Malestar laboral en la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil

Los bajos salarios, la ausencia de sindicaci¨®n y el sometimiento a la ordenanza y disciplina militar, son los principales motivos que han originado un serio malestar laboral entre los trabajadores no funcionarios de la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil, perteneciente al Ministerio del Aire.

Estos trabajadores, unos 11.000 en toda Espa?a, desempe?an en los aeropuertos las funciones de vigilancia, se?aleros, bomberos, radioayudas, mantenimiento de los equipos de control y navegaci¨®n a¨¦rea, etc¨¦tera. De tal forma que, si su descontento laboral desemboca en una huelga -posibilidad no descartada en recientes asambleas-, la paralizaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en el pa¨ªs ser¨ªa total.Ayer, en una asamblea celebrada en Madrid por unos cuatrocientos delegados de todas las provincias espa?olas, se acord¨® enviar un escrito a las autoridades del Ministerio del Aire, exigiendo la inmediata soluci¨®n de sus problemas. Seg¨²n fuentes laborales, se dar¨¢n diez d¨ªas de plazo para obtener una contestaci¨®n. Si transcurrido ese tiempo la Administraci¨®n no responde favorablemente, al menos en el cap¨ªtulo econ¨®mico, iniciar¨¢n una huelga de celo.

La petici¨®n m¨¢s urgente que plantear¨¢n a la Administraci¨®n, es el establecimiento de un salario de 20.000 pesetas para la categor¨ªa inferior. La citada cantidad pretende equiparar sus retribuciones con las conseguidas por los trabajadores de las categor¨ªas interiores de Iberia, tras su reciente huelga. Los salarios que actualmente cobra el personal no funcionario oscilan entres las 19.000 pesetas para el se?alero y las 30.000 para la categor¨ªa m¨¢s alta, los jefes de taller, cantidades que consideran insuficientes, dada la especializaci¨®n y peligrosidad de la labor desempe?ada por la mayor¨ªa de ellos. Tambi¨¦n solicitan el abpno de los atrasos correspondientes a la actualizaci¨®n del salario m¨ªnimo interprofesional durante el per¨ªodo octubre-abril.

Los restantes puntos de la tabla reivindicativa son: derecho a sindicarse (prohibido actualmente por pertenecer a un centro militar); que los aeropuertos espa?oles tengan consideraci¨®n civil, como ocurre en casi todos los pa¨ªses europeos, y, por ¨²ltimo, la derogaci¨®n del decreto 510/1977, que anula las disposiciones dictadas para la elaboraci¨®n de las n¨®minas.

Asimismo, los asamble¨ªstas acordaron no tolerar ning¨²n tipo de represalias que pudieran derivarse de su participaci¨®n en asambleas no autorizadas. El escrito que ser¨¢ presentado a la Administraci¨®n llevar¨¢ las firmas de los treinta representantes nacionales

Por su parte, fuentes de la Subsecretar¨ªa de Aviaci¨®n Civil consultadas por EL PAIS se?alaron que ?no existen medios legales para satisfacer las reivindicaciones sindicales del personal no funcionario?. ?En el caso de que decidieran ir a la huelga -a?adieron las citadas fuentes- la Administraci¨®n nada podr¨¢ hacer para conseguir la libertad sindical de estos empleados, pues no podemos contravenir la legalidad vigente.?