El ferrocarril espa?ol es deficiente por falta de medios econ¨®micos

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Jos¨¦ Luis Alvarez, y el presidente de Renfe, Alejandro Rebollo, calificaron ayer la situaci¨®n del ferrocarril en Espa?a como mala, por falta de medios econ¨®micos. Esta afirmaci¨®n la hicieron en el curso de una conferencia de Prensa con los medios informativos nacionales.

?Es necesario?, afirmaron, ?que el pa¨ªs d¨¦ al ferrocarril los medios suficientes para que preste el servicio que se demanda. La soluci¨®n es el Plan General de Ferrocarriles, con 1,2 billones de pesetas en inversi¨®n a diez a?os. El plan ha sido bien acogido por los partidos, pero tiene que ser aprobado cuanto antes en el Parlamento?.Los objetivos de Renfe son: una mejor comercializaci¨®n del servicio, la realizaci¨®n de un programa de mejoras ambicioso, aun con medios escasos, y romper la pobreza del ferrocarril con el plan de inversiones.

El tren ofrece al pa¨ªs dos cosas: un medio de transporte con fuerte ahorro energ¨¦tico en tiempos de crisis y un factor de creaci¨®n de empleo y de reactivaci¨®n econ¨®mica, adem¨¢s del servicio p¨²blico tradicional en este modo de transporte.

El presidente de Renfe se quej¨® de la insuficiencia de la dotaci¨®n asignada a la empresa en los Presupuestos Generales del Estado para 1981, ya que pidieron 76.000 millones y Hacienda s¨®lo admite un d¨¦ficit de hasta 54.500 millones, cuando, como m¨ªnimo, en condiciones normales, se producir¨ªa un d¨¦ficit de 60.000 millones.

Tampoco las inversiones presupuestadas son suficientes: son apenas dos tercios de lo que Renfe ha pedido al Estado.

Respecto al d¨¦ficit, el presidente de la empresa trat¨® de desmitificar el tema, se?alando que todos los ferrocarriles pierden y que debe aclararse porqu¨¦ pierden. ?Renfe?, dijo, ?debe su d¨¦ficit (en 1980, 60.000 millones), en un 25%, a cargas financieras (el Estado no aporta el dinero para su sostenimiento y hay que buscar dinero prestado); el 45%, a amortizaci¨®n y conservaci¨®n de la red, y el 30%, a servidumbres de servicio p¨²blico (l¨ªneas que pierden y hay que mantener, cercan¨ªas) ?.

Anunciaron tambi¨¦n nuevos servicios para este invierno, en la l¨ªnea de renovaci¨®n emprendida. Entre los nuevos servicios figuran los trenes corail o inter-city, de media y larga distancia, con nuevas unidades.