una carrera apretada como en Austria, piensas¡­ ¡®con poco que me den estoy all¨ª arriba¡¯.

P. ?Por qu¨¦ est¨¢n tan mal los fabricantes japoneses?

R. Hay varias cosas, se acabar¨ªa el tiempo para esta entrevista. Resumi¨¦ndolo un poco¡­ La eficacia de las f¨¢bricas europeas, que lo tienen todo aqu¨ª, cerca, no tiene punto de comparaci¨®n. Si quieren unas alas nuevas, pim pam y ya las tienen listas. Los japoneses tienen que ir pasando su jerarqu¨ªa para aprobar las cosas. Con la covid-19, al ser m¨¢s grandes, tambi¨¦n sufrieron m¨¢s. Por ah¨ª van los tiros.

P. ?Y se est¨¢n encontrando soluciones?

R. Yo dir¨ªa que en Honda tienen claro lo que deben hacer para mejorar.

P. ?Puede llegar el cambio la pr¨®xima temporada?

R. Eso no lo s¨¦, conf¨ªo en que lo hagan. En el test de Misano, el primero con la moto de 2024, espero algo un poco mejor, pero no creo que sea una revoluci¨®n.

P. ?Es eso lo que necesita Honda?

R. S¨ª, al menos deber¨ªa tener pinta de revoluci¨®n, parecerse mucho a eso.

P. ?Si no ve eso, cambian sus perspectivas de futuro?

R. No, creo que de Misano al test de Valencia hay otro paso, y luego otro en febrero. Se ha hablado, parece que hay algunas ideas, pero necesitan tiempo para asimilarlo. Lo cierto es que ya vamos tarde.

P. Se le relaciona con algunos asientos libres en Ducati, ?se le ha pasado esa idea por la cabeza?

R. Sinceramente, a cualquiera le entusiasmar¨ªa llevar la mejor moto del momento. Es normal. Sin embargo, este proyecto siempre me ha tirado mucho. Si me voy ahora sentir¨ªa que estoy fracasando. Mi sue?o es ganar un Mundial con esta gente.

P. Entonces piensa cumplir su contrato en 2024.

R. S¨ª, mi intenci¨®n es cumplirlo, pero quiero ver cambios. Soy joven y todav¨ªa puedo aguantar un poco m¨¢s. Agradezco que otras f¨¢bricas hayan llamado a la puerta, pero no me creo que los japoneses no sean capaces de llegar donde queremos. Yo s¨¦ que ellos son capaces.

P. Marc M¨¢rquez dijo que estaba en su peor momento profesional, pero, en cambio, en el mejor a nivel personal. ?Le pasa lo mismo?

R. Totalmente. La situaci¨®n personal me est¨¢ ayudando a aguantar a nivel profesional, a mantener la cabeza en su sitio y tener claros mis objetivos.

P. ?C¨®mo es compartir esta situaci¨®n cr¨ªtica como compa?eros de equipo?

R. Es positivo. Marc es, en muchas cosas, una figura muy positiva dentro del equipo. Tiene mucha fuerza, parece que hablamos el mismo idioma en cuanto al desarrollo y lo que queremos para el proyecto. En este sentido, todo son ventajas. Ya en la pista, si sabes que est¨¢s cerca de ¨¦l, quiere decir que est¨¢s donde toca. Si luch¨¢ramos por las primeras posiciones ya ser¨ªa otra cosa, ?ser¨ªa la bomba!

P. Fue padre hace muy poco, ?siente algo distinto al venir a jugarse el tipo a los circuitos?

R. Eso son habladur¨ªas. Lo que se dice por el barrio, que te quita d¨¦cimas. A los dos d¨ªas de nacer mi hijo me fui a entrenar con la moto y pens¨¦ ¡®a ver si eso que dicen es verdad¡¯. Y no, ese d¨ªa hice mi mejor tiempo. Somos profesionales, y dir¨ªa que a la mayor¨ªa de pilotos ser padre les ha despertado un instinto de supervivencia, de buscar la manera de sacar las cosas adelante como sea. A m¨ª siempre me ha gustado la estabilidad, y el peque?o Joan solo puede ayudarme.

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