El presidente de Iberia reclama aumentos de tarifas en vuelos interiores

La compa?¨ªa Iberia cerr¨® el ¨²ltimo ejercicio 1977-78 (cierre a 31 de octubre) con un beneficio de 792 millones de pesetas y una cifra de facturaci¨®n de 81.598 millones de pesetas, seg¨²n se puso de relieve en la junta general ordinaria de la sociedad celebrada ayer en la sede del INI, socio mayoritario de la sociedad, ya que controla el 97% de sus acciones.Como datos destacados del pasado ejercicio, cabe destacar los siguientes:

- Proceso de saneamiento de la estructura de capital de la sociedad al que se ha procedido con una ampliaci¨®n de capital de 10.000 millones de pesetas, un 60% a cargo de la cuenta de regulaci¨®n. Iberia cuenta hoy con 15.000 millones de pesetas de capital y 1.513 de reservas. Para pr¨®ximos ejercicios se pretende ampliar el capital a 25.000 millones, parte con desembolsos de los socios y parte a cargo de la cuenta de regulaci¨®n que aparecer¨¢ en cuanto se haga una valoraci¨®n real de flota y cr¨¦ditos. Los fondos propios representan el 31 % de los totales, con sensible mejora sobre a?os anteriores. El beneficio de 791 millones se distribuye de forma que 560 cubren d¨¦ficits acumulados, 191 se dedican a dividendos (3 %) y 31 millones a reservas.

- Renovaci¨®n en la presidencia de la compa?¨ªa producida en el momento de cerrar el pasado ejercicio, al ser nombrado el anterior presidente, Manuel de Prado, para un nuevo cargo p¨²blico. Le sustituy¨® el anterior subsecretario de Aviaci¨®n Civil, Enrique de Guzm¨¢n.

- Dificultades en la rentabilidad de la actividad de Iberia en el interior del pa¨ªs, por la pol¨ªtica de congelaci¨®n de tarifas seguida por el Gobierno. Las tarifas, seg¨²n manifest¨® el presidente, est¨¢n congeladas desde 1977, y la petici¨®n de aumento est¨¢ autorizada por la Junta de Precios en una cuant¨ªa del 9,3%, desde hace cinco meses, sin que haya sido aprobada por el Gobierno. Iberia pedir¨¢ el pr¨®ximo mes de junio un nuevo aumento acumulativo al anterior del orden del 16%. En este tema el presidente de la sociedad, en su informe y en una rueda de prensa mantenida antes de la Junta, se?al¨® que las tarifas a¨¦reas en Espa?a son m¨¢s baratas que en otros pa¨ªses y en otros medios alternativos de transporte (tren), con lo que se provoca una demanda artificial en los aviones que dificulta el servicio e incluso la rentabilidad. Los beneficios de Iberia, dijo el se?or Guzm¨¢n, se hacen con los tr¨¢ficos internacionales, que compensan algunas p¨¦rdidas de los tr¨¢ficos peninsulares y las importantes que se producen en los interinsulares (Canarias).

- Destac¨® tambi¨¦n el se?or Guzm¨¢n como tema de preocupaci¨®n la situaci¨®n de desrregulaci¨®n o liberalizaci¨®n de las tarifas a¨¦reas internacionales por la actitud de las autoridades americanas que han provocado la pr¨¢ctica ruptura de la IATA. La liberalizaci¨®n de tarifas forzar¨¢ mayores niveles de competencia y descenso de precios y de ingresos para las compa?¨ªas.

Defendi¨® la necesidad de establecer un contrato-programa con el Estado por parte de la compa?¨ªa, con objeto de fijar prioridades, servicios p¨²blicos subvencionados o no y criterios de actuaci¨®n. Este contrato, dijo, debe estar acorde con un Plan Nacional de Transportes.

Como problemas inmediatos, se?al¨® el presidente de Iberia el de la falta de tripulaciones, que fuerza a recurrir a aeronaves de fuselaje ancho con mayor capacidad de pasaje, o a limitar la expansi¨®n. En estos momentos, Iberia dispone de una flota de noventa aeronaves (34, DC9; 32 Boeing 727; 6 DC 10; 6 DC8, 3 Boeing 747 y 9 Focker). En cuanto a renovaci¨®n de flota est¨¢n contratados cuatro Airb¨²s, m¨¢s otras cuatro opciones, y hay suscritas opciones con las firmas americanas Boeing y Douglas (DC).

Vuelos regionales de tercer nivel

En el ¨¢rea del tercer nivel -vuelos regionales- a¨²n no desarrollada en Espa?a y sobre la que existen algunas iniciativas regionales, el presidente de Iberia se?al¨® que la compa?¨ªa tiene elaborados estudios sobre el tema.

En la ¨²ltima parte del discurso del presidente de Iberia a la junta general se refiri¨® a la conflictividad laboral de los ¨²ltimos tiempos y a la negociaci¨®n de los convenios. Entre otras cosas dijo ?en una empresa como Iberia, donde los niveles retributivos son relativamente altos, con los de otros sectores laborales del pa¨ªs, en la que se da la seguridad en el empleo, la expansi¨®n y la creaci¨®n de nuevos puestos de trabajo, estimo que existen motivos de satisfacci¨®n para todos los que trabajan en ella y debemos esforzarnos por asegurar su desarrollo ordenado sin riesgos para su rentabilidad y ulterior desarrollo?. En t¨¦rminos similares se pronunci¨® el vicepresidente del INI, presente en la junta, en representaci¨®n del 97% de las acciones.