Seg¨²n la carta n¨¢utica, el ?Urquiola? no pod¨ªa encallar

La carta na¨²tica adjunta, del Instituto Hidrogr¨¢fico de la Marina, fue publicada en C¨¢diz en 1960, impresa por tercera vez en febrero de 1974, corregida por "Avisos a los Navegantes" al 24 de abril de 1976, incluyendo una correcci¨®n especial por modificaci¨®n del muelle petrolero dentro del puerto, es la que se utiliza para la entrada en el puerto de La Coru?a. Como puede verse en dicha carta, todas las sondas en la zona del siniestro son superiores a veintid¨®s metros, siendo la m¨¢s frecuentes superiores a los treinta. Esto quiere decir que en la mayor bajamar del a?o podemos contar como m¨ªnimo con veintid¨®s metros de agua en toda la zona a que hacemos referencia. El calado del Urquiola, dice, el informe de Ibertanques, era de 15,30 metros. Por efecto de las olas y el balance, el buque pudo aumentar a 16,50.Seg¨²n este c¨¢lculo, el Urquiola dispon¨ªa, en cualquier punto de la trayectoria estimada del buque de, por lo menos, cinco metros de agua por debajo de la quilla, en la mayor bajamar del a?o, si hemos de guiarnos por los datos que figuran en la carta.