El proyecto, por zonas
Las medidas municipales que se piensan tomar a corto y medio plazo se dividen entre las que permitir¨¢n una menor congesti¨®n de la circulaci¨®n y las que podr¨ªan convertir algunas zonas en la capital en isletas peatonales o de tr¨¢nsito exclusivo al transporte urbano. Las tratadas hasta el momento son las siguientes:Aumento de carriles-bus. Calles Fuencarral, San Francisco de Sales, Luchana, Eduardo Dato, Francos Rodr¨ªguez, Santa Mar¨ªa de la Cabeza. Se quiere tramitar con el MOPU la instalaci¨®n de otro en la carretera de Andaluc¨ªa.
Se?ales antibloqueo. Se?ales situadas en intersecciones de importantes v¨ªas, que hacen constar la prohibici¨®n de irrumpir en un cruce si la v¨ªa a la que se dirige est¨¢ congestionada.
Aumento de sem¨¢foros. Cerca de treinta sem¨¢foros ser¨¢n instalados entre este mes y el pr¨®ximo.
Calles peatonales. Muchas de las comprendidas entre, Mayor, Carrera de San Francisco, Cava Baja, Pasa y Mayor.
Plaza de Murillo (con car¨¢cter inmediato).
Retiro (imposibilidad de atravesar este parque los domingos y festivos).
Plaza de Santa Ana y calle del Pr¨ªncipe (con posibilidad de ajardinamiento y decoraci¨®n similar a Preciados).
Calles para transporte p¨²blico. Magdalena y plaza de Tirso de Molina (estudio a medio plazo, que podr¨ªa repetirse en Malasa?a).
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