Apoyos al puerto de Gij¨®n para que sea el principal receptor de carb¨®n

La C¨¢mara de Comercio de Gij¨®n acord¨® dar su apoyo al puerto gijon¨¦s para convertirle en el gran receptor de los carbones importados, hasta lograr los quince millones de toneladas en 1985.Actualmente s¨®lo existe un puerto en Europa, el de Rotterdam, con capacidad para recibir los buques de 250.000 toneladas de peso muerto (TPM), utilizados en un futuro pr¨®ximo para reducir los fletes del carb¨®n, que ser¨¢ transportado desde Polonia, Estados Unidos, Australia, URSS, Sur¨¢frica y Canad¨¢. Las obras que realiza desde 1969 la Junta del Puerto de Gij¨®n permitir¨¢n finalizar la d¨¢rsena de minerales, con apoyo en el dique oeste, antes de un a?o, con lo que este puerto se situar¨¢ en la m¨¢xima capacidad, emparejado con el de Rotterdam.

El puerto de Gij¨®n registra actualmente un tr¨¢fico de graneles s¨®lidos superior a los ocho millones de toneladas anuales, de las cuales tres millones son de carb¨®n. Es, pues, el puerto m¨¢s importante de Espa?a en este tipo de tr¨¢fico y el ¨²nico, que dispone de instalaciones adecuadas para realizarlo. Con una inversi¨®n de 11.000 millones de pesetas en equipos de descarga, carga, almacenaje y superficies complementarias en dep¨®sitos, puede atender un tr¨¢fico de entrada del orden de cuarenta millones de toneladas anuales y de diez millones de reembarque. El horizonte del Plan Energ¨¦tico Nacional prev¨¦ la importaci¨®n por este puerto de nueve millones de toneladas de hierro con destino a la siderurg¨ªa y cinco millones para las t¨¦rmicas y las cementeras.

El acuerdo de la C¨¢mara de Comercio de Gij¨®n concluye se?alando ?el peligro?, dice textualmente, ?que pueden significar las presiones pol¨ªticas vascas, y la preocupaci¨®n por el retraso en el logro del Estatuto de Autonom¨ªa para el puerto de Gij¨®n, an¨¢logo a los que tienen Bilbao, Barcelona y Valencia?.