Los armadores exigen del Gobierno que defina su pol¨ªtica pesquera

Los armadores pesqueros espa?oles parecen dispuestos a plantear batalla en defensa de sus intereses, amenazados gravemente por las disposiciones comunitarias sobre l¨ªmites de doscientas millas. Ayer, en la mayor¨ªa de puertos espa?oles se celebraron asambleas, en las que los armadores han denunciado la falta de claridad por parte del Gobierno y han solicitado una definici¨®n de su pol¨ªtica pesquera.

Parlamentarios vascos han acudido a Bruselas para intensificar la presi¨®n a favor de Espa?a. Mientras, las lanchas francesas y brit¨¢nicas siguen apresando buques espa?oles. En todos los frentes, y no s¨®lo respecto a Espa?a, la CEE endurece d¨ªa a d¨ªa su pol¨ªtica pesquera. Nuestros corresponsales en Vigo, Londres y Bruselas han aportado los datos para esta informaci¨®n.En la asamblea de Vigo, as¨ª como en otras celebradas en otros puntos de Espa?a, los armadores acordaron remitir un telegrama al presidente del Gobierno, Adolfo Su¨¢rez, en el que solicitan ser recibidos el lunes pr¨®ximo, d¨ªa 11, para exponerle sus problemas, a la vista de los nulos resultados de sus contactos con representantes del Departamento de Comercio, encargado hasta ahora de los temas pesqueros. De alguna manera, los armadores amenazan con amarrar toda su flota. S¨®lo en la zona viguesa, m¨¢s de ochenta barcos acuden a faenar en aguas comunitarias. Los armadores exponen, como factor que demuestra la falta de claridad gubernamental, que las Comandancias de Marina no fijan el destino de los buques en los 'correspondientes despachos, evitando responsabilizarse de la posible presencia en determinados caladeros situados en el interior de las doscientas millas.

Parlamentarios vascos ante el Consejo de Europa

Diversos contactos con ejecutivos del Consejo de Europa se proponen mantener los parlamentarios vascos -Ajuriaguerra, del PNV, y Benegas, del PSOE-, que se encuentran actualmente en Luxemburgo para solicitar de los ejecutivos comunitarios la soluci¨®n inmediata de los problemas pesqueros entre Espa?a y la CEE. Sorprende, sin embargo, que la representaci¨®n diplom¨¢tica espa?ola ante las Comunidades se haya mantenido absolutamente al margen de los contactos, gestion¨¢ndolos el representante de las C¨¢maras de Comercio espa?olas. Durante su estancia en Luxemburgo, los parlamentarios vascos, que viajaron acompa?ados por un grupo de armadores afectados, mantendr¨¢n diversas entrevistas con ejecutivos comunitarios y miembros del Consejo de Europa.No obstante, los representantes parlamentarios no conf¨ªan en obtener resultados excesivamente brillantes de sus gestiones ante la CEE, dadas las disensiones internas y la dureza aplicada por algunos pa¨ªses, como Francia e Inglaterra, en la defensa de su zona pesquera.

Como muestra de estas disensiones, hay que se?alar el disgusto comunitario por las normas que Gran Breta?a aplica a la pesca de arenque en el interior de sus aguas jurisdiccionales, en contra de los acuerdos globales para los pa¨ªses comunitarios en sus respectivas zonas de soberan¨ªa.

La pasada semana, lanchas de la Marina Real apresaron a pesqueros holandeses que pescaban arenque en la zona del mar del Norte. Ayer, las autoridades brit¨¢nicas anunciaron que el patr¨®n de uno de los buques hab¨ªa sido multado con 24.000 libras, unos 3.000.000 de pesetas. La sanci¨®n es similar a la impuesta a dos embarcaciones espa?olas la pasada semana, por faenar en las proximidades de las Islas H¨¦bridas, tambi¨¦n en el mar del Norte.

Otro pesquero espa?ol multado

En Plymouth, Inglaterra, las autoridades impusieron ayer una sanci¨®n de 6.000 libras, m¨¢s de 600.000 pesetas, al patr¨®n del ?Villa Ino?, con base en Vigo. El buque fu e apresado cuando faenaba el viernes sin licencia dentro del l¨ªmite de las doscientas millas brit¨¢nicas y, aunque su capit¨¢n aleg¨® creer estar situado en aguas irlandesas, los patrulleros brit¨¢nicos le condujeron a puerto, confiscando sus capturas y aparejos, valorados en m¨¢s de 200.000 pesetas.

Cambio de zonas

Hasta el momento, los armadores dirigen sus buques a otras aguas, en las que las autoridades parecen aplicar menor rigor, acaso conscientes de que subyace un problema pol¨ªtico, que puede solventarse con la demanda de adhesi¨®n espa?ola a la Comunidad Econ¨®mica Europea.- Sin embargo, y tras el endurecimiento de las posiciones francesa y brit¨¢nica, los armadores espa?oles temen que otros pa¨ªses sigan el ejemplo. Tal es el caso de Irlanda, a cuyas aguas se han dirigido la mayor¨ªa de buques que faenaban en zona brit¨¢nico-francesa.En otras zonas espa?olas, como es el caso de Andaluc¨ªa, los problemas y preocupaciones son muy similares, aunque referidos a los buques que faenan en la plataforma canario-sahariana y frente a las costas marroqu¨ªes y mauritanas. A pesar de los acuerdos y m¨²ltiples conversaciones mantenidas por representantes de ambos Gobiernos, las aprehensiones e incidentes siguen multiplic¨¢ndose.