La British Leyland solicita medidas contra las importaciones de Ford Espa?a
La British Leyland ha perdido m¨¢s de 530 millones de libras (100.000 millones de pesetas) en 1980. Al presentar estos datos, el presidente de la empresa, sir Michael Edwardes, acus¨® ayer a la industria automovil¨ªstica espa?ola de competencia desleal.Aunque las p¨¦rdidas son m¨¢s elevadas de lo que se esperaba, sir Michael Edwardes tiene esperanzas de cara al futuro. La British Leyland incurrir¨¢ en d¨¦ficit en los pr¨®ximos dos a?os, pero para 1983-1984 dejar¨¢ de perder dinero. La British Leyland recibi¨® recientemente una ayuda del Gobierno brit¨¢nico de 80.000 millones de pesetas para 1981 y 1982. El futuro de la compa?¨ªa, sin embargo, se ver¨¢ afectado por tres factores principales, indic¨® Edwardes: el rendimiento de la empresa, el valor internacional de la libra y la competencia.
Edwardes se mostr¨® dispuesto a aceptar la competencia leal, pero pidi¨® la intervenci¨®n del Gobierno brit¨¢nico para luchar contra la competencia desleal de Jap¨®n, Espa?a y los pa¨ªses del Comecon. Estos cubren conjuntamente el 18% del mercado automovil¨ªstico brit¨¢nico.
?Es injusto?, afirm¨® Edwardes, ?que los Ford Fiesta espa?oles entren en el Reino Unido pagando en impuestos una novena parte de lo que tendr¨ªa que pagar un Mini-Metro para su entrada en Espa?a. En otras palabras, tenenios que pagar nueve veces mas para exportar coches a Espa?a de lo que los importadores espa?oles pagan aqu¨ª?. Edwardes no mencion¨® que muchas de las piezas de los Ford Fiesta vendidos en Gran Breta?a se fabrican en el pa¨ªs.
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