La pr¨®xima semana, negociaciones industriales Espa?a-Francia

El ministro espa?ol de Industria, Alberto Oliart, realizar¨¢ una visita oficial a Par¨ªs los pr¨®ximos d¨ªas 2, 3 y 4 de noviembre. El ministro, adem¨¢s de celebrar conversaciones con su hom¨®logo galo, Ren¨¦ Monory, mantendr¨¢ contactos con industriales. Los franceses tienen gran inter¨¦s en concretar los temas de cooperaci¨®n industrial y tecnol¨®gica entre ambos pa¨ªses especialmente en momentos en que la balanza comercial es ligeramente fevorable a Espa?a.

El embajador de Espa?a en Par¨ªs, marqu¨¦s de Nerva, ofrecer¨¢ un almuerzo en la embajada, al que asistir¨¢n, entre otras personalidades, los dos mininistros; el se?or Monory tambi¨¦n obsequiar¨¢ a su hom¨®logo espa?ol con otra comida y la C¨¢mara de Comercio de Espa?a en Par¨ªs dar¨¢ una cena al se?or Oliart: estos actos gastron¨®micos, as¨ª como las visitas que efectuar¨¢ a diversas empresas (incluida Framatome), y las reuniones de trabajo, ofrecer¨¢n ocasi¨®n al se?or Oliart para dialogar con las siguientes person alidades: Philippe Boulin, presidente de Framatome, sociedad paraestatal creada para la fabricaci¨®n y comercializaci¨®n de centrales nucleares; Abel Farnoux, presidente de Videocolor; Francois Zannotti, delegado general de la casa Renault para autocares y atitobuses, y J. P. Parayre, presidente de la firma autornovil¨ªstica Peugeot-Citro?n adem¨¢s de otros responsables de la banca y de las grandes industrias galas, que tambi¨¦n ser¨¢n interlocutores del ministro espa?ol.Todas estas conversaciones, sin embargo, no parece est¨¦n destinadas, en la presente ocasi¨®n, para concluir contratos entre ambos pa¨ªses. En algunos medios se hab¨ªa especulado con la posibilidad de negociaciones importantes sobre la compra de centrales nucleares y el avi¨®n Airbus. Los medios competentes franceses, muy particularmente tras la visita que realiz¨® el presidente Adolfo Su¨¢rez el pasado mes de agosto, se manifiestan quejosos ?por falta de una aut¨¦ntica voluntad pol¨ªtica europea espa?ola?, que, en su mentalidad, consistir¨ªa en que Madrid concediera m¨¢s cr¨¦dito a la tecnolog¨ªa gala.

En este sentido, cabr¨ªa recordar que durante los ocho primeros meses del a?o en curso, la evoluci¨®n de los intercambios franco-espa?oles es la siguiente: las exportaciones espa?olas hacia Francia representan, en francos, seis millones largos, contra cinco millones y medio de importaciones. El medio mill¨®n de francos de d¨¦fict para la balanza francesa contin¨²a inquietando en este pa¨ªs.

Los datos de aduanas de la parte espa?ola son ligeramente difeientes a los franceses por diferencias en las metodolog¨ªas de c¨¢lculos. En los ocho primeros meses, seg¨²n estad¨ªsticas espa?olas, las importaciones de Francia han supuesto unos 73.000 millones de pesetas, mientras que las exportaciones a Francia han sobrepasado los 75.000 millones.

A pesar de esto ¨²ltimo, el ministro, se?or Oliart, con su visita a los responsables galos, desear¨ªa convencer a Par¨ªs de que sus relaciones con Madrid debieran alcanzar un nivel de aut¨¦ntico respeto mutuo.

Los temas del Airbus, de la televisi¨®n en color Secam y de la tecnolog¨ªa nuclear francesa para producci¨®n el¨¦ctrica son capitales para los franceses en sus relaciones con Espa?a. En el asunto del avi¨®n Airbus, sobre el que Iberia tuvo cinco opc ones de compra que luego rechaz¨®, los franceses tienen especial sensibilidad. Al parecer, los t¨¦cnicos espa?oles en aviaci¨®n reconocen la calidad del modelo franc¨¦s, aunque lo consideran sobredimensionado. El pr¨®ximo modelo del Airbus, con alguna plaza menos, puede tener inter¨¦s, seg¨²n los t¨¦cnicos, para las renovaciones de flota de Iberia