Comercio no descarta las importaciones de coches con franquicia

El Ministerio de Comercio no ha replanteado su pol¨ªtica respecto a las importaciones de autom¨®viles, de acuerdo con los decretos Sahag¨²n, seg¨²n ha podido saber EL PAIS en fuentes, pr¨®ximas al propio ministerio. Para Comercio, las cr¨ªticas de alg¨²n fabricante espa?ol en cuanto al retraso o negativa en concederle las correspondientes licencias no est¨¢n bien dirigidas, porque la responsabilidad de la misma debe recaer en el Ministerio de Industria, que no ha efectuado las peticiones previas a las autorizaciones de Comercio.

Sin embargo, el Ministerio de Comercio no conceder¨¢ de ninguna manera las licencias co rrespondientes a los cupos del pasado a?o no utilizados por alg¨²n fabricante, que ahora quer¨ªa reivindicarlos.Los decretos Sahag¨²n fueron publicados en el Bolet¨ªn Oficial del Estado en el mes de abril del pasado a?o, bajo inspiraci¨®n del entonces ministro de Industria, Agust¨ªn Rodr¨ªguez Sahag¨²n. La idea de Sahag¨²n era que, para buscar una mayor rentabilidad en las empresas automovil¨ªsticas espa?olas y preparar ¨¦stas para la entrada de Espa?a en el Mercado Com¨²n, era preciso y urgente la reorganizaci¨®n de las respectivas gamas y de las cadenas de fabricaci¨®n de las empresas. En lugar de tener la producci¨®n muy diversificada, repartida en una ampl¨ªsima gama de modelos -caso Seat-, lo que es dif¨ªcilmente rentable, se pretend¨ªa aumentar las series y reducir los modelos -caso de Ford.

Para suplir los modelos de las series peque?as, que dejar¨ªan de fabricarse, y cuyas cadenas ir¨ªan a engrosar las series de otros de mayor tirada, Comercio -un ministerio diferente al inspirador de los decretos, factor este importante al estudiar posteriormente las competencias- conceder¨ªa licencias de importaci¨®n con aranceles muy reducidos.

As¨ª, estos coches de series peque?as vendr¨ªan importados desde los puntos de origen de las multinacionales instaladas en este pa¨ªs, con lo que sus gamas actuales -y las futuras- no sufririan impedimentos.

Al esp¨ªritu y a la letra de estos decretos se acogi¨® primero Citro?n, que dej¨® de fabricar el modelo m¨¢s alto de su gama -el CX-, y m¨¢s tarde, Seat -que adapt¨® sus cadenas de fabricaci¨®n de Landaben, en Pamplona, al pr¨®ximo lanzamiento del Panda, dejando de montar los minoritarios Lancia.

El cupo correspondiente a las licencias solicitadas por los fabricantes al Ministerio de Industria, y por ¨¦ste, una vez estudiada la cuant¨ªa del cupo, a Comercio, fue posteriormente rechazado por Seat. Citro¨¦n, por su parte, mantuvo largas discusiones por no estar de acuerdo con el precio inicial adjudicado por la Administraci¨®n. Finalmente, Citro?n se decidi¨® a importar una peque?a partida de las 1.100 unidades, que podr¨ªa traer, dejando el resto por la no conformidad con el precio.

Pero al terminar el a?o sin que Citro?n ejerciese su derecho, el Ministerio de Comercio consider¨® el cupo definitivamente vencido. A partir del pasado 31 de diciembre, ning¨²n veh¨ªculo correspondiente al cupo del a?o 1979 puede ya importarse, y cualquier nueva petici¨®n tendr¨ªa que ser aprobada en el cupo -si lo hubiese- del presente ejercicio.

Durante los primeros meses de este a?o, Citro?n se ha dirigido en varias ocasiones al Ministerio de Comercio para solicitar la importaci¨®n de un nuevo cupo. Pero para Comercio, el fabricante interesado debe solicitar la importaci¨®n no a Comercio, sino a Industria. Y si Citro?n ya ha hecho su petici¨®n, el ¨²nico problema existente puede ser el que Industria considere que el sector del autom¨®vil de este pa¨ªs ha experimentado sustanciales cambios con respecto al pasado a?o, cuando se promulgaron los decretos Sahag¨²n, y la crisis actual podr¨ªa desaconsejar la importaci¨®n de veh¨ªculos con bonificaciones arancelarias.

Ante el retraso en la contestaci¨®n por parte de la Administraci¨®n, Citro?n podr¨ªa pretender acogerse al resto del cupo del pasado a?o que dej¨® sin importar, pero Comercio es terminante a este respecto, y no permitir¨¢ que ning¨²n veh¨ªculo pueda entrar en este pa¨ªs por ese procedimiento.